Cinque auto decappottabili usate da acquistare nel 2025 a meno di £ 25.000 con affidabilità solida
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Con temperature che questa settimana dovrebbero superare i 30 gradi in tutta la Gran Bretagna, un'auto decappottabile di seconda mano a buon mercato potrebbe rivelarsi una proposta allettante.
Ma prima di iniziare a leggere le pubblicità di auto cabriolet economiche per godersi i raggi estivi e guidare con il vento tra i capelli, è importante sapere quali sono le auto più affidabili per proteggersi da fatture di riparazione esorbitanti.
I dati sulla garanzia estesa forniti da Warranty Solutions Group (WSG), relativi a un campione di 3.000 auto decappottabili, rivelano quanti clienti hanno presentato richieste di risarcimento danni sulle proprie polizze negli ultimi 12 mesi (da luglio 2024 a giugno 2025).
Sono elencati i primi cinque modelli con il tasso di reclami più basso, calcolato solo sui modelli più diffusi per i quali 100 proprietari hanno sottoscritto una copertura di garanzia estesa.
Per aiutarti a prendere una decisione, ti diremo quanto dovrai pagare per un esemplare di 10 anni con meno di 60.000 miglia sul contachilometri.
E vi riveliamo anche quale modello di decappottabile dovreste evitare, dato che più di un quarto dei proprietari con garanzia reclama sulle proprie polizze a causa di fatture di riparazione elevate.
Solo uno su sette proprietari di Audi TT Roadster ha presentato una richiesta di estensione della garanzia per coprire le spese di riparazione delle proprie auto lo scorso anno
Nonostante l'enorme successo, in particolare con il modello di prima generazione lanciato alla fine degli anni Novanta, l'Audi TT non esiste più.
Il marchio tedesco ha interrotto la produzione nel novembre 2023 , ponendo fine a 25 anni di disponibilità.
Chi è a caccia di un modello decente di 10 anni può acquistare una terza (e ultima) generazione della TT Roadster per circa £ 14.000 con meno di 60.000 miglia sul contachilometri.
Questa versione offre la possibilità di guidare a capote abbassata, con un motore a benzina TFSI da 2,0 litri che trasmette la potenza alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a sei marce. Le varianti a trazione integrale con cambio automatico S-Tronic costano leggermente di più e chi desidera maggiore parsimonia, ma un sound più aggressivo, può optare anche per una versione diesel TDI da 2,0 litri.
Solo uno su sette proprietari con garanzia estesa negli ultimi 12 mesi ha presentato richiesta di risarcimento danni, con un costo medio delle riparazioni pari a £ 505.
L'unica decappottabile a quattro posti ad entrare nella lista delle cinque auto con capote abbassata più affidabili è la Mini
Gli acquirenti alla ricerca di una decappottabile compatta di seconda mano dallo stile retrò e dal prezzo accessibile non devono cercare oltre: la Convertible della Mini fa al caso loro.
Oggi è possibile acquistare un buon esemplare di 10 anni per circa £ 6.000, con il collaudato motore a benzina da 1,6 litri del marchio sotto il cofano.
È anche l'unico modello nella nostra top five ad avere posti a sedere per quattro, anche se gli adulti seduti dietro dovranno aspettarsi un'esperienza quantomeno angusta.
In media, un titolare di polizza di garanzia estesa su otto ha richiesto il rimborso delle riparazioni per la propria Mini Cabrio negli ultimi 12 mesi, e questo dato si basa su veicoli risalenti al 2004.
Con un costo medio di £ 535, la Mini Convertible è una delle cabrio più costose da riparare quando qualcosa va storto.
Sebbene per lungo tempo sia stata considerata la 911 dei poveri, la Boxster si è guadagnata un seguito devoto di fan, in parte grazie alla sua affidabilità e ai costi di gestione relativamente bassi.
L'opzione più costosa della nostra lista è la Porsche Boxster. Con un valore residuo incredibilmente elevato, anche una versione di dieci anni fa costerà agli acquirenti di auto usate circa 25.000 sterline per una versione standard da 2,7 litri della roadster a motore centrale di generazione 981.
Se si desidera passare a una versione 'S' o 'GTS' da 3,2 litri, i prezzi sono ancora più elevati.
Sebbene per lungo tempo sia stata considerata la 911 dei poveri, la Boxster si è guadagnata un seguito di fan devoti, motivo per cui il deprezzamento è relativamente lento e i prezzi dell'usato rimangono ostinatamente alti.
Un altro motivo della sua popolarità è l'elevata affidabilità e i costi di gestione relativamente bassi rispetto ad altri prodotti Porsche.
Poco più di un titolare di polizza di garanzia estesa su dieci ha presentato una richiesta di risarcimento negli ultimi 12 mesi. E l'importo medio dei rimborsi è stato inferiore a quello della Mini Cabrio.
Solo un proprietario su 11 con garanzia estesa ha richiesto il rimborso dei costi di riparazione della propria Z4 nell'ultimo anno. Un esemplare di dieci anni fa oggi costa circa 12.000 sterline.
Le roadster a due posti della generazione Z di BMW, inclusa la Z3, non hanno sempre avuto i migliori risultati in termini di affidabilità. Ma il colosso tedesco – e i suoi ingegneri – hanno affrontato questo problema negli ultimi anni e la Z4 è diventata relativamente robusta.
Se siete alla ricerca di un esemplare di 10 anni fa, l'edizione E89 (uscita di produzione nel 2016) offre un buon rapporto qualità-prezzo rispetto alla sua sostituta G29, ancora oggi presente negli showroom.
Oggi, è possibile acquistare un esemplare con meno di 60.000 miglia, con motore a benzina da 2.0 litri e cambio automatico, per circa 12.000 sterline. Con la trasmissione posteriore, due posti e un tetto rigido, è un'auto sportiva ad alte prestazioni in tutto e per tutto.
Solo uno su 11 proprietari con garanzia estesa ha richiesto il rimborso delle spese di riparazione della propria Z4 nell'ultimo anno.
Sebbene si tratti di un volume sorprendentemente basso, l'importo medio del sinistro è superiore a quello di qualsiasi altro veicolo elencato, attestandosi a poco più di £ 750.
La Mazda MX-5 è classificata come l'auto decappottabile più affidabile in Gran Bretagna, in base al volume di richieste di intervento in garanzia. Un esemplare di 10 anni fa, basato sul modello attuale, può essere acquistato oggi a soli 11.000 sterline.
Al primo posto c'è la Mazda MX-5, da tempo considerata il punto di riferimento per le auto sportive accessibili.
La sua affidabilità pressoché leggendaria deriva dall'impegno di Mazda verso la semplicità ingegneristica e la purezza meccanica, valori che hanno caratterizzato la sua popolare roadster negli ultimi 35 anni.
Grazie alla trazione posteriore, al cambio manuale incredibilmente coinvolgente e alla leggerezza e reattività, la MX-5 è sempre stata un'auto sportiva straordinaria da guidare, piacevolmente semplice dal punto di vista meccanico.
L'attuale auto di quarta generazione è stata lanciata nel 2015, quindi un esemplare di dieci anni fa, ed è praticamente al passo con i tempi. Gli acquirenti possono scegliere tra due motori a benzina Skyactiv-G (1,5 e 2,0 litri).
Con un tasso di reclami di appena il 7,7% su tutti i modelli MX-5, l'affidabilità di una roadster non potrebbe essere migliore. Per un proprietario su 13 che ha presentato un reclamo, il risarcimento medio è stato di 456 sterline.
"La Mazda MX-5 continua a essere un esempio lampante e la sua consolidata reputazione di durevolezza continua a essere convalidata dai sondaggi di What Car?, JD Power e Consumer Reports in America", spiega Martin Binnee, direttore operativo di WSG.
"Supera costantemente le aspettative, rafforzando il valore della semplicità ingegneristica e dell'integrità meccanica in un'epoca di crescente complessità".
Con quasi tre proprietari su dieci di Mercedes-Benz Classe E Cabriolet che si affidano alle garanzie estese per coprire i costi delle riparazioni, WSG la classifica come la meno affidabile tra tutti i modelli cabriolet più diffusi
La Mercedes Classe E è l'auto decappottabile con il più alto numero di reclami da parte dei proprietari.
Quasi tre conducenti su dieci di questa lussuosa cabriolet a quattro posti hanno presentato reclami alla polizza negli ultimi 12 mesi, motivo per cui WSG l'ha classificata all'ultimo posto per affidabilità tra le cabriolet più popolari.
"Sebbene si tratti di un cruiser innegabilmente lussuoso, i suoi elevati costi di manutenzione e i guasti relativamente frequenti lo rendono una proposta meno attraente per gli acquirenti di auto usate che danno priorità alla longevità e a una proprietà senza problemi", ha affermato il fornitore.
*NB: Prezzi medi usati basati sui modelli del 2015 con meno di 60.000 miglia pubblicizzati su AutoTrader
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