Le pilote explique la véritable signification du « ding » de l'avion, car il y a un « objectif » clé

Si vous étiez prêt à décoller dans un avion , vous vous sentiez déjà un peu anxieux, et que vous avez entendu le fameux « ding » de l'avion juste avant de quitter le sol, cela peut vous perturber encore plus.

Mais un pilote a rassuré les passagers nerveux en leur disant que ces bruits n'étaient pas inquiétants, qu'ils faisaient simplement partie intégrante de la procédure de l'avion et qu'ils montraient en fait que tout se déroulait comme prévu.

Le capitaine Steve a plaisanté en disant qu'il ne s'agissait pas de « coups aléatoires », affirmant qu'il y avait un « but » derrière eux.

Il a partagé : « J'appelle volontairement les hôtesses de l'air à trois reprises pendant le vol. La première fois, c'est au moment du roulage et vous entendrez l'annonce "hôtesses de l'air, préparez-vous au départ". »

Steve a continué : « Peu de temps après, je suis autorisé à décoller, et quand je suis autorisé à aller sur la piste et à décoller, j'allume et j'éteins ce panneau d'interdiction de fumer, et je leur fais un ding ».

Ce ding est leur « dernier avertissement » car ils doivent « prendre place » avant le décollage de l’avion pour que le décollage soit sûr.

Steve a ensuite déclaré qu'alors qu'il grimpait au-delà de « dix mille pieds », il leur a fait un autre bip pour leur faire savoir qu'il était « sûr de démarrer le service ».

Cela se produit généralement juste avant que le signal de ceinture de sécurité ne soit éteint pour les passagers, mais cela dépend si l'avion subit des turbulences à ce stade ou non, car le signal de ceinture de sécurité restera toujours allumé en cas de turbulence.

Il émettra également un autre bip lorsqu'ils se prépareront à atterrir pour leur faire savoir, une fois de plus, qu'ils doivent prendre place dans l'avion.

Cela se produit lorsqu'ils reviennent « à dix mille pieds » et que l'avion se rapproche de plus en plus de son aéroport de destination.

De cette façon, ils « savent qu'ils n'ont que quelques minutes pour nettoyer » avant l'atterrissage, et ils peuvent se déplacer dans la cabine avec un sac poubelle pour s'assurer que tout a été rangé afin que lorsque les prochaines personnes embarquant sur l'avion montent, les choses soient aussi propres que possible et qu'ils n'aient pas à passer des heures à le nettoyer, ce qui pourrait retarder le prochain vol.

Les gens étaient cependant confus dans les commentaires, l'un d'eux se plaignant qu'il n'y avait pas de « bouton ding dédié » et que c'était le même que le « son de la ceinture de sécurité ».

Un autre pilote a répondu : « La plupart des avions sont déjà équipés d'un panneau d'interdiction de fumer, car on en avait besoin depuis des années. Aujourd'hui, ce n'est plus vraiment nécessaire, car il est interdit de fumer à bord. Cependant, cela coûterait TRÈS cher, et vraiment TRÈS TRÈS cher, de repenser l'avion pour le supprimer et n'y ajouter qu'un simple carillon. Alors, on utilise ce qu'on a sous la main ! »

Quelqu'un a fait l'éloge des vidéos du capitaine Steve : « Je me suis toujours demandé tout ce que vous expliquez dans ces vidéos et je me sens beaucoup mieux maintenant. Toutes ces connaissances m'ont aidée à surmonter mon anxiété liée à l'avion. »

Une maman a plaisanté : « J'ai dit à mon fils la première fois qu'il a pris l'avion que l'avion sonnait à chaque fois que quelqu'un pétait. MDR. »