Tankstations verliezen winstgevendheid: de kwestie rond Aconcagua Radio

In het programma Hermoso caos (Mooie Chaos) opAconcagua Radio spraken ze met Isabelino Rodríguez , voorzitter van de Vereniging van Benzine- en Aanverwante Detailhandelaren in Mendoza (Amena) en de Confederatie van Handelsondernemingen in Koolwaterstoffen en Aanverwante Bedrijven van de Argentijnse Republiek (Cecha) . Het gesprek gaf inzicht in de huidige situatie van tankstations en hoe hun winstgevendheid is gedaald, wat leidt tot banenverlies.

—Hoe gaat het met de prijzen? Want afgelopen weekend, met de chaos in Israël en Iran, waren er schermutselingen over de stijgende olieprijzen, en sommige bedrijven hebben er alles aan gedaan om ze te verhogen, zoals Shell en Puma, die met 5% stegen. Nu is er bijvoorbeeld een aanzienlijk verschil tussen de prijzen van YPF en die van Shell. Hoe ziet u dit?

— Nou, we zien het als onderdeel van de geopolitieke dynamiek van deze oorlogsruzie. Terwijl alles ogenschijnlijk gericht was op een langdurig proces, kwam Trump naar buiten en zei dat de oorlog voorbij was. En dat zorgde ervoor dat de internationale prijs van ruwe olie in één dag met 5% daalde. Dus we volgen wat er in die internationale context gebeurt om te zien hoe de prijzen zich gedragen.

—Zou het kunnen dat Shell en Puma, die snel stegen, hun waarde zullen zien dalen?

—En… dat is een strategie voor elke oliemaatschappij. Wij zijn de laatste schakel in de marketingketen, dus die beslissing ligt volledig buiten onze controle. Maar het heeft uiteraard wel impact op wat er internationaal gebeurt.

—We maken er soms grapjes over hoe YPF bijvoorbeeld met veel bombarie aankondigt dat de prijs met 3% is verlaagd, en die vervolgens steeds maar weer verhoogt. Is dat niet grappig?

—Het punt is dat brandstofprijzen bestaan ​​uit internationale variabelen en de belastingdruk die de overheid op de prijs mag toepassen. De vergelijking is niet eenvoudig, en daarom ontstaan ​​deze schommelingen. Daarom ontstaan ​​deze schommelingen.

—Wanneer zullen we dan ophouden verrast te zijn als alles zo fluctueert?

—Het enorme gewapende conflict, dat zoveel gevolgen heeft gehad, leidt tot deze dingen. YPF heeft de prijzen 40 dagen geleden verlaagd en nog niet verhoogd, maar het houdt ongetwijfeld de internationale ontwikkelingen nauwlettend in de gaten. Maar belastingen en dergelijke beïnvloeden de brandstofprijzen . Zelfs als je er goed naar kijkt, zijn de brandstofprijzen onder de inflatie gebleven. De inflatie in 2025 groeide met ongeveer 11,8% en de brandstofprijzen met ongeveer 5,5%. Dat wil zeggen, er is duidelijk ook een overheidsbeleid, althans op het gebied van belastingen, dat erop gericht is om vanuit macro-economisch perspectief minder inflatie te genereren.

—Hoe is de consumptiesituatie?

—De consumptie daalde vorig jaar sterk, wat leidde tot een winstgevendheidsprobleem bij onze tankstations. We zagen een herstel van ongeveer 2% in april en mei, en we proberen te zien of dat signaal een trend wordt. Nu komt de hele internationale situatie, en we zullen moeten zien welke impact dat heeft.

—En zijn er de laatste tijd nog tankstations gesloten geweest?

—Er zijn verschillende CNG-stations in Mendoza gesloten. We zien een winstgevendheidsprobleem bij deze stations, en dit is duidelijk te wijten aan een verbruiksprobleem of het gebrek aan winstgevendheid van het bedrijf. De grootste kostenpost voor tankstations, 60%, is personeel. En het inkomen van het personeel is over het algemeen aangepast aan de consumentenprijsindex (CPI) via cao's, en de brandstofprijzen zijn ver onder die variabele gedaald.

Luister hier naar het volledige artikel en luister live naar de radio via www.aconcaguaradio.com