Sand and Deliver: We raceten door de duinen om de beste strandwagen te vinden

Een dagje strand met het gezin . Niets dan een blauwe lucht, kristalhelder water en stralende glimlachen. Tenzij je de lastdier bent die een berg spullen van de parkeerplaats naar het perfecte plekje op het strand moet manoeuvreren. Wat je nodig hebt, is een hoogwaardige strandwagen.

Deze opvouwbare terreinkarren, ook wel festival- of boodschappentrolleys genoemd, passen in de kofferbak en maken het mogelijk om alles wat je nodig hebt voor een dagje aan zee of een weekendje kamperen in één keer te vervoeren. Ze worden ook steeds populairder bij diegenen onder ons die graag met hun kinderen naar de boerenmarkt sjouwen en zich volproppen met biologische producten.

Om te ontdekken welke strandwagen het beste is, nam WIRED vier populaire opties mee naar het strand voor een serieuze test aan de kust. Camber Sands ligt op slechts twee uur rijden van Londen, maar heeft een uitgestrekt zandstrand en kilometers aan duinen om in te spelen. Met modellen variërend van een Amazon-favoriet van Timber Ridge voor slechts $ 80 tot Veer , een luxe hightech optie voor $ 700, wilden we weten welke wagen ons echte raceparcours met diepe duinen, nat zand, wetsuits, luifels, koelboxen, stoelen, emmers, waterdichte tassen, scheppen en voetballen zou voltooien.

Naast onze tijdrit met de strandwagen – een sprint van 90 meter door droog, zacht, stevig en nat zand – hebben we getest hoe compact elk ontwerp is wanneer opgevouwen, en hoe gemakkelijk ze te monteren, in te pakken en uit te laden zijn. We hebben elk ontwerp ook buiten het strand getest op verschillende ondergronden, van bestrating tot grind, zodat je weet wat je kunt verwachten, waar je ook naartoe gaat.

Het is zeker geen uitputtende test – er zijn honderden bijna identieke ontwerpen op Amazon – maar het richt zich wel op de kenmerken waarin het de moeite waard is om te investeren. Denk aan de bouwkwaliteit en opvouwbaarheid, duurzaamheid en, heel belangrijk, hoe goed het product met zand omgaat.

En als u geïnteresseerd bent in het upgraden van uw outdooruitrusting, bekijk dan de vele andere outdoorgidsen van WIRED, waaronder de beste koelboxen, de beste barbecues met platte bovenkant en, als het weer u in de steek laat, de beste regenjassen .

Veer ontwerpt en produceert premiumproducten voor ouders van jonge kinderen die eropuit willen. De All-Terrain Cruiser van $ 699 wijkt zo sterk af van een typische Costco strandwagen dat hij meer lijkt op een door NASA ontworpen hightech kinderwagen . En met een ruime keuze aan extra's, waaronder peuterzitjes, een wieg voor baby's, luifels, koelboxen, insecten- en regenschermen, is dit de meest gewilde kar op de markt.

Ons exemplaar, dat standaard twee kindergordels heeft, werd geleverd met een set robuuste maar vergevingsgezinde terreinwielen, die met gemak stoepen en paden doorploegden. Maar voor deze test hebben we er een paar Beach Wheels van $ 299 aan toegevoegd. Ja, deze opblaasbare wielen met aluminium vorken kosten bijna net zoveel als de op één na duurste strandkar in de test. Dat gezegd hebbende, het extra oppervlak en de gladde textuur maakten het verschil op het zand, en de strandwielen waren de enigen die rolden in plaats van ploegen door diep, droog zand.

Ondanks dat hij de zwaarste was, was Veer de snelste strandkar, wat indrukwekkend is aangezien hij als laatste werd getest en WIRED tegen die tijd al uitgeput was. Hij was ook indrukwekkend wendbaar door de duinen, met een uitstekende balans en geen kantelgevaar. Geruststellend als je kinderen vervoert, geen spullen.

Het opvouwbare ontwerp van metaal en kunststof straalt kwaliteit uit, maar neemt aanzienlijk meer ruimte in beslag in de kofferbak van een auto, vooral met de verstevigde wielen. De hoogte van de duwstang is verstelbaar voor verschillende gebruikers, en het ontwerp met twee handgrepen is gemakkelijker te trekken dan een enkel handvat, waardoor je de lading kunt delen. De schuine zijkanten maakten het inpakken iets lastiger dan de Timber Ridge of Gregory, maar over de wegligging viel weinig aan te merken.

Samsonite's merk voor wandelen, skiën en kamperen, Gregory, doet al jaren goede zaken met rugzakken, maar heeft zich onlangs uitgebreid met rugzakken voor het vervoeren van bagage, waaronder robuuste reistassen en de Alpaca Gear Wagon van $ 299. Het opvouwbare ontwerp in concertina-stijl is vrij typisch voor een strand-/festivalkar, net als de 8-inch terreinwielen, die een hekel hebben aan zand, vooral wanneer ze volgeladen zijn.

Buiten het strand was het een uitkomst, vooral op een muziekfestival waar hij zich bewonderenswaardig goed redde op grind, gras en door een paar modderplassen – maar het diepe, droge zand zorgde ervoor dat de voorwielen ploegden in plaats van rolden. Hij was de langzaamste in de test, en zelfs de meest vastberaden ouder kon hem een zandduinhelling op krijgen.

Jammer, want de goed ontworpen wagen met stevig gepoedercoat frame rammelt niet zoals goedkopere modellen, heeft een goede capaciteit (zowel qua volume als gewicht) en de gaasbodem maakt het gemakkelijk om zand te verwijderen. De inklapbare vloer is ook stevig genoeg om een paar vermoeide kinderen te dragen. Het PFAS-vrije gerecyclede 600D polyester materiaal voelt duurzaam aan en we hebben de waterdichtheid van de regenhoes meer dan eens gewaardeerd. We hebben het gebrek aan remmen niet gemist, maar het is goed om te onthouden als je op een heuvel kampeert.

Met 13 kg is hij vrij zwaar, maar hij wordt geleverd met een uitstekende draagtas, die de wielen volledig bedekt. Ideaal om vuil in de auto te minimaliseren, maar ook om de tas gemakkelijker op te tillen en netjes op te bergen. Kijk goed en je vindt ook een paar verborgen flessenhouders, hoewel we graag wat meer externe opbergmogelijkheden hadden gezien, vergelijkbaar met die op de Timber Ridge.

Afgezien van de zandrace presteerde de Alpaca goed, en hij is het meest veelzijdig als je geen enorme kofferbak hebt. Hij is duur vergeleken met zoveel opties op Amazon, maar er zijn er niet veel met levenslange garantie.

Licht, wendbaar en absoluut betaalbaar: deze opvouwbare stationwagen van $ 80 met een inhoud van 135 liter heeft in augustus 2025 2768 beoordelingen (gemiddeld 4,5 sterren) op Amazon gekregen, waarmee het een van de populairste en best ontvangen opties online is. Er zijn een paar kleine verschillen tussen de Amerikaanse en Britse modellen (we hebben de Britse variant getest), dus in wezen is het dezelfde stationwagen van een van de grootste namen in budget outdooruitrusting.

Net als de Gregory heeft deze wagen harde plastic wielen. In dit geval 19 cm in diameter en 8,6 cm breed. Ook die kwamen vast te zitten in het diepere zand en het kostte enorm veel moeite om de beladen wagen de heuvel op te trekken, maar de voorste twee wielen ploegden niet zo duidelijk door het zand.

We hadden moeite om de beladen kar de duinen op te krijgen, maar hij was wendbaar over steviger zand en andere ondergronden. En ondanks de kleinere capaciteit verloren we slechts één item tijdens de tijdrit, vooral dankzij de zijvakken. We konden er handdoeken, waterflessen, sandalen en zelfs een gigantische shuttlecock veilig in kwijt.

De Timber Ridge Wagon is net zo eenvoudig in elkaar te zetten als de Business & Pleasure en Gregory karren, maar hij is wel wat gammel, vooral als je een zware lading over een stevige, oneffen ondergrond vervoert. De handgreep verraadt ook de lage prijs, net als de iets lagere maximale capaciteit van 100 kg.

Hij is lekker compact op te vouwen, hoewel de hoes niet zo praktisch is als die van de Gregory, die de wielen bedekt en zo je kofferbak beschermt. Er zit echter een praktische riemlus aan de onderkant, waardoor de stoffen hoes stevig op zijn plaats blijft.

WIRED was tevreden met de kwaliteit van deze budgetvriendelijke strandwagen en we hopen dat hij nog jaren meegaat. We zijn het namelijk zat om aan het einde van een festivalweekend zoveel vergelijkbare, maar kapotte, ontwerpen weggegooid te zien worden.

Verkrijgbaar in een collectie aantrekkelijke stoffen (denk aan Cape Cod meets Côte d'Azur) lijkt de Business & Pleasure Beach Cart zich duidelijk in de "influencer"-zone te bevinden. Hij ziet er goed uit, met de gebruikelijke robuuste polyester in plaats van zachte, subtiele parasolstrepen. De prijs is echter wel redelijk hoog, en met $ 399 voelt hij duur aan voor wat in wezen een opvouwbare strandkar met een facelift is.

Een laadvermogen van 32 kg is ook mager vergeleken met de concurrentie, vooral gezien het hoge onbelaste gewicht, en het metalen frame rammelt een beetje voor een duur product, vooral op stevige, oneffen ondergrond. Op zand doen de extra grote wielen het echter uitstekend, en was het de op één na snelste wagen in de test. Ja, er gingen een paar items AWOL tijdens de race, maar dat zou meer te maken kunnen hebben met de packer dan met de wagen zelf.

Ondanks het lage draagvermogen is er voldoende ruimte, en deze kar was het makkelijkst om al onze spullen in te pakken. De hardhouten handgreep, een kenmerk dat veelvuldig wordt gepromoot in de brochure van het merk, voelde wat goedkoop aan. Meer een tuinspade dan een luxe strandbuggy.

En dan is er nog de gebruikte stof. Het voelt aan als katoen, maar is eigenlijk 100% acryl. Het merk noemt het "Pleasuretex". Tot onze grote verbazing was het volledig waterdicht en overleefde het zelfs een nachtje in de regen ongeschonden. Maar door de crèmekleur wordt het wel snel vies, vooral in vergelijking met het stevige polyester. In de draagtas is het bijna volledig nutteloos, want het is te ruim en moeilijk op te tillen, vooral in en uit de auto.