Hoe koop je een fietshelm (2025)

Een van de leukste dingen aan het bezitten van een fiets is het aanschaffen van alle benodigde spullen en accessoires, van fietsverlichting om zichtbaar te blijven op straat tot fietssloten om je fiets veilig te houden in de winkel. Maar geen enkel onderdeel van je uitrusting is belangrijker dan een fietshelm .

Maar betekent een duurdere helm ook dat je meer bescherming krijgt? Welke functies heb je nodig voor je werk en hoe vaak moet je die vervangen? En wat betekent MIPS eigenlijk? Ik leg je graag het jargon uit en help je ervoor te zorgen dat je hersenen veilig in je schedel blijven.

Dat hangt af van het soort fiets dat je gebruikt. Als je slechts 1,5 tot 8 kilometer in de stad naar je werk fietst, is een forensenhelm of een gewone helm prima. Sommige bieden meer of minder ventilatie of zien er meer of minder cool uit. Andere, zoals de Thousand Chapter MIPS ($145) , hebben handige functies voor forenzen, zoals een gat waarmee je je helm met je fiets kunt vastzetten.

Als wielrenner heb je een racehelm nodig zoals de Kask Utopia Y ($300) , die rekening houdt met aerodynamica, ventilatie en gewicht. Een racehelm moet je helpen de wind tegen te houden, voorkomen dat zweet in je ogen druppelt en comfortabel zitten tijdens lange ritten. Mountainbikehelmen zoals de Smith Forefront 2 ($270) bedekken de achterkant van de schedel en hebben vaak een vizier, en soms zelfs clips om oogbescherming of een bril aan te bevestigen.

De beste manier om een ​​helm te kopen, is ook de beste manier om een ​​fiets te kopen: passen. De meeste helmen zijn tegenwoordig voorzien van een draaiknop aan de achterkant, waardoor de rijder de helm nauwkeuriger kan afstellen dan ooit tevoren. Het gezegde luidt: "laag, vlak, strak": je helm moet recht op je hoofd zitten en bijna je hele voorhoofd bedekken.

Een goede vuistregel is dat je wijsvinger in de ruimte tussen je wenkbrauwen en je helm moet passen. Meer dan dat en de helm zit niet goed op je hoofd. De band moet strak genoeg onder je kin zitten, zodat je niet gemakkelijk een vinger tussen je kaak en de band kunt steken. Je mag de helm ook niet meer dan een centimeter in welke richting dan ook kunnen bewegen.

Als je de afgelopen jaren een nieuwe fietshelm hebt gekocht, heb je ongetwijfeld ergens op de helmschaal een klein geel logo met het woord "Mips" erop gezien. Mips is een afkorting voor "Multi-directional Impact Protection System". Het is een systeem in de helm dat de rotatie-impact vermindert die bij de meeste crashes voorkomt.

Een binnenband – wat het merk de " laag met lage wrijving " noemt – sluit nauw aan op je hoofd. Deze band is met een reeks bevestigingsmiddelen verbonden met de buitenschaal van de helm. De laag met lage wrijving en de buitenschaal van de helm kunnen onafhankelijk van elkaar bewegen. Als je crasht met een Mips-helm, zorgt de beweeglijkheid van de laag met lage wrijving ervoor dat de rotatiekrachten van de impact van het hoofd worden weggeleid.

Mips werd ontwikkeld halverwege de jaren negentig, toen de Zweedse hersenchirurg Hans von Holst zich realiseerde dat moderne helmen onvoldoende bescherming boden tegen hersenschade. Von Holst merkte op dat helmen ontworpen en getest waren voor impacts onder een rechte hoek. Fietsers worden echter zelden frontaal geraakt bij een botsing. Von Holst en zijn team begonnen impacts vanuit verschillende hoeken te testen om een ​​systeem te ontwikkelen dat in de helm kon roteren, waardoor de impactkracht van het hoofd werd verminderd.

Na meer dan tien jaar onderzoek en ontwerp lanceerde Mips in 2007 zijn eerste product, een eigen helm. Kort daarna werd Mips een zogenaamd 'ingrediëntenmerk' en verkocht het zijn technologie aan megamerken zoals Giro, Smith en Specialized. Vandaar het nu alomtegenwoordige gele logo.

Hoewel Mips verreweg het populairste rotatie-impactsysteem is en misschien wel de industriestandaard, is het niet het enige. Verschillende bedrijven hebben hun eigen systemen ontwikkeld die in wezen dezelfde functies vervullen als Mips.

Zo rust het motorcrossmerk 100% de meeste van zijn nieuwe helmen uit met zijn gepatenteerde Smartshock-systeem, waarbij een reeks kleine elastomeren ervoor zorgt dat de binnenste webbing van de helmen onafhankelijk van de buitenschaal kan bewegen en tegelijkertijd de impactkrachten absorbeert. Volgens 100% is Smartshock effectief bij een breed scala aan snelheden en impacttypen.

Giro, een van de populairste helmmerken ter wereld, heeft onlangs zijn nieuwe Spherical-technologie gelanceerd. Dit is een kogelgewrichtsysteem waarmee een bovenste schaal op een onderste schaal kan draaien om de impactkrachten van het hoofd af te leiden. (Het is echter wel belangrijk om te vermelden dat de Giro Aries Spherical Helm ($250) nog steeds een Mips-systeem heeft.)

Trek, een ander groot merk ter wereld, introduceerde een paar jaar geleden zijn WaveCel-systeem . WaveCel is in feite een kreukelzone die in de helm is ingebouwd. Het is een dikke, stevige binnenlaag die kan buigen om de eerste impact te verminderen, kan kreuken om energie te absorberen bij een impact en kan glijden om, net als Mips, de energie van het hoofd af te leiden. Net als Treks WaveCel-technologie maakt het Koroyd-systeem gebruik van een reeks buizen die bij impact direct en consistent kreuken, waardoor de maximale kracht die tijdens een crash wordt opgewekt, wordt geabsorbeerd. Sommige helmen, zoals de Smith Persist ($130) , combineren zowel Mips- als Koroyd-systemen onder één schaal voor een extra beschermingslaag.

Zelfs als je het hele jaar door fietst en een helm hebt waar je dol op bent, geldt over het algemeen dat je hem na drie tot vijf jaar aan de kant moet zetten. Blootstelling aan uv-straling, zweten met veel zout en dagelijks gebruik dragen allemaal bij aan de degradatie van helmen.

Helmen zijn niet bedoeld om na een val te dragen. Zelfs als de val klein is en de helm er perfect uitziet en aanvoelt, gooi hem dan weg en koop een nieuwe. Sommige merken bieden zelfs crashvervangingsopties aan. Zelfs als je helm kapot is, kun je er zeker van zijn dat hij zijn werk heeft gedaan en je veilig heeft gehouden. Hij verdient een rustig, zweetvrij pensioen.

Profiteer van onbeperkte toegang tot WIRED . Ontvang de beste rapportages die te belangrijk zijn om te negeren voor slechts $ 2,50 per maand gedurende 1 jaar. Inclusief onbeperkte digitale toegang en exclusieve content voor abonnees. Abonneer u vandaag nog .