Bosch in diepe crisis: 13.000 banen geschrapt in Duitsland

Dit betekent een ware aardbeving in de regio Stuttgart, het Saarland en diverse andere locaties die tot nu toe pijlers van de Duitse auto-industrie waren. De meest dramatische situatie wacht de fabriek in Waiblingen, waar de productie van bevestigingsmaterialen volledig wordt stilgelegd. 560 mensen zullen daar hun baan verliezen. Zo'n 3500 banen gaan verloren in Stuttgart-Feuerbach, 1750 in Schwieberdingen en 1250 in Homburg. Daar worden al jaren dieselinjectoren geproduceerd. Vakbonden zijn woedend. IG Metall beschuldigt de directie van een gebrek aan een langetermijnstrategie. "Bosch handelt kortzichtig en verzekert geen toekomst voor de werknemers en de regio's die al decennialang afhankelijk zijn van deze productie", aldus Peter Vollmar, woordvoerder van IG Metall Homburg-Saarpfalz.

Waarom bevindt de Duitse gigant zich in deze lastige situatie? Het bedrijf geeft toe dat de reden hiervoor ligt in structurele veranderingen in de auto-industrie. De vraag naar onderdelen voor verbrandingsmotoren neemt af en de ontwikkeling van elektromobiliteit en waterstoftechnologie verloopt minder snel dan verwacht. De situatie wordt nog verergerd door de concurrentiedruk uit China, die de componentprijzen drukt. Bosch kampt bovendien met de hoge investeringskosten in nieuwe technologieën. Het bedrijf heeft miljarden euro's geïnvesteerd in de ontwikkeling van elektrische, digitale en waterstofoplossingen, maar tot nu toe hebben deze niet de verwachte winst opgeleverd. Daardoor bedroeg de operationele marge in 2024 slechts 3,8%.

Raad van Bestuur-lid Stefan Grosch maakt er geen geheim van dat de vandaag aangekondigde bezuinigingen mogelijk niet de laatste zullen zijn. "We moeten dringend werken aan ons concurrentievermogen en de kosten duurzaam verlagen", zei hij, en kondigde aan dat het herstructureringsproces pijnlijk zal zijn. Bosch voorspelt slechts een minimale omzetgroei voor 2025 – tot ongeveer € 57 miljard. Dit is een kolossaal bedrag, maar nog steeds te laag voor een bedrijf van deze omvang om een ​​technologische transformatie te financieren.

Een symbool van verandering in Duitsland

Bosch heeft wereldwijd meer dan 400.000 mensen in dienst. De bezuinigingen bij de Duitse mobiliteitsdivisie – het hart van de bedrijfsactiviteiten – symboliseren dan ook de diepere problemen waarmee de gehele Duitse auto-industrie kampt. Soortgelijke bezuinigingen worden door andere leveranciers en fabrikanten aangekondigd. De overgang naar elektromobiliteit is voor velen geen kans, maar een last gebleken.