Tesla esce dalla 'superlega' del mercato azionario: vale meno di un trilione e abbandona la Top 10

Mercoledì Elon Musk si è svegliato con una fortuna inferiore di 15 miliardi di dollari rispetto al giorno prima. All'alba di giovedì, il calo aveva raggiunto altri 7,6 miliardi. Gli asset del maggiore azionista di Tesla stanno soffrendo a causa del crollo delle azioni della casa produttrice di auto elettriche, colpite da una valanga di dati negativi. A gennaio le vendite del gruppo in Europa sono diminuite del 45%, passando da 18.161 auto vendute a sole 9.945, nonostante la crescita del mercato dei veicoli elettrici. L'impatto è stato avvertito soprattutto nelle grandi economie europee. In Francia le vendite sono diminuite del 63%, al livello più basso da agosto 2022. In Germania, dove la sua cifra sta creando crescenti polemiche per il suo sostegno all'estrema destra AfD , le cose sono andate anche peggio, con 1.277 auto vendute, il livello più basso da luglio 2021. E nel caso della Spagna, le immatricolazioni sono crollate del 75,5%, a sole 268 unità .

Sebbene vi siano sondaggi che parlano di una crescente percezione negativa nei confronti del miliardario , è difficile misurare in che misura l'iperattività politica di Musk stia avendo ripercussioni sulla sua attività, perché ci sono altri fattori che incidono, come la concorrenza della società cinese BYD o i problemi di inventario. Ma nelle variabili misurabili i numeri stanno peggiorando rapidamente: gli utili di Tesla si sono dimezzati nel 2024 , con ricavi pressoché stagnanti. Nel quarto trimestre, l'ultimo per cui sono disponibili dati, il fatturato totale è cresciuto del 2%, con un calo dell'8% del fatturato delle auto elettriche, dovuto a sconti e promozioni per incrementare le vendite. Solo il miglioramento delle prestazioni del settore dell'accumulo e della produzione di energia, che ha più che raddoppiato il suo fatturato, ha impedito un disastro di vasta portata.

Le azioni Tesla sono ancora scambiate a circa il 15% in più rispetto al giorno delle elezioni, ma la tendenza sembra essersi invertita, con Tesla in calo di quasi il 40% rispetto al picco del 17 dicembre. Parallelamente, la ricchezza dell'uomo più ricco del mondo è cresciuta, passando dai 464 miliardi di dollari di quel giorno ai 356 miliardi di oggi, più di 100 miliardi di dollari in meno. Ciononostante, ha ancora un distacco significativo rispetto a Mark Zuckerberg (Meta) e Jeff Bezos (Amazon), praticamente alla pari con circa 230 miliardi.

Tale calo, di oltre l'8% solo martedì e del 4% mercoledì, ha spinto la capitalizzazione di mercato di Tesla sotto i mille miliardi di dollari, rendendola l'anello più debole dei Magnifici Sette. Di questo esclusivo club di aziende tecnologiche, è quella che sta andando peggio in borsa, e non si può dire che le altre se la passino troppo bene ultimamente: il loro valore di mercato complessivo è sceso di circa 1,5 trilioni di dollari dal 17 dicembre. Ciò ha consentito ai giganti dei chip TSMC e Broadcom, nonché a Berkshire Hathaway, il conglomerato gestito da Warren Buffett, di superare Tesla diventando la più grande azienda quotata al mondo. L'azienda di Musk è ora undicesima tra le prime dieci .

Buffett, noto come l'Oracolo di Omaha Con la sua leggendaria capacità di battere il mercato, è l'antitesi di Musk. È discreto e austero: vive nella stessa casa da quasi sette decenni. Non è presente sui social media. Si dichiarò addirittura pubblicamente un democratico. È favorevole al pagamento di più tasse per le grandi fortune. Uno dei principi fondamentali della sua filosofia di investimento è la scelta di aziende di cui comprende il business: la sua partecipazione di lunga data in Coca-Cola ne è l'esempio più chiaro. Il magnate di origine sudafricana, d'altro canto, infiamma i social media quasi ogni giorno, ha ricevuto dall'amministrazione repubblicana di Donald Trump l'incarico di supervisionare il Dipartimento per l'efficacia del governo per attuare massicci tagli alla spesa pubblica e ha costruito un impero economico grazie alla sua capacità di entrare in settori all'avanguardia per i quali non esiste una visione chiara del futuro, dalle auto elettriche all'intelligenza artificiale, all'aerospaziale, ai social media e alla neurotecnologia.

Distrazioni politiche

La valutazione di Tesla è da anni motivo di sospetto. Da qualche tempo circola una domanda: come può una casa automobilistica valere in borsa quanto i suoi dieci concorrenti più vicini messi insieme? La risposta di Musk è che Tesla non è un'azienda automobilistica, ma piuttosto una stella nascente nell'intelligenza artificiale e nella robotica, due dei settori più in voga, e questo le conferisce un potenziale di crescita tale per cui i suoi multipli non devono seguire la logica di rivali come Toyota, Volkswagen o Stellantis.

Questo messaggio coesiste con un'altra realtà: quella della sua crescente dedizione ad attività che nulla hanno a che fare con Tesla. "A Elon Musk importa di vendere auto?" titolava il New York Times un articolo recente, in cui si allude alla sua apparente perdita di interesse per gli affari mondani a favore dei frutti della politica.