Gezinnen zonder oprit kunnen tot wel £ 1.500 per jaar besparen op een groot nieuw autoplan

Bestuurders zouden tot wel £ 1.500 per jaar kunnen besparen op bedrijfskosten dankzij een nieuw overheidsplan van £ 63 miljoen om de elektrische autorevolutie in het Verenigd Koninkrijk te versnellen.

Mensen die overstappen op elektrische voertuigen zullen deze stap toejuichen. Critici vragen zich echter af of de belastingbetaler hiervoor moet opdraaien, nu de nationale financiën onder druk staan.

Het initiatief, onderdeel van het bredere 'Plan voor Verandering' van de overheid, belooft het opladen makkelijker en goedkoper te maken voor gezinnen zonder oprit, waardoor meer mensen thuis hun auto kunnen opladen tegen lagere stroomtarieven – zelfs vanaf de stoep.

Minister van Transport Heidi Alexander zei: “We maken het makkelijker en goedkoper om een elektrisch voertuig te bezitten.

"We weten dat toegang tot oplaadpunten een drempel kan vormen voor mensen die overwegen om over te stappen. Daarom pakken we dat direct aan, zodat iedereen – of je nu een oprit hebt of niet – kan profiteren van de voordelen van elektrisch rijden.

“Zo ziet onze Plan for Change-missie om de Britse economie een impuls te geven er in de praktijk uit.

"We verbeteren niet alleen de laadinfrastructuur, we bouwen ook aan een eerlijkere en schonere toekomst waarin elk gezin kan profiteren van goedkoper en groener vervoer, terwijl we tegelijkertijd duizenden goede banen in het hele land creëren."

Van de pot van £63 miljoen gaat £25 miljoen naar lokale overheden voor de uitrol van zogenaamde 'cross-road' laadtechnologie, waarmee kabels veilig van huizen naar op straat geparkeerde auto's kunnen worden geleid. Hierdoor kunnen gezinnen thuis opladen voor slechts 2 pence per kilometer - een fractie van de kosten van benzine of diesel.

Uit cijfers van de overheid blijkt dat huishoudens die de overstap maken, jaarlijks wel £ 1.500 kunnen besparen op hun autokosten.

Om automobilisten nog meer te stimuleren, moderniseren ministers de bewegwijzering langs de weg om laadpunten voor elektrische voertuigen beter te markeren. Veel daarvan zijn momenteel "in het zicht verborgen", aldus automobilistenorganisaties.

Edmund King, voorzitter van de AA, was blij met de verandering: "Er zijn meer openbare laadpunten dan mensen zich realiseren, maar ze zijn vaak verborgen. Meer borden voor het openbare netwerk zijn essentieel om de transitie naar elektrisch rijden te bevorderen, omdat dit zowel nu als in de toekomst vertrouwen wekt bij bestuurders. Het is geweldig om te zien dat er meer steun is voor mensen zonder parkeergelegenheid, zodat ook zij kunnen profiteren van de elektrische revolutie."

Matas Buzelis, auto-expert bij het platform voor voertuiggeschiedenis carVertical, omschreef het plan als een “overwinning voor consumenten en het milieu”.

Hij zei: “De elektrische auto is zonder twijfel de toekomst, dus deze stap van de overheid is logisch en moet worden toegejuicht.

Veel mensen die in stedelijke gebieden wonen, vooral in grote steden, hebben geen oprit en hun droom om een elektrische auto te kopen eindigt vaak daar. Als dit initiatief de praktische obstakels van het bezit van een elektrische auto overwint en de laadinfrastructuur verbetert, is dat een win-winsituatie voor de consument en een win-winsituatie voor het milieu.

Samuel Mather-Holgate, onafhankelijk financieel adviseur bij Mather and Murray Financial, vertelde Newspage dat de laadinfrastructuur nog steeds het ontbrekende puzzelstukje is.

"Zolang opladen niet sneller en makkelijker wordt, zullen consumenten niet overstappen op de aantallen die nodig zijn om het verschil te maken, wat een stimulans zal zijn voor fabrikanten", aldus hij.

Toch is niet iedereen overtuigd. Scott Gallacher, directeur van financieel adviesbureau Rowley Turton, waarschuwde dat het geld mogelijk verkeerd is gebruikt.

Hij zei: "Op het eerste gezicht is het een geweldig idee. Elektrische auto's zijn ongetwijfeld de toekomst. Ik heb mijn tweede elektrische auto, eerst een Tesla en nu een BMW i5, en hoewel ik zowel thuis als op het werk kan opladen, weet ik dat het gebrek aan oplaadmogelijkheden voor veel mensen een grote barrière vormt. Daarom is dit initiatief zeer welkom."

Elektrische auto's zijn goedkoper in gebruik en verbeteren de lokale luchtkwaliteit, wat goed is voor zowel het milieu als het huishoudbudget.

"Mijn grote vragen zijn echter: is deze regeling voldoende, hoeveel huishoudens zal het realistisch gezien helpen en moet de overheid degenen die zich al een nieuwe auto kunnen veroorloven, subsidiëren, vooral nu de overheidsfinanciën een groot gat hebben?"