Autobus e treni: uno studio individua un grande potenziale per l'espansione del trasporto pubblico in Baviera

Secondo uno studio, ingenti investimenti nel trasporto pubblico locale potrebbero aumentare significativamente il numero di passeggeri nei prossimi 15 anni. Lo studio ipotizza che il numero di passeggeri sui servizi di linea a livello nazionale potrebbe aumentare dagli attuali circa 12 miliardi all'anno a 16-21 miliardi all'anno.

Tuttavia, ciò richiederebbe investimenti di miliardi di euro anche nei servizi di autobus e treni in Baviera . L'ottimizzazione dei servizi attuali raddoppierebbe quasi il fabbisogno di finanziamenti nello Stato Libero, portandolo a circa 7,5 miliardi di euro all'anno. Un'espansione significativa dei servizi richiederebbe finanziamenti per 11,6 miliardi di euro entro il 2040, circa il triplo dell'importo attuale. Tuttavia, ciò si tradurrebbe anche in un miglioramento generale dei servizi, sia nelle città che nelle aree rurali, secondo la presentazione dello studio a Straubing, nella Bassa Baviera.

Lo studio è stato condotto dall'Associazione delle aziende di trasporto tedesche (VDV). L'associazione di categoria conta oltre 600 membri, tra cui aziende municipalizzate e altri fornitori di trasporto pubblico. Lo studio illustrerà le prestazioni e il finanziamento del trasporto pubblico in ogni stato federale fino al 2040. "La Baviera sta già investendo nel trasporto pubblico in misura superiore alla media", ha affermato il presidente del VDV, Robert Frank. "Ma il passo successivo richiede impegni a lungo termine e uno sforzo congiunto da parte dello Stato libero, del governo federale e delle autorità locali", ha affermato il responsabile dell'azienda di autobus urbani di Ingolstadt.

Secondo lo studio, nel 2024 il trasporto pubblico in Baviera è costato circa 6,2 miliardi di euro. Poco più di un terzo di questa cifra è stato coperto dalla vendita dei biglietti. Altri ricavi generati dalle aziende di trasporto, come gli spazi pubblicitari, hanno rappresentato solo una piccola parte, il che significa che circa 3,8 miliardi di euro hanno dovuto essere finanziati tramite sovvenzioni pubbliche.

Lo studio ha confrontato due scenari. Uno prevedeva la necessaria modernizzazione e miglioramenti mirati dei servizi attuali nei prossimi 15 anni. Per raggiungere questo obiettivo, l'importo del finanziamento dovrebbe essere aumentato di 230 milioni di euro all'anno, pari a un incremento annuo del 4,3%. I fondi verrebbero utilizzati per flotte di autobus e treni a zero emissioni, nuovi depositi e officine e il rinnovo delle infrastrutture.

Il secondo scenario prevede un'espansione del trasporto pubblico a livello nazionale. Ciò si tradurrebbe in un aumento del 40% delle corse in metropolitana e tram. Nelle aree rurali, le lacune verrebbero colmate con veicoli più piccoli attraverso i cosiddetti servizi a richiesta. Si tratta di corse condivise offerte su richiesta dei cittadini.

Per raggiungere un'offerta così ideale, i finanziamenti in Baviera dovrebbero aumentare del 7,2% all'anno, pari a quasi mezzo miliardo di euro in più all'anno. Ciò si tradurrebbe in un sussidio di 11,6 miliardi di euro in 15 anni.

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