2 Wheel Fair: een eerbetoon aan het voertuig dat het land verplaatst

Zoals we in de vorige editie van dit hoofdstuk hebben gezien, is het aanbod van instapauto's in Colombia zo sterk veranderd dat dit type auto nog steeds op de markt is, maar de verkoopprijzen niet langer toelaten om het als populair te bestempelen. Integendeel, mede daardoor werd de motorfiets het populaire vervoermiddel in Colombia.

Desondanks worden ze door de overheid en veel van haar gebruikers niet zo serieus en verantwoordelijk genomen als ze zouden moeten. Deze situatie zorgt voor een enorme schuld voor het land, zeker als je bedenkt dat de verkoop van motorfietsen onverminderd blijft stijgen, zelfs vergeleken met het recordjaar 2024, toen er 815.601 eenheden werden geregistreerd. Eind april stonden er 319.028 motorfietsen geregistreerd , wat 4,7 keer meer is dan het aantal van 67.261 auto's dat in dezelfde periode werd geregistreerd.

Zoals we in de vorige editie van dit hoofdstuk hebben gezien, is het aanbod van instapauto's in Colombia zo sterk veranderd dat dit type voertuig nog steeds op de markt is, maar de verkoopprijzen niet langer toelaten om het als populair te bestempelen . Integendeel, mede daardoor werd de motorfiets het populaire vervoermiddel in Colombia.

Maar laten we het onderwerp van motorongelukken even buiten beschouwing laten, het komt bijna net zo vaak voor als we het op deze pagina's hebben behandeld: sinds afgelopen donderdag tot en met morgen, zondag, wordt in Medellín de zeventiende editie gehouden van de 2 Wheels Fair, de belangrijkste motorbeurs van het continent, en daar kunnen deze beweringen niet duidelijker worden aangetoond.

De ruim 61 nieuwe modellen die daar worden gepresenteerd, demonstreren een scala aan producten waarmee aan de groeiende vraag wordt voldaan.

Wij waren onder de indruk van het groeiende aanbod in het scootersegment; deze eenvoudig te besturen, automatische motorfietsen zijn voor velen een prima eerste keuze en voor veel anderen een zuinige mobiliteitsoplossing.

Gevestigde merken zoals AKT, Victory en Yamaha hadden nieuws, of het nu ging om previews van nieuwe modellen zoals de Jet Evo van eerstgenoemde, lanceringen van BET ABS van laatstgenoemde of een vernieuwing zoals de Nmax van derde. Maar ook andere merken zoals SYM (die nog steeds op de weg is), Hero (degene met de grootste verkoopgroei onlangs) of QJ Motor (die eindelijk in Colombia debuteerde) hadden hun respectievelijke presentaties voor dit segment.

Een vergelijkbaar voorstel komt van het Spaanse merk Felo, vertegenwoordigd door LGP Colombia, met opvallende modellen met elektrische aandrijving. De kleine M1, die qua uiterlijk de klassieke Motocompo overneemt; de FW-03, die zijn silhouet ontleent aan de iconische Honda Cub EZ90, of de FW-07, een van de snelste elektrische motorfietsen in zijn klasse met een topsnelheid van 135 km/u.

Aan de andere kant waagden sommige merken zich op onbekende segmenten, zoals Triumph met de MX 250, de eerste motorfiets van het merk voor wedstrijdmotorcross. Deze werd aangedreven door een 249,95 cc ééncilindermotor, een vijfversnellingsbak en instelbare KYB-vering.

Ook werd de komst van enkele motorfietsen bevestigd, waarvoor ongetwijfeld een wachtlijst bestond, althans voor degenen die ze in het echt wilden zien. KTM onthulde bijvoorbeeld zijn volledige nieuwe 390-gamma, waaronder de 390 Adventure R; Royal Enfield toonde de GRR 450 en Bear 650 ; en de BMW R 12 G/S, die de erfenis van de R 80 G/S uit 1976 levend houdt.

En op het gebied van ambitieuze motorfietsen zal Honda veel aandacht trekken met de CBR 1000 RRR Fireblade uit 2025, een supersport met 214 pk uit de viercilindermotor ; Ducati gaat hetzelfde doen met de lancering van de Panigale V2, een alternatief voor degenen die het design en de sensaties van een 'superbike' willen; of het altijd indrukwekkende Harley-Davidson, dat zijn vernieuwde modellenlijn voor 2025 presenteert.

In de wereld van motoren is het heel makkelijk om ambitieus te worden en net als bij alle voorgaande edities kunnen bezoekers ook bij de 2-Wheel Fair op één plek terecht. Het zijn echter de starters die de last dragen om zoveel mogelijk mensen de kans te geven om voor het eerst een auto, een eigen vervoermiddel, een werktuig of al het bovenstaande te kunnen aanschaffen . Uiteraard is F2R ook een middel hiervoor.