Nieuwe Nissan LEAF 2025: de derde generatie van de elektrische auto die geschiedenis schreef

Toen hij in 2010 werd gelanceerd, was het een sprong in het onbekende, een visionair voorstel dat concreet en wijdverspreid werd, zozeer zelfs dat er in 15 jaar meer dan 700.000 exemplaren van werden verkocht. Vandaag, in 2025, is de LEAF weer in het nieuws met de derde generatie, die belooft de lat nog hoger te leggen op het gebied van efficiëntie, design en gebruiksrationaliteit.

Dat gebeurde door zichzelf geleidelijk te onthullen in een serie korte video's die de ziel van de ontwerper blootlegden. Het ging hierbij niet zozeer om een ​​marketinggimmick, maar eerder om de technische, stilistische en functionele keuzes die vorm gaven aan een auto die ontworpen was voor een veranderende wereld, onder de aandacht te brengen.

De nieuwe LEAF is gebaseerd op het CMF-EV-platform van de Renault-Nissan-Mitsubishi Group, net als de Ariya en Mégane E-Tech. Maar in tegenstelling tot deze gedurfde crossovers richt de LEAF zich op een breed en concreet publiek: gezinnen, professionals en early adopters die inmiddels bewuste gebruikers zijn geworden.

Het zorgvuldig ontworpen exterieurdesign combineert soberheid met podiumprésence. Nobutaka Tase, Program Design Director, legde uit dat de auto is ontworpen rond efficiëntie. En de cijfers bevestigen dit: met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,25 (in de Europese configuratie) behoort de LEAF tot de beste in zijn klasse. Om dit resultaat te bereiken, is er gewerkt aan vlakke handgrepen, een actieve grille, geoptimaliseerde velgen en zelfs de vorm van de achterklep.

Een van de meest fascinerende oplossingen is het elektronisch verduisterde glazen panoramadak . Zonder gordijnen of fysieke schermen is het met een eenvoudig commando te bedienen en past het zich dankzij ionentechnologie aan het omgevingslicht aan. Bovendien is het behandeld met een IR-coating die de warmte in het interieur in de zomer beperkt. Alles is ontworpen om onnodig verbruik te verminderen, het comfort te verbeteren en vloeiende en strakke lijnen te behouden.

Onderhuids erft de LEAF de kwaliteiten die al op de CMF-EV zijn getest: een vlakke vloer, een laag zwaartepunt, een goede leefruimte voor vijf passagiers en een bruikbare kofferbak. Maar het is de balans tussen rationaliteit en emotie die het echte spel speelt.

Richard Candler, Vice President Global Product Strategy, legde de gedachte achter het project uit: "Met de nieuwe LEAF wilden we mensen aanspreken die nog steeds gehecht zijn aan verbrandingsmotoren, maar nieuwsgierig zijn naar elektrisch rijden. Hij moest elegant en verstandig tegelijk zijn. Een auto die de bestuurder een goed gevoel geeft, zonder concessies te doen."

Na bijna drie decennia waarin elektrische auto's werden gezien als een alternatief of een ideologische keuze, presenteert de LEAF 2025 zich vandaag de dag als een "normale" auto, in de meest positieve zin van het woord. Hij presteert omdat hij mooi, comfortabel en ruim is, en omdat hij wereldwijd 28 miljard kilometer emissievrij heeft afgelegd met de eerste twee generaties.

De volledige technische gegevens en prijsklasse zijn nog niet officieel bekendgemaakt, maar een commerciële lancering wordt eind deze maand verwacht. Previews spreken van een geoptimaliseerde actieradius (naar verwachting meer dan 500 km WLTP), nieuwe accuconfiguraties en een vernieuwd infotainmentsysteem, met native integratie van Google-diensten en een geavanceerde spraakassistent.

Technische gegevens (geavanceerde gegevens, onder voorbehoud) Model: Nissan LEAF 2025 (3e generatie) Platform: CMF-EV Aerodynamica: Cx 0,25 (Europese versie) Technologie: elektronisch dimmend panoramadak, actieve grille, vlakke deurgrepen Geschatte actieradius: meer dan 500 km WLTP Batterij: nieuwe generatie lithium-ion (gegevens moeten nog worden bevestigd) Lancering: eind juni 2025

Prijzen: nog nader te bepalen, naar verwachting vanaf ongeveer € 34.000 in Italië