Da Varsavia a Tallinn in treno? L'Unione Europea sta pianificando una rivoluzione nei viaggi

L'Europa sta pianificando una rivoluzione ferroviaria. La Commissione Europea ha annunciato l'intenzione di creare una nuova rete ferroviaria integrata ad alta velocità che collegherà le principali città del continente e ridurrà i tempi di percorrenza entro il 2030.

L'Unione Europea ha ufficialmente ammesso che il futuro del continente dipende dalle ferrovie. La Commissione Europea ha presentato i piani per una rete ferroviaria integrata ad alta velocità che ridurrà drasticamente i tempi di percorrenza tra le principali città entro il 2030. Berlino - Copenaghen in quattro ore invece di sette, Sofia - Atene in sei invece di quasi quattordici, e nuove tratte da Parigi a Lisbona via Madrid e da Varsavia a Tallinn via Riga sembrano un piano piuttosto valido.

Licenza per il viaggio in treno: Christian Harb / Unsplash

Le ferrovie in Europa nacquero come figlie della Rivoluzione Industriale. Nel XIX secolo, le ferrovie collegavano porti, miniere e fabbriche e, molto rapidamente, capitali e grandi città. Il treno divenne il principale mezzo di trasporto: creò mercati del lavoro, accorciò le distanze e rese possibili le prime "vacanze in città", prima ancora che qualcuno coniasse il termine.

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, i Paesi investirono nella ricostruzione di binari e stazioni, ma la concorrenza stava crescendo: automobili e autostrade, e più tardi, compagnie aeree low cost. Negli anni '70 e '80, le ferrovie a lunga percorrenza stavano perdendo importanza in molti Paesi, con l'eccezione di progetti pionieristici di treni ad alta velocità come il TGV francese e l'ICE tedesco.

Dagli anni '80, l'Europa ha costruito un mosaico di reti ferroviarie nazionali ad alta velocità . Tuttavia, ciò ha portato a un problema. La rete si è sviluppata in modo disomogeneo, soprattutto nei paesi più ricchi, e i collegamenti transfrontalieri spesso terminano al confine. L'Unione Europea sta cercando di cambiare questa situazione da tempo.

La nuova rete è in fase di costruzione nell'ambito dell'ambizioso progetto TEN-T (Rete Transeuropea di Trasporto), che prevede la creazione di un'infrastruttura densa e coerente che colleghi le metropoli europee non solo tramite strade e porti, ma anche tramite linee ferroviarie ad alta velocità . I ​​treni raggiungeranno velocità di circa 250 km/h e, grazie a una rete meglio sincronizzata, i tempi di percorrenza su molte tratte saranno ridotti fino alla metà.

Invece di voli "economici" e sempre più scomodi, avremo treni ad alta velocità, meno cambi, meno stress e... una minore impronta di carbonio . L'Europa, ossessionata per anni dalle compagnie aeree low cost , sta iniziando a riscoprire la comodità del viaggio in treno .

L'apertura delle prime tratte è prevista per il 2030, mentre l'intera linea dovrebbe essere inaugurata nel 2040. Ecco i collegamenti più importanti previsti:

• Berlino - Copenaghen - il viaggio sarà ridotto da circa 7 a 4 ore
• Sofia - Atene - da quasi 14 ore a 6 ore
• Parigi - Lisbona (via Madrid)
• Varsavia - Tallinn (via Riga)
• Praga - Roma - circa 10 ore, ovvero la metà del tempo di oggi
• Stoccolma - Copenaghen - 4 ore di viaggio

La nuova rete coprirà 424 grandi città nei 27 paesi dell'UE, collegando i centri urbani in una rete di collegamenti coerente e prevedibile.

Se i piani si concretizzeranno nei tempi previsti, tra una dozzina di anni non dovremo più preoccuparci dei controlli di sicurezza per i bagagli a mano, delle restrizioni sui liquidi, dello stress del volo e delle file per i controlli di sicurezza.