Honda Motorcycles si concentrerà sul mercato interno

Honda Motos de México ha deciso di interrompere l'esportazione di veicoli a due ruote negli Stati Uniti a causa della tariffa del 125% che paga per contenere componenti cinesi e ha annunciato che si concentrerà sul mercato interno in crescita.

Sebbene le esportazioni dallo stabilimento di Guadalajara siano minime – circa l'8% della produzione totale di motociclette – il modello RX non viene più prodotto per quel mercato perché la sua vendita è "non redditizia" a quel costo. Tuttavia, il modello Navi continua a essere esportato, poiché i suoi componenti provengono dall'India.

Eduardo López, vicepresidente della produzione di Honda de México, ha dichiarato in un'intervista a El Economista: "Al momento, poiché importiamo molti componenti dalla Cina e la maggior parte dei contenuti locali è cinese, abbiamo una tassa che è salita al 125%, quindi è insostenibile".

Tuttavia, Honda, il secondo fornitore di motociclette in Messico, ha notevoli opportunità di incrementare la propria produzione nel Paese, data la crescente domanda nella parte occidentale del Paese.

"Stiamo cercando di modificare la nostra produzione per renderla più flessibile", ha spiegato.

"Lo stabilimento di assemblaggio Honda, inaugurato a settembre 2022, produce 580 motociclette al giorno su due turni. Operiamo con due turni da tre anni e le previsioni di produzione per quest'anno sono buone. La produzione prevista è di 142.000 unità, circa 6.000 motociclette in più rispetto allo scorso anno", ha affermato López.

Secondo l'Associazione messicana dei produttori e importatori di motociclette (AMFIM), la domanda di motociclette è cresciuta del 45%, un trend in continua crescita dal 2022, segnando la prima volta che le vendite di motociclette hanno superato quelle delle automobili.

Il vicepresidente di Honda Motorcycles ha affermato che l'azienda giapponese ha aumentato il numero di modelli prodotti a Guadalajara in un arco di tre anni. "Producevamo quattro modelli e tre anni dopo siamo arrivati ​​a 12; la velocità è stata incredibile. La maggior parte dei nostri collaboratori produce da meno di tre anni e mezzo, perché abbiamo dovuto crescere a causa della domanda".

Ha però chiarito che l'aumento delle vendite di motociclette "non è improvvisato", perché Honda punta sulla qualità, caratteristica unica del marchio, nelle sue metodologie di implementazione e soprattutto di sviluppo di un nuovo modello.

In Messico, il marchio Italika rappresenta il 70% delle vendite di motociclette, mentre Honda è al secondo posto.

Il mercato delle motociclette in Messico ha un grande potenziale e Honda, che assembla 12 modelli di motociclette nel suo stabilimento di El Salto, Jalisco, tra cui i modelli NAVi e XR150, afferma che le regioni occidentali e settentrionali del Paese offrono un potenziale di crescita significativo.

La gamma di motociclette Honda spazia dagli scooter urbani alle moto ad alte prestazioni come la CBR1000. Honda Motorcycles conta attualmente oltre 190 concessionari e quattro modelli Powerhouse di grossa cilindrata.