Les passagers assis près du hublot sont invités à être conscients d'un problème peu connu

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Les passagers assis près du hublot sont invités à être conscients d'un problème peu connu

Les passagers assis près du hublot sont invités à être conscients d'un problème peu connu

vol

Un dermatologue affirme que les niveaux d'UV à haute altitude sont beaucoup plus forts qu'au sol (Image : Vol)

Le siège côté hublot d'un vol est souvent un choix populaire pour les voyageurs, en particulier sur un vol long-courrier lorsqu'ils souhaitent faire une sieste.

Plus tôt cette année, une utilisatrice de TikTok nommée FindingFiona a suggéré aux passagers occupant ce siège particulier d'appliquer de la crème solaire pendant les vols.

Elle a appuyé sa déclaration en faisant référence à des rapports indiquant que les individus sont plus sensibles aux dommages causés par le soleil à des altitudes plus élevées.

« Même si vous êtes à l'intérieur de l'avion, en raison des hautes altitudes, vous subissez en réalité un rayonnement UV plus fort, surtout si vous êtes assis près du hublot », a-t-elle expliqué dans la vidéo.

Le Dr Elizabeth Jones, professeur adjoint de dermatologie à l’hôpital universitaire Thomas Jefferson de Philadelphie, a donné son point de vue sur la question.

Siège côté fenêtre

Appliquer de la crème solaire est une bonne idée lorsque vous êtes assis près de la fenêtre (Image : GETTY)

Le dermatologue suggère que le « véritable risque » pour les voyageurs occasionnels « est probablement faible », mais ajoute : « Les personnes qui voyagent en avion pour leur travail seront beaucoup plus exposées aux rayons ultraviolets étant donné - surtout si elles sont dans le cockpit - la taille du pare-brise. »

Le Dr Jones affirme que les fenêtres des avions « bloquent la plupart des rayons UVB », un type de rayonnement ultraviolet (UV) du soleil.

Ces rayons ont une longueur d’onde moyenne, plus courte que les rayons UVA mais plus longue que les rayons UVC.

Les rayons UVB sont les principaux responsables des coups de soleil et peuvent endommager l’ADN des cellules de la peau, ce qui peut augmenter le risque de cancer de la peau.

Selon le Dr Jones, les hublots des avions ne parviennent pas à bloquer complètement les rayons UVA, ce qui peut entraîner un vieillissement prématuré, des rides et potentiellement contribuer au cancer de la peau.

Comme le rapporte Yahoo! Life, elle a déclaré : « Certaines fenêtres plus anciennes bloquent environ 50 % des rayons UVA, tandis que certains modèles plus récents sont encore plus efficaces pour bloquer les UVA. »

La Cleveland Clinic note que la lumière UVA est principalement associée à des dommages cutanés à long terme, tels que les rides, et peut jouer un rôle dans certains types de cancer de la peau.

Il est recommandé de porter de la crème solaire dans un avion, car cela peut vous protéger des rayons nocifs, qui, selon un autre dermatologue, peuvent pénétrer « plus profondément dans la peau ».

De plus, le dermatologue de US Dermatology Partners Tyler au Texas prévient que l'exposition à ces rayons peut exposer les voyageurs au risque de développer divers types de cancer de la peau, dont le mélanome.

Le dermatologue certifié Dr Danny Guo souligne que les niveaux d'UV à haute altitude sont nettement plus forts qu'au sol.

Crème solaire

Un dermatologue affirme que les hublots des avions ne protègent pas complètement des rayons UVA (Image : GETTY)

Selon Condé Nast Traveller, il a déclaré : « Il y a une augmentation de 2 % du rayonnement UV pour chaque augmentation de 1 000 pieds d'altitude.

« Étant donné que le vol moyen se situe à une altitude d'environ 30 000 à 40 000 pieds, cela représente une augmentation de 60 à 80 % des niveaux de rayonnement UV par rapport au sol. »

Le Dr Mamina Turegano a ajouté que les dommages cutanés répétés accélèrent les signes du vieillissement cutané, tels que l’hyperpigmentation, les taches solaires et les rides.

Elle a souligné une méta-analyse de 2019 qui a révélé que les pilotes de ligne et le personnel de cabine courent un risque environ deux fois plus élevé de mélanome et d'autres cancers de la peau que la population générale.

Il est toutefois important de noter que la plupart des preuves ont été recueillies il y a plusieurs décennies et que leur pertinence par rapport aux niveaux de risque contemporains est incertaine.

En résumé, si vous êtes assis près d'un hublot sur un vol de jour de longue durée, il est conseillé de s'enduire de crème solaire. À l'inverse, si vous êtes assis côté couloir ou au milieu, à l'abri de la lumière directe du soleil, c'est moins critique, mais sans danger.

La Roche-Posay, une marque de soins de la peau recommandée par les dermatologues, affirme que de bonnes habitudes quotidiennes en matière de protection solaire doivent être considérées comme non négociables et peuvent faire une énorme différence pour votre peau, tant sur son apparence que sur la prévention des dommages causés par le soleil.

Le NHS déconseille de se fier uniquement à la crème solaire pour se protéger du soleil. Il est également conseillé de porter des vêtements adaptés et de passer du temps à l'ombre lorsque le soleil est à son apogée.

Lorsque vous choisissez une crème solaire, assurez-vous que l'emballage indique :

  • un facteur de protection solaire (FPS) d'au moins 30 pour protéger contre les UVB
  • protection UVA au moins 4 étoiles

La protection UVA peut également être indiquée par les lettres « UVA » dans un cercle, ce qui indique qu'elle est conforme à la norme européenne.

Vous devez également vous assurer que la crème solaire n’a pas dépassé sa date de péremption.

Daily Express

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