Tesla-fabrieksarbeiders in Zweden staken al meer dan anderhalf jaar

Zouden de recente posities van de CEO van Tesla, Space X en X (ex-Twitter) eindelijk hun prijs hebben? Hoe dan ook, de oproepen tot boycot lijken een reële impact te hebben op de zaken van Elon Musk. In Frankrijk daalden de Tesla-verkopen in januari 2025 met 63%. In Zweden hetzelfde fenomeen: 44% minder verkopen in januari.

In Zweden zijn werknemers van dezelfde baas al ruim anderhalf jaar in staking , omdat Elon Musk weigert de cao's over lonen te ondertekenen. Veel laadstations worden daarom niet meer van stroom voorzien. Er is in het land echter vooral vraag naar elektrische auto's. In 2024 bedroeg het marktaandeel van elektrische voertuigen in het koninkrijk 58,4%. Dat jaar was de bestverkochte auto in het land een Tesla, ondanks een aanhoudende staking tegen de fabrikant.

Deze staking, die nog steeds voortduurt, is de langste staking die het land in een eeuw heeft meegemaakt. Dit is dan ook ongekend voor dit land van dialoog, waar doorgaans altijd wel een compromis wordt gevonden. De fout ligt misschien bij een groep die niet gewend is aan de lokale gewoonten. In Zweden profiteren 9 op de 10 werknemers van een collectieve arbeidsovereenkomst; landen waar geen minimumloon bestaat. Het zijn juist de vakbonden die de salarissen vaststellen, onderhandelen over loonsverhogingen, de hoogte van de pensioenen en zelfs de arbeidsvoorwaarden: alles verloopt via sociale dialoog. Een model waar Tesla duidelijk niet aan vasthoudt. Met deze staking verdedigen de stakers de integriteit van het gehele Zweedse systeem.

Daarom is er tot nu toe nog geen overeenstemming bereikt, terwijl de patstelling tussen de vakbond IF Metall en Tesla voortduurt. Deze staking leidde aanvankelijk zelfs tot een grote interprofessionele boycot : postbodes stopten bijvoorbeeld met het bezorgen van post of Tesla-kentekenplaten en havenarbeiders stopten met het uitladen van auto's die per boot aankwamen. Solidariteit tussen vakbonden dus, maar ook solidariteit over de grenzen heen, aangezien de staking zich uitbreidde naar Denemarken, Finland en Noorwegen.

Als de staking na anderhalf jaar wat afneemt, komt dat ook doordat Tesla zogenaamde 'stakingsbrekers' heeft aangetrokken, dat wil zeggen ' gedetacheerde ' werknemers uit andere Europese landen om de Zweedse stakers te vervangen. Zweden en de vakbonden waren niet gewend aan dit soort trucs en werden verrast.