Guidare un monopattino elettrico potrebbe aumentare i costi dell'assicurazione auto di 1.000 sterline prima di aver superato l'esame, avvertono gli esperti

I giovani sorpresi a guidare illegalmente monopattini elettrici rischiano di vedersi aumentare il prezzo dei premi dell'assicurazione auto prima di aver superato l'esame di guida.

Secondo un recente studio, negli ultimi quattro anni circa 800 minorenni sono stati sanzionati per aver infranto la legge utilizzando monopattini elettrici privati.

Quasi la metà di queste sono state emesse nel 2024, poiché il numero di reati è in crescita a causa della popolarità di questi gadget.

La polizia può rilasciare un'autorizzazione IN10, che copre "l'utilizzo di un veicolo non assicurato contro i rischi di terzi", a chiunque venga sorpreso alla guida di un monopattino elettrico privato, punibile con una multa di 300 £ e sei punti di penalità.

Ma anche se agli adolescenti che infrangono le regole potrebbe importare ben poco dei punti, dato che non hanno la patente, è probabile che ci saranno conseguenze finanziarie quando supereranno l'esame, mesi o addirittura anni dopo.

Gli esperti avvertono che potrebbe far aumentare di 1.000 sterline il costo dei premi assicurativi per i giovani, che sono probabilmente già più cari rispetto a qualsiasi altra fascia d'età, rendendo per loro quasi inaccessibile mettersi in viaggio.

Secondo una richiesta di accesso alle informazioni presentata alla DVLA dall'ente benefico per la sicurezza stradale IAM RoadSmart, dal 2021 si è registrato un aumento del 2.100 percento nel numero di bambini che hanno ricevuto autorizzazioni per guida senza assicurazione.

Sebbene il noleggio di monopattini elettrici sia legale nelle principali città, l'uso di monopattini elettrici privati ​​su strade o spazi pubblici è ancora vietato in tutto il Paese.

Pertanto, al momento non è possibile stipulare un'assicurazione per questi dispositivi elettrici, che sono pertanto punibili con multe e punti, nonché con il sequestro del monopattino elettrico da parte della polizia.

Nel 2024, 375 bambini di età compresa tra 13 e 16 anni hanno ricevuto sanzioni IN10 per guida illegale di monopattini elettrici, rispetto ai 17 del 2021, secondo i dati della DVLA.

Ma mentre gli adolescenti potrebbero semplicemente lamentarsi per una multa di 300 sterline, MoneySupermarket afferma che i giovani potrebbero rimanere sconvolti dalla sanzione pecuniaria ben più elevata che riceverebbero se volessero mettersi al volante.

Questo perché l'approvazione IN10 deve rimanere registrata per almeno quattro anni.

Per un sedicenne che supera l'esame di guida a 17 anni, l'approvazione potrebbe avere un impatto sul costo dell'assicurazione fino all'età di 20 anni.

Anche per i tredicenni, i premi potrebbero aumentare se conseguissero la patente a 17 anni.

MoneySupermarket, utilizzando i dati sulle polizze dal suo sito web, mostra che un'approvazione IN10 aggiunge circa 1.000 sterline al costo annuale dell'assicurazione auto per i giovani conducenti.

Sono stati effettuati preventivi per ragazzi di età compresa tra 17 e 19 anni senza infrazioni registrate e si è scoperto che il premio annuo medio per una copertura assicurativa completa annuale era di £ 1.766.

Per lo stesso conducente con un IN10, il preventivo medio è salito a £ 2.767.

Tra i 20 e i 29 anni, la differenza di premio era anch'essa di £ 1.000 (£ 1.272 per nessuna assicurazione contro £ 2.272 per un IN10).

Per saperne di più

Kara Gammell, di MoneySupermarket, ha affermato che sia i giovani sia i loro genitori devono essere consapevoli delle conseguenze derivanti dall'uso illegale di monopattini elettrici privati.

"Se possiedi un monopattino elettrico, devi sapere che guidarne uno illegalmente è punibile con sei punti di penalità sulla patente e una multa di 300 £, che può anche far aumentare significativamente il costo dell'assicurazione della tua auto", ha affermato.

"Se sei un genitore e stai pensando di acquistare un monopattino elettrico per tuo figlio adolescente, o se ne possiede già uno, assicurati di parlare con lui di come usarlo in modo responsabile e di fargli sapere che guidarlo su una strada pubblica, oltre a essere illegale, potrebbe influire seriamente sul costo della tua assicurazione auto o sulla sua in futuro".

Le sperimentazioni sugli e-scooter sono iniziate nell'estate del 2020, durante la pandemia di Covid-19, e rimangono l'unica soluzione legale per utilizzare il dispositivo su una strada pubblica.

Sebbene non sia illegale acquistare o vendere un monopattino elettrico privato, il suo utilizzo è consentito solo su terreni privati.

In genere, un IN10 viene aggiunto alla patente di guida a seguito di un'indagine della polizia, ad esempio quando una telecamera rileva un veicolo non assicurato sulla strada o quando un conducente o un motociclista viene fermato da un agente di polizia e denunciato.

Se un conducente non è in possesso di una patente GB, viene creato un registro di non possesso di patente per conservare le abilitazioni fino al superamento dell'esame.

Tutti gli automobilisti, giovani e anziani, hanno già visto aumentare vertiginosamente il costo dell'assicurazione auto negli ultimi anni.

Tra il 2022 e il 2023, i premi sono aumentati vertiginosamente del 25 per cento.

Sebbene i premi siano scesi del 2%, attestandosi in media a 612 sterline nel periodo compreso tra luglio e settembre dell'anno scorso, secondo gli ultimi dati sulle polizze detenuti dall'Associazione degli assicuratori britannici, i giovani automobilisti devono ancora affrontare costi enormi per ottenere la copertura.

Secondo Compare the Market, il premio medio per i conducenti di età inferiore ai 25 anni era di £ 1.577 a dicembre 2024 , con una diminuzione di £ 425 rispetto allo stesso mese del 2023.

Nicholas Lyes, direttore di policy e standard di IAM RoadSmart, ha affermato: "Sebbene sia illegale guidare un monopattino elettrico privato su strade pubbliche, sono ampiamente disponibili per la vendita. Si stima che siano stati acquistati più di 750.000 monopattini elettrici privati.

"Il governo deve presentare urgentemente una legislazione sui monopattini elettrici privati, che deve includere standard minimi per i dispositivi di omologazione, limitatori di velocità e proposte che impongano ai conducenti un livello minimo di competenza".