Sussidio di giugno all'insegna del trasporto a zero emissioni

La tutela dell'ambiente e la transizione verso un'economia a basse emissioni sono tra le principali direzioni di sostegno alle imprese attuate attraverso i fondi europei. Questo è chiaramente visibile a giugno.

– Ben tre assunzioni di giugno condividono un obiettivo comune: sostenere lo sviluppo del trasporto a zero emissioni in Polonia e trasformare il settore del trasporto pesante, portando alla completa eliminazione dei combustibili fossili – afferma Małgorzata Okularczyk-Okoń, CEO di Collect Consulting, esperta nell'ottenimento di sussidi, che cerca di attirare l'attenzione dei lettori di "Rzeczpospolita" sulle assunzioni più interessanti dei prossimi mesi. – Queste assunzioni includono un supporto quasi lineare al settore dei trasporti: dal finanziamento dell'espansione delle infrastrutture per la ricarica dei veicoli elettrici e il rifornimento di idrogeno, passando per i sussidi all'acquisto e al leasing di veicoli a zero emissioni delle categorie N2 e N3, fino agli investimenti industriali in moderne tecnologie per la mobilità pulita. Le differenze riguardano le fonti di finanziamento: KPO, Fondo per la modernizzazione e fondi nazionali a sostegno dell'elettromobilità, ma tutte orientate verso un'economia climaticamente neutra e un futuro basato sullo sviluppo sostenibile – sottolinea.

Dal 30 maggio 2025 al 30 giugno 2025, gli imprenditori possono presentare domande di sostegno per l'acquisto o il leasing di veicoli commerciali e per il trasporto di merci a zero emissioni di categoria N2 e N3 (N2: veicoli con peso massimo superiore a 3,5 tonnellate ma non superiore a 12 tonnellate; N3: veicoli con peso massimo superiore a 12 tonnellate). Il programma è attuato dal Fondo nazionale per la protezione ambientale e la gestione delle risorse idriche (NFOSiGW). Il suo bilancio è di 2 miliardi di zloty, provenienti dal Fondo per la modernizzazione.

L'importo massimo del finanziamento è di 400.000 PLN per un veicolo di categoria N2 e di 750.000 PLN per un veicolo di categoria N3. L'intensità del sostegno dipende dalle dimensioni dell'impresa e può arrivare fino al 60% dei costi ammissibili per le micro e piccole imprese, fino al 50% per le medie imprese e fino al 30% per le grandi imprese. I veicoli, il cui acquisto sarà finanziato dal sussidio, devono essere nuovi, avere polizze assicurative di responsabilità civile e di copertura completa valide e percorrere almeno 25.000 km all'anno per la categoria N2 e 50.000 km per la categoria N3.

– Il tempo ci dirà se le aziende di trasporto saranno interessate a un maggiore utilizzo di carburanti alternativi. Tuttavia, la possibilità di finanziare l'acquisto di una flotta di camion elettrici con un sussidio considerevole sarà sicuramente un incentivo chiave – ritiene Małgorzata Okularczyk-Okoń.

In linea con il clima di un'economia a basse emissioni, gli imprenditori dovrebbero prestare attenzione anche alle ultime assunzioni nell'ambito del Piano Nazionale di Ripresa (KPO), componente E3.1.1. Strumento di sostegno per l'economia a basse emissioni. - Le società di capitali classificate come PMI, grandi aziende e società a media capitalizzazione possono richiedere un sostegno agli investimenti di capitale per grandi progetti industriali nel settore della mobilità pulita e dell'energia - indica il responsabile di Collect Consulting.

Il finanziamento sotto forma di apporto di capitale, di almeno 50 milioni di PLN, comprenderà, tra gli altri:

* produzione di veicoli a basse e zero emissioni (autovetture, camion, autobus, locomotive, macchine agricole),

* produzione di componenti (batterie, azionamenti, sistemi di alimentazione),

* costruzione di infrastrutture per la ricarica e il rifornimento di idrogeno,

* produzione di componenti e tecnologie per fonti energetiche rinnovabili (ad esempio batterie, fotovoltaico, accumulo di energia),

* riciclaggio dei rifiuti provenienti dal settore a basse emissioni.

– La qualificazione del progetto per il sostegno sarà determinata principalmente dalla domanda del mercato per il prodotto, dalla completezza e dal realismo delle fonti di finanziamento, nonché dal rispetto del principio di “non causare gravi danni all’ambiente” – afferma il presidente Okularczyk-Okoń.

Sottolinea inoltre che una fase fondamentale della valutazione sarà un'analisi di due diligence dell'azienda, che comprenderà aspetti finanziari, legali, di mercato e ambientali. Le aziende potranno ottenere punti aggiuntivi per la partecipazione a componenti UE, l'innovazione e l'uso di energie rinnovabili.

- Purtroppo, non c'è molto tempo per preparare business plan e presentare le candidature. La finestra di reclutamento aperta il 26 maggio si chiuderà il 4 luglio 2025 - osserva il responsabile di Collect Consulting.

Il terzo dei reclutamenti di giugno da lei segnalati è organizzato da NFOSiGW. – Si tratta di un concorso nell'ambito del programma prioritario "Sostegno alle infrastrutture per la ricarica di veicoli elettrici e alle infrastrutture per il rifornimento di idrogeno", sottolinea il nostro esperto.

Il programma offre a imprenditori e altri enti, come enti locali, comunità residenziali o cooperative, sussidi a fondo perduto per la costruzione e l'ammodernamento di stazioni di ricarica con una capacità di 22 kW e di stazioni di rifornimento di idrogeno. Sono previste preferenze per le PMI e le località con minore saturazione infrastrutturale.

L'importo del sussidio dipende dal tipo di investimento e può essere:

* fino al 25% dei costi ammissibili per stazioni di ricarica per uso proprio o non generalmente disponibili,

* fino al 30% per le stazioni di ricarica pubbliche con una capacità di 50–150 kW (con possibilità di aumento di 15 punti percentuali nei comuni più piccoli),

* fino al 50 percento per le stazioni di ricarica con una capacità superiore a 150 kW e le stazioni di idrogeno.

– Per aumentare le possibilità di ottenere sussidi per i propri progetti, le aziende dovrebbero garantire una quota di fondi propri superiore al minimo richiesto, tenere in considerazione l'uso di fonti di energia rinnovabile, ad esempio alimentando la stazione con energia rinnovabile, o verificare l'economicità dell'investimento calcolata come rapporto tra le spese di investimento e la potenza o l'efficienza della stazione – afferma Małgorzata Okularczyk-Okoń.

Le assunzioni si svolgeranno dal 2 al 26 giugno 2025.