La Ferrari apporta una modifica fondamentale alla monoposto di F1 del 2025 dopo che Lewis Hamilton ha avuto "la sensazione peggiore"

La Ferrari ha apportato quella che potrebbe essere una modifica fondamentale al design della sua vettura per aiutare Lewis Hamilton a guidare in modo più confortevole.

Il sette volte campione ha ottenuto un successo senza precedenti durante i suoi 12 anni da pilota Mercedes . Ma nelle ultime stagioni è stato raramente in grado di mostrare il meglio delle sue capacità in auto che non gli piaceva guidare.

E la Ferrari non vuole che il suo nuovo acquisto continui a lottare in questo modo. Una delle lamentele più grandi di Hamilton nei suoi ultimi anni con la Mercedes riguardava la sua posizione di seduta in macchina, e la Scuderia sembra aver agito per evitare un problema simile.

Proprio come ha cercato di fare la Mercedes nella sua ultima stagione lì, la Ferrari ha apportato modifiche alla posizione dell'abitacolo nelle sue auto prima della campagna 2025. Nelle loro macchine, il pilota è ora seduto a circa 2,5 cm più lontano dall'asse anteriore.

Come ha spiegato Hamilton all'inizio del 2023, sedersi troppo vicino alla parte anteriore dell'auto crea una sensazione per il guidatore che non è affatto utile. "Non so se la gente lo sa, ma noi ci sediamo più vicini alle ruote anteriori di tutti gli altri guidatori", ha detto il britannico.

"Il nostro abitacolo è troppo vicino alla parte anteriore. Quando guidi, ti senti come se fossi seduto sulle ruote anteriori, che è una delle peggiori sensazioni che si possano provare quando si guida un'auto.

"Ciò che fa è cambiare davvero l'atteggiamento dell'auto e il modo in cui ne percepisci il movimento. Rende più difficile prevederlo rispetto a quando sei più indietro e sei seduto più vicino, più al centro. È solo una cosa con cui faccio davvero fatica."

I team di F1 sono limitati in termini di lunghezza del passo che possono creare per le loro auto. Ma sembra che la Ferrari sia riuscita a trovare un modo per aumentare la distanza tra l'abitacolo e le ruote anteriori della sua ultima creazione, riducendo le dimensioni della scatola del cambio.

Resta da vedere quale impatto, se ce ne sarà uno, avrà sulle prestazioni di Hamilton. Ma avendo già guidato la SF-25 in un breve test di shakedown a Fiorano la scorsa settimana, il britannico ha fatto storcere il naso a qualcuno dichiarando che la percepiva come molto diversa dalle auto a cui era abituato alla Mercedes .

Ha detto: "Non è niente in confronto all'auto che ho avuto negli ultimi 10, 12, 17 anni. È unica nel suo genere. Sentire la vibrazione del motore Ferrari per la prima volta: wow. Penso che questo sia ciò che mi ha fatto sorridere di più".