Il conflitto Iran-Israele costringe le compagnie aeree indiane a rotte più lunghe

Le compagnie aeree indiane, che avevano già dovuto fare i conti con la chiusura dello spazio aereo del Pakistan , ora dovranno probabilmente affrontare tratte aeree ancora più lunghe a causa delle restrizioni dello spazio aereo causate dal conflitto Iran-Israele.

In un avviso di viaggio pubblicato su X, Air India ha affermato: "A causa della situazione emergente in Iran e in alcune parti del Medio Oriente, della conseguente chiusura dello spazio aereo e in vista della sicurezza dei nostri passeggeri, alcuni dei nostri voli operano su rotte alternative estese".

Anche la compagnia aerea low cost IndiGo ha emesso un avviso simile, affermando che la chiusura dello spazio aereo sull'Iran e sulle regioni limitrofe potrebbe comportare tempi di viaggio più lunghi o cancellazioni.

L'ambasciata indiana in Iran ha diramato avvisi per i cittadini indiani presenti nel Paese, condividendo numeri di assistenza telefonica e link per fornire aggiornamenti e garantire la loro sicurezza.

Il tour operator Cox & Kings ha dichiarato lunedì che le interruzioni dei viaggi stanno causando un'impennata di richieste di riprogrammazione e assistenza, "in particolare da parte dei viaggiatori colpiti da scali imprevisti e ritardi prolungati". Ha aggiunto che le interruzioni più ampie causate dalla chiusura dello spazio aereo iraniano hanno esercitato una pressione temporanea sulle rotte internazionali.

SpiceJet ha inoltre dichiarato lunedì di aver riscontrato una massiccia congestione del traffico aereo a Dubai a causa della chiusura dello spazio aereo sull'Iran e dell'indisponibilità dello spazio aereo di Muscat. "Tutte le partenze/arrivi e i relativi voli potrebbero essere interessati", ha aggiunto.

Tensioni in aumento: la regione del Medio Oriente è tesa da oltre un anno a causa del conflitto israelo-palestinese, che si è rapidamente esteso ad altri paesi limitrofi. Lo scorso aprile si è assistito anche a un conflitto simile tra Israele e Iran, quando le compagnie aeree che sorvolavano l'Iran hanno dovuto dirottare verso aeroporti diversi o tornare alle località di partenza originali a causa dell'attacco israeliano all'Iran.

L'attuale interruzione segue di un mese la chiusura dello spazio aereo del Pakistan e di gran parte dell'India settentrionale e occidentale a causa del conflitto tra India e Pakistan .

Il governo indiano ha istituito una commissione d'inchiesta per indagare sull'incidente del volo Air India AI171 , ha dichiarato sabato il Ministero dell'Aviazione Civile. Giovedì, un Boeing Dreamliner operato da Air India con a bordo 242 persone si è schiantato ad Ahmedabad , uccidendo 241 passeggeri e membri dell'equipaggio.

Il Ministro dell'Aviazione Civile, Ram Mohan Naidu, ha dichiarato che al comitato è stata concessa una finestra temporale di tre mesi per presentare un rapporto. Nel frattempo, l'Ufficio Investigativo sugli Incidenti Aeronautici condurrà un'indagine tecnica separata.

Venerdì, la scatola nera è stata recuperata dai detriti dell'aereo . Le autorità ritengono che la scatola nera avrà un ruolo chiave nell'accertamento della causa dell'incidente avvenuto pochi istanti dopo il decollo. Lo stesso aereo aveva completato il suo viaggio da Parigi a Delhi e poi ad Ahmedabad senza incidenti poche ore prima.

Dopo l'incidente, sono state avviate misure precauzionali. La Direzione Generale dell'Aviazione Civile (DGCA), l'organismo di controllo dell'aviazione indiana, ha ordinato controlli di sicurezza estesi su tutti i Boeing 787 della flotta indiana . Sabato, Air India ha dichiarato di aver completato le ispezioni su nove aerei e che i restanti 24 sarebbero stati ispezionati entro i tempi previsti.

"Questi controlli vengono effettuati sulla flotta dei Boeing 787 al loro ritorno in India, prima di essere autorizzati alle operazioni successive", ha affermato un portavoce di Air India.

Nel frattempo, le autorità si sono concentrate anche sull'identificazione delle vittime e sull'assistenza ai familiari più prossimi. Sono in corso test del DNA per confrontare i resti con quelli dei familiari. Domenica, Air India ha dichiarato: "Abbiamo stabilito un contatto con i parenti più prossimi di tutti i passeggeri e membri dell'equipaggio, esprimendo le nostre condoglianze e aiutandoli con i passaggi successivi", aggiungendo che oltre 400 familiari hanno raggiunto Ahmedabad e sono stati assistiti dal personale della compagnia aerea.

La società madre della compagnia aerea, Tata Group, ha annunciato un sostegno finanziario di 10 milioni di rupie indiane (116.000 dollari) a tutte le vittime dell'incidente, comprese quelle rimaste a terra presso la facoltà di medicina dove l'aereo è precipitato. Sabato, Air India ha dichiarato che erogherà un ulteriore pagamento provvisorio di 2,5 milioni di rupie indiane (29.000 dollari) alle famiglie delle vittime e ai superstiti , per contribuire a far fronte alle immediate necessità finanziarie.

Waterways Leisure Tourism, con sede in India e gestore di Cordelia Cruises, ha depositato la bozza di un'IPO fino a 7,27 miliardi di rupie indiane (84,5 milioni di dollari), secondo quanto riportato da Skift. La mossa arriva mentre l'azienda cerca di aumentare la propria capacità e capitalizzare sulla crescente domanda di viaggi di piacere in India.

Cordelia prevede di utilizzare 5,5 miliardi di rupie (64 milioni di dollari) provenienti dall'IPO per finanziare i canoni di locazione di queste navi tramite la sua controllata Baycruise Shipping and Leasing (IFSC). La parte rimanente sarà utilizzata per scopi aziendali generali.

Attualmente, la compagnia dispone di una sola nave da crociera: la MV Empress. Cordelia offre crociere verso destinazioni nazionali come Mumbai, Goa, Kochi, Chennai, Lakshadweep, Visakhapatnam e Puducherry. Offre anche itinerari internazionali in Sri Lanka e ha venduto biglietti per la sua prima crociera in Thailandia, Singapore e Malesia.

Cordelia ha inoltre firmato un accordo con Norwegian Cruise Line per il noleggio di due navi : Norwegian Sky e Norwegian Sun. Grazie a questo accordo, Cordelia prevede di espandere le sue operazioni in altri porti in India, nel Sud-est asiatico e in Medio Oriente, ha affermato.

La società conta su previsioni che prevedono una crescita del mercato indiano delle crociere notturne da 8,9 miliardi di rupie indiane (103 milioni di dollari) nell'anno fiscale 2025 a 48 miliardi di rupie indiane (557 milioni di dollari) entro l'anno fiscale 2030, con un tasso di crescita annuo composto del 35-40%. A partire dall'anno fiscale 2024, la società dichiara di detenere una quota del 65% del settore delle crociere notturne oceaniche e costiere in India.

La scorsa settimana, il ministro del turismo di Goa, Rohan Khaunte, ha incontrato il ministro del turismo indiano, Gajendra Singh Shekhawat, e il ministro dell'aviazione civile, Ram Mohan Naidu, per discutere le strategie per migliorare il panorama turistico dello Stato. L'attenzione si è concentrata sulla connettività aerea e sulle infrastrutture per il turismo esperienziale, oltre che sulla promozione culturale e sull'economia dei concerti .

Lo stato punta a una connettività internazionale più diretta e a una migliore redditività delle rotte nazionali. "Costruendo un'economia concertata e rafforzando i collegamenti aerei, miriamo a rendere Goa accessibile a livello globale, preservandone al contempo l'anima", ha dichiarato Khaunte in una nota.

Goa è al centro delle lamentele dei turisti dallo scorso novembre . I turisti si sono espressi contro lo sfruttamento dei visitatori da parte dei tassisti, mentre lo stato continua a vietare Uber e il servizio di taxi indiano Ola, dopo le pressioni degli operatori locali. I visitatori sui social media hanno anche lamentato la scarsa pulizia di Goa, con spiagge disseminate di spazzatura e disordinate, soprattutto se paragonate a quelle delle Maldive o della Thailandia.

Nel frattempo, lo stato ha cercato di diversificare la sua base di visitatori e la sua offerta. Lo scorso giugno, in un'intervista con Skift, Khaunte ha condiviso la visione dello stato per attrarre nomadi digitali . "I nomadi digitali rappresentano un segmento ad alta spesa che dà un impulso significativo all'economia locale. Ospitiamo già oltre 10.000 nomadi digitali dall'India e puntiamo ad aumentare questo numero creando l'ambiente ideale per il lavoro da remoto", ha affermato.

Khaunte vuole anche dare una nuova immagine allo Stato , allontanandosi dalla mentalità del "Goa mein kuchh bhi chalta hai" (a Goa tutto è concesso). "Abbiamo bisogno di buoni turisti che arrivino e che siano sufficientemente responsabili", ha detto Khaunte a Skift.

La Generazione Z indiana sceglie sempre più spesso di viaggiare da sola, una deviazione dalla lunga tradizione indiana di viaggi in famiglia, ha affermato l'agenzia di viaggi online indiana Cleartrip. La Generazione Z ha una quota di viaggi in solitaria superiore del 7% rispetto alle altre fasce d'età. "I viaggiatori della Generazione Z cercano la libertà di esplorare destinazioni insolite e ricche di esperienze, a modo loro", ha aggiunto l'azienda.

Stanno anche utilizzando metodi di pagamento digitali, tra cui il metodo di pagamento istantaneo indiano UPI e le carte di debito, preferendole alle carte di credito. "I pagamenti di viaggio basati su rate sono ampiamente preferiti, con oltre il 10% degli utenti della Generazione Z che opta per questa modalità", ha osservato, aggiungendo che questo indica l'aspirazione del gruppo a viaggiare nel lusso indipendentemente dai vincoli di budget.

La comodità è una priorità per i viaggiatori della Generazione Z: l'azienda ha infatti riscontrato un aumento delle prenotazioni con pasti inclusi tra la Generazione Z rispetto alle fasce di età più anziane.

La compagnia di crociere fluviali Antara Cruises ha lanciato nuovi itinerari pensati per i viaggiatori indiani. L'azienda ha affermato di aver riscontrato un crescente interesse nel mercato interno per esperienze più brevi ma immersive.

Finora la compagnia ha operato voli più lunghi, preferiti dai viaggiatori internazionali. Ora ha lanciato nuovi itinerari da due a tre notti. Si prevede che questa iniziativa espanderà la presenza della compagnia nel mercato nazionale.

"Stiamo assistendo a un crescente interesse da parte dei viaggiatori indiani alla ricerca di viaggi più brevi e significativi, che vadano oltre i confini convenzionali. Questi nuovi viaggi sono progettati per soddisfare questa esigenza", ha affermato Raj Singh, fondatore e presidente di Antara Cruises.

Lunedì, il Gruppo Oberoi ha annunciato il lancio di Elements by Oberoi, un quadro completo di sostenibilità basato su terra, acqua e aria.

Entro il 2030, Oberoi Hotels & Resorts si propone di riciclare il 100% delle acque reflue, ridurre del 20% il consumo di acqua dolce per camera occupata, ricavare metà della propria elettricità da fonti rinnovabili e passare completamente ai sistemi di trasporto elettrici e termici.

Elements by Oberoi traccia un percorso chiaro verso la riduzione dell'impatto ecologico, il miglioramento dell'efficienza operativa e il rafforzamento delle comunità. Dall'eliminazione della plastica monouso e dal risparmio idrico all'adozione di energie rinnovabili e partnership locali, le iniziative del gruppo sono progettate per creare un impatto positivo e duraturo.

Arjun Oberoi, presidente esecutivo del Gruppo Oberoi, ha affermato: "La sostenibilità non è solo un valore, è uno stile di vita".

In un comunicato stampa, il gruppo alberghiero ha affermato: "Oberoi Hotels & Resorts ritiene che la sostenibilità non si limiti all'ambiente, ma riguardi anche la promozione delle persone e la preservazione dell'identità culturale".