Citroën C3 teruggeroepen vanwege defecte airbags

Ford en Mazda roepen in de Verenigde Staten meer dan 475.000 voertuigen met spoed terug. Ze krijgen de instructie om niet met de voertuigen te rijden totdat de potentieel gevaarlijke originele Takata-airbags zijn vervangen.

Welke andere merken worden getroffen nu Citroën een grootschalige terugroepactie start voor C3- en DS3-modellen met potentieel gevaarlijke airbags?

De advocaat achter een class action om consumenten te verdedigen in de zaak van defecte airbags, kwam dinsdag in BFM Business terug op de feiten die aan Stellantis worden toegeschreven, met een rekening die op "enkele miljarden euro's" wordt geschat.

De baas van de fabrikant, Thierry Koskas, legde aan La Provence uit dat deze campagne "geleidelijk" moest worden beëindigd. Citroën is van plan om de terugroepactie uit te breiden naar het hele land, zodra de voertuigen uit de huidige campagne zijn gerepareerd.

Na de grootschalige terugroepactie die Citroën eind april startte vanwege potentieel gevaarlijke airbags, schat Stellantis dat het al 50.000 voertuigen in Frankrijk heeft teruggeroepen, wat neerkomt op 21% van het totaal. Maar 81.000 eigenaren hebben nog niet op deze campagne gereageerd.

Van de 240.000 voertuigen die in Frankrijk zijn getroffen, heeft Stellantis er slechts 25.000 gerepareerd. Sommige klanten nemen het risico om een ​​potentieel gevaarlijke auto te gebruiken. UFC-Que Choisir betreurt deze situatie en beschuldigt de autogroep van "nalatigheid".

UFC-Que Choisir heeft Stellantis maandag opgedragen om "concrete oplossingen" te presenteren voor haar klanten die getroffen zijn door de crisis met de defecte airbags. De organisatie hekelt de "nalatigheid" die de autogigant volgens de organisatie tot nu toe heeft getoond.

Het Japanse bedrijf Takata zit achter de 'killer airbags'. Het schandaal rond deze defecte airbags, dat wereldwijd tientallen doden eiste, leidde tot het faillissement van deze fabrikant van apparatuur, die aan veel merken leverde, waaronder Citroën.

Citroën en DS hebben meer dan 530.000 voertuigen teruggeroepen vanwege het Takata-schandaal. De baas van de groep verzekert dat er al 70.000 airbags zijn vervangen. Carlos Tavares, CEO van Stellantis

Carlos Tavares is geschokt door de controverse rond de defecte airbags op bepaalde modellen van de Stellantis-groep en verzekert dat de vervangingscampagne in een stroomversnelling komt.

"Als je kijkt naar de geschiedenis van de auto-industrie, hebben we vooruitgang geboekt in de manier waarop we problemen hebben aangepakt. We hebben al 70.000 airbags vervangen, we voegen er elke dag meer toe," Carlos Tavares, CEO van Stellantis

De terugroepactie van Citroën om mensen te vragen niet met de auto te rijden, richtte zich op getroffen eigenaren ten zuiden van de lijn Clermont-Lyon, waar het klimaat de airbags nog verder kan beschadigen.

C3, C4, DS3, DS4, DS5… Stellantis moet 8 miljoen voertuigen in Europa terugroepen vanwege de crisis van defecte airbags.

Stellantis zei dat het 50.000 mogelijk defecte airbags had vervangen van de 530.000 teruggeroepen voertuigen vorige maand, iets minder dan 10% van het totaal.

C3, C4, DS3, DS4, DS5… Stellantis moet 8 miljoen voertuigen in Europa terugroepen vanwege de crisis van defecte airbags.

Meer dan 500.000 Citroën C3's en DS3's worden teruggeroepen vanwege mogelijk gevaarlijke defecte airbags. De fabrikant presenteert zijn crisisplan. Thierry Koskas, merkdirecteur Citroën

Meer dan 500.000 Citroën C3's en 50.000 DS3's zijn door het merk teruggeroepen, er zijn dodelijke ongelukken geregistreerd, er is een 'rijverbod' ingesteld... Citroën kampt met een ongekende crisis. Oorzaak waren defecte airbags van het Japanse merk Takata, die tot 2019 in de voertuigen zaten (Takata ging in 2017 failliet).

Thierry Koskas sprak voor het eerst sinds het begin van de airbagcrisis en legde uit hoe Citroën deze grootschalige terugroepactie van voertuigen aanpakt.

Thierry Koskas, CEO van het merk Citroën, was vrijdag 31 mei te gast bij Laure Closier bij Good Morning Business. Op BFM Business werd teruggeblikt op de kwestie van de defecte airbags van de Japanse apparatuurfabrikant Takata, die vooral betrekking heeft op Citroën-voertuigen en de crisis in de auto-industrie. U kunt de show van maandag tot en met vrijdag beluisteren en als podcast opnieuw beluisteren.

Takata-airbags, het eindeloze schandaal.

Odile, woonachtig in La Roche-de-Rame (Hautes-Alpes), is een van de 600.000 Citroën C3-bezitters die een brief ontvingen over een terugroepactie. De oorzaak was een probleem met de airbag.

"Citroën verzoekt u onmiddellijk te stoppen met rijden", staat in een brief die verschillende klanten ontvingen om dit ernstige probleem met de airbags te melden. Deze terugroepactie betreft 497.171 Citroën C3's, waarvan 181.700 in Frankrijk.