Twee vliegtuigen, drie treinen en urenlang wachten tussen de haltes om van Sevilla naar Wroclaw te komen: de gekke plannen van Betis-fans om de finale van de Conference te halen.

Bij de gates van vrijwel alle Europese bestemmingen waar je vanaf vliegveld Sevilla naartoe kunt vliegen, staan ​​Betis-fans. Het lijkt alsof Betis, in plaats van een finale, zes of acht wedstrijden tegelijk speelt op verschillende plekken op de kaart. Fans staan ​​in de rij om naar Parijs, Praag, Lissabon, Kopenhagen, Barcelona en Venetië te reizen. Het belangrijkste is dat u een verbinding vindt waarmee u op tijd in Wroclaw (Polen) aankomt, zodat u bij het stadion bent waar de finale van de Conference League wordt gespeeld. Of in de omgeving, want niet iedereen heeft een kaartje voor de wedstrijd tegen Chelsea.

Betis-fans staan ​​erom bekend dat ze absoluut loyaal zijn in moeilijke tijden (je weet wel, zelfs als ze verliezen ). Maar net als iedereen is het het winnen en het najagen van een titel die haar motiveert. Daarom vliegen de kaartjes de deur uit en veel Betisfans hebben gebruikgemaakt van de digitale kaart met lucht- en treinverbindingen om deze woensdag in de Poolse stad te komen. Zelfs als je halverwege Europa moet stoppen.

Alberto vertrok bijvoorbeeld dinsdag om 6.45 uur vanuit Sevilla met een vlucht naar Barcelona, ​​waar hij overstapte op een vlucht naar Berlijn. Van Berlijn naar Wroclaw moest hij drie verschillende treinen nemen. De woensdagavond (na de wedstrijd) breng ik door in het appartement van een vriend met diens ouders en broers en zussen, die ook uit Sevilla zijn overgevlogen. Voor de terugreis neemt u de trein naar Warschau. Daar stapt u op het vliegtuig naar Zürich en na een tussenstop van acht en een half uur vliegt u naar Sevilla. In totaal kostte het transport naar Wroclaw alleen al ongeveer 400 euro. Toen hij en zijn broer op zoek gingen naar vluchten, hadden ze nog steeds geen tickets. Uiteindelijk wisten ze deze te bemachtigen uit de overtollige voorraad van de UEFA, voor 190 euro. Francisco vloog ook van Sevilla naar Praag en reisde vandaaruit met de auto bijna 300 kilometer (een rit van ongeveer drie uur) naar de stad waar de finale wordt gehouden.

Ook de AVE (hogesnelheidstrein) zat de afgelopen uren vol met Betisfans die vanuit Madrid wilden overstappen. Aangekomen in de Spaanse hoofdstad nam Miguel een vlucht naar Brussel . Na een korte tussenstop van 40 minuten, waarbij hij zich door de luchthaven moest haasten, stapte hij aan boord van een vliegtuig naar Berlijn. De reis van Berlijn naar Wroclaw (346 kilometer) zou per auto worden afgelegd.

11 uur reizen vanaf Malaga

Eusebio reisde van Málaga, waar hij dinsdag om 8.30 uur vertrok, naar Dublin en van daaruit naar de Poolse stad Poznan, waar hij de trein naar Wroclaw nam. In totaal was de reis 11 uur.

Pedro vertrok ook vanuit Malaga en kwam aan in Warschau . Vandaaruit nam hij de auto naar Lodz (Polen) en vervolgens naar Wroclaw. De terugreis gaat ook over de weg naar Krakau en van daaruit naar Malaga. Andrés, die in Dublin woont en een rechtstreekse vlucht naar Wroclaw nam, had het makkelijker.

Dinsdag om 13.15 uur verlieten nog eens negen Betis-fans Málaga. Ze kwamen binnen drie uur in Frankfurt aan. Om 21.00 uur Ze vertrokken naar Katowice , dat zich al op Poolse bodem bevond, waar ze kort voor 23.00 uur aankwamen. Ze overnachtten in Bytom en reden vandaaruit in de ochtend met een busje naar Wroclaw (171 kilometer).

Er zijn ook veel "bevoorrechte" bezoekers die vandaag met een directe vlucht op een van de chartervluchten die zijn ingezet vanuit Sevilla in de Poolse stad aankomen. Het kaartje, dat kort nadat Betis de halve finale bereikte werd gekocht, kost ongeveer 1.000 euro . De meeste dagreizigers keren na de wedstrijd vroeg in de ochtend terug, waardoor ze niet lang hoeven te blijven, maar wel extra vermoeid raken. Een overwinning in de Europese finale zal ongetwijfeld alle kwalen verlichten.

Maar degenen die echt gewonnen hebben, zijn zij die hun tickets in februari kochten, voor iets meer dan 100 euro, lang voordat de voortgang van de competitie garandeerde dat Betis de finale zou halen. Een blijk van vertrouwen dat past bij een echte gelovige.

Tegen de tijd dat het Europese avontuur van Betis is afgelopen, zal luchthaven San Pablo in Sevilla in totaal 48 chartervluchten hebben afgehandeld, inclusief vertrekkende en aankomende vluchten , zo maakte de luchthaven bekend in een persbericht. Er werd benadrukt hoe complex het is om al deze bijzondere verbindingen te beheren en ze compatibel te maken met de 180 dagelijkse commerciële verbindingen.

Om te zorgen voor gespreide vertrekken en aankomsten worden de dienstregelingen uitgebreid en wordt de personeelsbezetting uitgebreid. Ook worden de openingstijden van restaurants verlengd en is het parkeren opnieuw ingedeeld, zodat aankomsten en parkeren soepeler verlopen.