Wizz Air si rafforza nella Polonia meridionale con nuovi aerei che atterrano in modo permanente in due aeroporti

• Wizz Air baserà i suoi nuovi Airbus A321neo a Cracovia e Katowice, consentendo il lancio di un totale di 10 nuove rotte. Questi moderni aeromobili offrono consumi di carburante ridotti e ridotte emissioni acustiche.
• A metà luglio, gli ungheresi hanno annunciato la cessazione delle attività in Medio Oriente. Ora si concentreranno maggiormente sul mercato polacco, in forte crescita.
• Wizz Air è recentemente tornata all'aeroporto di Modlin dopo 13 anni. Il nuovo accordo prevede il lancio di 11 rotte a partire da dicembre 2025, rendendo Modlin la seconda base principale nell'area metropolitana di Varsavia, dopo Chopin.

A Cracovia , il nuovo Airbus A321neo consentirà il lancio di quattro rotte : Bilbao (Spagna), Verona (Italia), Vilnius (Lituania) e Tallinn (Estonia). Si tratta di tipiche opzioni per una breve vacanza in città.

A Katowice , il settimo Airbus A321neo di Wizz Air entrerà a far parte della sua flotta, consentendo il lancio di sei nuove rotte : Porto e Faro (Portogallo), Brindisi e Lamezia Terme (Italia), Brasov (Romania) e Maastricht (Paesi Bassi). I voli per Porto inizieranno il 26 ottobre 2025, mentre le restanti rotte seguiranno a marzo 2026.

Entrambi i nuovi aeromobili sono Airbus A321neo, tra i più moderni ed ecologici nel settore dell'aviazione commerciale. Consumano il 20% in meno di carburante, emettono il 20% in meno di CO2 e generano il 50% in meno di rumore rispetto alle generazioni precedenti.

"Cracovia e Katowice sono sedi chiave per le nostre operazioni in Polonia. Con l'aggiunta di nuovi aeromobili, possiamo offrire ai passeggeri delle regioni della Piccola Polonia e della Slesia destinazioni ancora più attraenti a prezzi accessibili. Siamo orgogliosi di sostenere lo sviluppo regionale e rendere i viaggi aerei più accessibili e rispettosi dell'ambiente", ha commentato Andras Szabo, Chief Commercial Officer di Wizz Air per l'Europa centrale e orientale e il Medio Oriente.

Bancarotta in Medio Oriente... a vantaggio della Polonia

Un'ulteriore espansione a Cracovia e Katowice è importante per implementare la strategia a lungo termine recentemente rivista di Wizz Air in Polonia .

Il 14 luglio di quest'anno, Wizz Air ha annunciato la sua decisione di "adeguare strategicamente le sue operazioni", il che in pratica significa ritirarsi dai mercati mediorientali a partire dal 1° settembre .

"I vincoli di offerta, l'instabilità geopolitica e l'accesso limitato al mercato hanno reso difficile l'attuazione dei nostri piani originali. Sebbene si sia trattato di una decisione difficile, riteniamo che sia stata quella giusta date le circostanze. Restiamo concentrati sui nostri mercati principali e sulle attività che supportano la proposta di valore di Wizz Air e creano valore per gli azionisti", ha dichiarato Jozsef Varadi, CEO di Wizz Air, in una nota.

Poco prima dello scoppio della pandemia, la compagnia low cost ungherese ha lanciato una nuova compagnia aerea, Wizz Air Abu Dhabi. Il piano era semplice e promettente: operare dagli Emirati Arabi Uniti, capitalizzare sulla crescita economica e sulla domanda di voli verso il Medio Oriente, l'Africa e il subcontinente indiano. La sospensione dei voli durante la pandemia, la successiva crisi del carburante (incluso l'impatto della guerra in Ucraina), i numerosi guasti ai motori dei nuovi aeromobili e i successivi conflitti in Medio Oriente hanno fatto sì che il ritmo di attuazione del piano aziendale della compagnia aerea fosse più lento del previsto.

Per questo motivo, Wizz Air intende concentrarsi sui mercati con un elevato potenziale di crescita a lungo termine, come Polonia, Ungheria, Romania, Bulgaria, nonché Austria, Italia e Regno Unito .

Wizz Air è attualmente la seconda compagnia aerea in Polonia per numero di passeggeri trasportati. Da tempo detiene una quota di mercato del 25%, superando di gran lunga LOT Polish Airlines .

Nei primi sei mesi di quest'anno, Wizz Air ha operato oltre 32.000 voli da e per la Polonia, con un aumento del 9,3% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. La puntualità è stata del 77,4%, in aumento del 9,2% rispetto all'anno precedente.

Wizz Air ha rafforzato il suo aeroporto di Modlin, diventando il secondo operatore più importante, insieme a Ryanair.

Due settimane fa Wizz Air ha annunciato il lancio di un'offerta all'aeroporto di Modlin .

Ciò significa che la separazione di Wizz Air dall'aeroporto di Varsavia Modlin è durata poco meno di 13 anni. Un lungo periodo, ma considerando la natura turbolenta di quel rapporto, è comunque... un fatto positivo. I danni alla pista di Modlin nel 2012 hanno costretto la compagnia aerea ungherese a trasferirsi. Wizz Air si è trasferita all'aeroporto di Chopin, dove è cresciuta in modo significativo fino ad oggi (ben 14 Airbus Wizz Air sono basati a Chopin). Nel frattempo, Wizz Air ha intentato una causa di alto profilo contro Modlin per ottenere un risarcimento per i voli cancellati, con un conseguente impatto sulle finanze dell'aeroporto.

La firma dell'accordo con questo aeroporto il 18 luglio apre un nuovo capitolo nei nostri rapporti reciproci. A partire da dicembre, Wizz Air lancerà gradualmente 11 nuove rotte da Modlin verso otto Paesi .

"La maggior parte di queste rotte sono tipiche opzioni per una breve vacanza in città. È chiaro che c'è una domanda significativa per questo tipo di collegamenti. I polacchi amano spendere soldi per questo tipo di collegamenti", ha dichiarato Roland Tischner, amministratore delegato di Wizz Air Ungheria, in una conferenza stampa.