De dieselprijzen zullen stijgen. Dit geldt voor voertuigen die geen goederenvervoer betreffen.
Diesel.
Bloomberg
Tijdens de presentatie van het begrotingskader voor de middellange termijn (MFMP) voor 2025 werd aangekondigd dat er een decreet zou worden uitgevaardigd om de dieselprijs (ACPM) internationaal te verhogen. Dit zou gelden voor alle niet-vrachtvoertuigen, ongeveer 28% van de voertuigen die deze brandstof gebruiken.
(Zie: Colombia exporteerde 185.000 vaten scheepsbrandstof naar de Verenigde Staten .)
" Voor goederenvervoer zijn wij van mening dat een iets andere aanpak nodig is. Momenteel wordt gekeken en bestudeerd hoe de variatie in de dieselprijs voor goederenvervoer wordt gedragen door de eigenaren van de vervoerde lading ", aldus minister van Financiën Germán Ávila.
Hij stelde ook dat deze aanpassing, evenals de aanpassing aan de prijs van gewone benzine, " ons in staat heeft gesteld het gat te dichten dat was ontstaan door de schuld bij het Brandstofprijsstabilisatiefonds (Fepc), maar dat het ons wel met een begrotingseffect heeft opgezadeld dat vandaag de dag neerkomt op een uitgave van 79,6 miljard peso ."
(Zie: Extra benzineverkoop steeg in april 2025 met ruim 40% ).
De Fepc draagt een aanzienlijke belastingdruk om de stijging van de brandstofprijzen in het land te beteugelen.
Diesel
iStock
Minister Ávila merkte ook op dat " het algemeen bekend is dat de vorige regering de benzineprijs niet heeft verhoogd en daarmee een begrotingstekort heeft gecreëerd dat door de Fepc moest worden gedekt. Deze groei van het begrotingstekort, die ontstond in alle jaren waarin de benzineprijs stabiel bleef, is door de huidige regering opgevangen, rekening houdend met alle gevolgen van het begrotingstekort dat hierdoor ontstond ."
De functionaris voegde toe dat dit de huidige regering dwong om in 2022 betalingen te doen aan de Fepc ter waarde van 21,4 miljard pesos; in 2023 ter waarde van 28,9 miljard pesos; in 2024 ter waarde van 21,3 miljard pesos; en in 2025 ter waarde van 8 miljard pesos.
(Zie: Als er op de middellange termijn minder olie in Colombia is, zal er minder brandstofproductie zijn .)
" Dit komt neer op een totaal van 79,6 biljoen peso bovenop de fiscale impact op de rekeningen van het land. Dit is het begrotingstekort dat is ontstaan door het besluit om de benzineprijzen al deze jaren ongewijzigd te laten ", voegde Ávila eraan toe.
PORTEFEUILLE
Portafolio
