Ferrari 296 Speciale dopo una "dieta dimagrante". Una nuova versione per gli appassionati e i collezionisti di velocità
A quattro anni dal debutto dei modelli 296 GTB, Ferrari presenta una versione speciale pensata per gli amanti della pista e per i collezionisti. La Speciale ha una potenza vertiginosa di 868 cavalli ed è progettata per garantire il massimo divertimento con
guida.
La tradizione è stata coltivata fin dal modello 360 Modena (del 1999) , che è stato il primo ad avere una versione speciale hardcore: la Challenge Stradale. Seguirono la F430 Scuderia, la 458 Speciale e la 488 Pista. Solo il modello F8 Tributo è stato escluso da questo ciclo, a causa della pandemia, delle scarse vendite e dell'attenzione del produttore sullo sviluppo di una piattaforma ibrida per il modello attuale: la 296 GTB.
Ferrari 296 Speciale / materiali stampaIl cuore della 296 Speciale è il motore V6 a 120° con doppia turbina e lubrificazione a carter secco. Il modello da tre litri sviluppa 700 cavalli e, se abbinato a un motore elettrico, raggiunge gli 880 cavalli. Con questo risultato, la Speciale passa alla storia come la Ferrari a trazione posteriore più potente.
La potenza viene trasmessa alle ruote tramite un cambio DCT a otto rapporti. Un effetto collaterale della produzione di energia, i gas di scarico, vengono convogliati dal vano motore attraverso un nuovo sistema di scarico in titanio ultraleggero, progettato per migliorare l'esperienza acustica nell'abitacolo.
Ferrari 296 Speciale / materiali stampaLa 296 GTB base, progettata dal team di Flavio Manzioni, è un'auto molto elegante, il cui stile richiama i classici modelli Ferrari degli anni '60.
La Speciale è stata arricchita con optional funzionali volti a migliorare l'aerodinamica. Le modifiche estetiche più significative si trovano nella parte posteriore della vettura, dove è presente un diffusore più grande e uno spoiler in due pezzi, simile a quello della FXX K.
Nella parte anteriore, il flusso d'aria tra il paraurti e il parabrezza è stato riprogettato e sono stati utilizzati componenti più piatti sotto la vettura per aiutarla ad aderire alla strada. Effetto? 435 kg di deportanza a una velocità di 250 km/h.
L'aderenza è garantita dagli pneumatici Michelin Pilot Sport Cup2, con un design specifico sviluppato per la 296 Speciale.
Ferrari 296 Speciale / materiali stampaL'abitacolo è dominato da due materiali: fibra di carbonio e Alcantara. I pannelli delle porte sono realizzati in monoblocco di carbonio. Lo stesso vale per la consolle centrale e i sedili sportivi. La cornice del cruscotto è rivestita in Alcantara antiriflesso.
Il volante, dominato dai pulsanti tattili, è dotato di un interruttore meccanico, responsabile della modifica della modalità di guida.
Ferrari 296 Speciale / materiali stampaL'intero trattamento dimagrante ha dato buoni risultati: meno 60 kg. Il portafoglio dell'acquirente subirà un ulteriore trattamento dimagrante: 407.000 euro per la coupé e 462.000 euro per la spider, ovvero oltre 100.000 euro in più rispetto alla versione base.
