Le case automobilistiche sono "cautamente ottimiste" per le modifiche all'obbligo di veicoli elettrici dopo l'incontro con Carney

Il presidente di un'organizzazione che rappresenta le case automobilistiche ha dichiarato di essere "cautamente ottimista" dopo l'incontro con il primo ministro Mark Carney per sollecitarlo ad abrogare l'obbligo di vendita di veicoli elettrici.

Mercoledì a Ottawa, il CEO della Canadian Vehicle Manufacturers' Association, Brian Kingston, ha incontrato il primo ministro insieme ai CEO di Ford Canada, Stellantis Canada e GM Canada.

Oltre a discutere dell'impatto dei dazi statunitensi, argomento principale dell'incontro, le case automobilistiche hanno detto a Carney che non c'è modo che il settore possa raggiungere gli obiettivi stabiliti nell'obbligo di veicoli elettrici.

L'industria sostiene da tempo che l'obbligo è superfluo, poiché il Canada ha già altre politiche per raggiungere i propri obiettivi di riduzione delle emissioni.

"Perché imporre un obbligo per i veicoli elettrici in aggiunta alle normative esistenti [sui gas serra]? Non ha assolutamente senso", ha detto Kingston.

"Quello che è cambiato da quando è stata concepita ed è entrata in vigore è che abbiamo assistito a questo crollo delle vendite di veicoli elettrici."

L'obbligo di vendita di veicoli elettrici prevede che il 20% di tutti i nuovi veicoli leggeri venduti in Canada sia a zero emissioni a partire dal prossimo anno. L'obiettivo aumenta annualmente fino al 100% entro il 2035.

I dati più recenti di Statistics Canada mostrano che i veicoli elettrici hanno rappresentato il 7,53% di tutti i nuovi veicoli venduti ad aprile.

Nonostante il supporto del popolare programma iZEV (Incentivi per veicoli a emissioni zero), che offriva uno sconto di 5.000 dollari sul costo di un nuovo veicolo elettrico, le vendite di veicoli elettrici hanno raggiunto il picco del 18,29% a dicembre 2024. Il programma di rimborso iZEV è stato sospeso a gennaio, dopo l'esaurimento dei fondi.

Le vendite sono scese all'11,95 per cento quel mese, poi al 6,8 per cento a febbraio e al 6,53 per cento a marzo, prima di risalire leggermente ad aprile.

"Se vogliamo raggiungere l'obiettivo del 20% di vendite di veicoli elettrici entro il 2026, bisognerebbe aumentare le vendite di ZEV di 180.000 unità", ha affermato Kingston.

"Semplicemente non è possibile che ciò possa accadere in così poco tempo, considerando tutte le attuali forze di mercato in gioco."

Sebbene il governo abbia indicato l'intenzione di reintrodurre una qualche forma di rimborso per i consumatori dei veicoli elettrici, Kingston ha affermato che fare una promessa del genere senza una tempistica precisa comprometterebbe ulteriormente le vendite di veicoli elettrici.

A maggio, dopo un incontro con i dirigenti di General Motors, la Ministra dell'Industria Mélanie Joly ha dichiarato ai giornalisti che il governo stava valutando la possibilità di ripristinare "programmi di sostegno" per i veicoli elettrici. Il mese scorso, la Ministra dell'Ambiente Julie Dabrusin ha dichiarato alla Canadian Press che Ottawa sta lavorando per ripristinare specificamente un programma di rimborso.

Il programma elettorale del Partito Liberale prometteva di valutare modalità per "reintrodurre un incentivo all'acquisto fino a 5.000 dollari".

"I commenti dei ministri che suggeriscono il ritorno degli incentivi per i veicoli elettrici sono estremamente dannosi", ha affermato Kingston.

"È un problema enorme. Se il governo intende ripristinarlo, deve essere chiaro al riguardo, sia nel piano che nella tempistica. E deve farlo in fretta, perché se dici alla gente che sarà disponibile tra tre mesi, nessuno acquisterà un veicolo elettrico per i successivi tre mesi."

Kingston ha affermato che il ripristino del programma di sconti, auspicato dal CEO di Hyundai Steve Flamand in un articolo di giovedì sul Globe and Mail, non sarebbe sufficiente per soddisfare l'obbligo di veicoli elettrici.

"Giusto per darvi un'idea di quanto costerebbe provare a mettere in atto un incentivo di 5.000 dollari e aumentare le vendite di altri 180.000 veicoli per raggiungere l'obiettivo del 2026, si parlerebbe di una spesa di quasi un miliardo di dollari", ha affermato.

"Questa non è una politica sostenibile."

Il governo ha speso quasi 3 miliardi di dollari nei cinque anni di validità del suo programma di sconti per i veicoli elettrici.