Verkoop van 'veerboot' voor slachting in Aveiro zonder belanghebbende partijen

Volgens een bron bij de lokale overheid waren er vandaag bij de openbare veiling voor de verkoop en sloop van de oude veerboot “Cale de Aveiro” met een biedingsbedrag van 50.000 euro, die door de gemeenteraad van Aveiro werd gehouden, geen geïnteresseerden.

De buitendienststelling van de veerboot is een van de voorwaarden die zijn vastgelegd in het kader van de financiering door Gemeenschapsfondsen van de werkzaamheden voor het ontwerp en de bouw van de nieuwe 100% elektrische veerboot Salicornia, die al ongeveer een jaar in de vaart is en São Jacinto en Forte da Barra met elkaar verbindt.

Vandaag vond er ook een openbare veiling plaats van vier oude vaartuigen, twee passagiersschepen en twee moliceiros. Deze werden verkocht voor een bedrag van 6.000 euro, de biedprijs.

De Salicornia “is de eerste 100% elektrische veerboot die volledig in Portugal is ontwikkeld door nationale bedrijven om een ​​Portugese regio te bedienen”, benadrukte de lokale overheid een jaar geleden.

Doordat de op brandstof aangedreven veerboot wordt vervangen, wordt er geen koolstofdioxide (CO2) uitgestoten. Hierdoor wordt de uitstoot met ruim 300 ton CO2 verminderd. Ook het energieverbruik daalt met ongeveer 30%.

Het schip heeft een capaciteit van 260 passagiers en 19 voertuigen, respectievelijk 90% en 30% meer dan de "Cale de Aveiro", met een laag geluidsniveau en een panoramisch uitzicht op het bovendek.

Volgens een bron bij de lokale overheid waren er vandaag bij de openbare veiling voor de verkoop en sloop van de oude veerboot “Cale de Aveiro” met een biedingsbedrag van 50.000 euro, die door de gemeenteraad van Aveiro werd gehouden, geen geïnteresseerden.

De buitendienststelling van de veerboot is een van de voorwaarden die zijn vastgelegd in het kader van de financiering door Gemeenschapsfondsen van de werkzaamheden voor het ontwerp en de bouw van de nieuwe 100% elektrische veerboot Salicornia, die al ongeveer een jaar in de vaart is en São Jacinto en Forte da Barra met elkaar verbindt.

Vandaag vond er ook een openbare veiling plaats van vier oude vaartuigen, twee passagiersschepen en twee moliceiros. Deze werden verkocht voor een bedrag van 6.000 euro, de biedprijs.

De Salicornia “is de eerste 100% elektrische veerboot die volledig in Portugal is ontwikkeld door nationale bedrijven om een ​​Portugese regio te bedienen”, benadrukte de lokale overheid een jaar geleden.

Doordat de op brandstof aangedreven veerboot wordt vervangen, wordt er geen koolstofdioxide (CO2) uitgestoten. Hierdoor wordt de uitstoot met ruim 300 ton CO2 verminderd. Ook het energieverbruik daalt met ongeveer 30%.

Het schip heeft een capaciteit van 260 passagiers en 19 voertuigen, respectievelijk 90% en 30% meer dan de "Cale de Aveiro", met een laag geluidsniveau en een panoramisch uitzicht op het bovendek.

Volgens een bron bij de lokale overheid waren er vandaag bij de openbare veiling voor de verkoop en sloop van de oude veerboot “Cale de Aveiro” met een biedingsbedrag van 50.000 euro, die door de gemeenteraad van Aveiro werd gehouden, geen geïnteresseerden.

De buitendienststelling van de veerboot is een van de voorwaarden die zijn vastgelegd in het kader van de financiering door Gemeenschapsfondsen van de werkzaamheden voor het ontwerp en de bouw van de nieuwe 100% elektrische veerboot Salicornia, die al ongeveer een jaar in de vaart is en São Jacinto en Forte da Barra met elkaar verbindt.

Vandaag vond er ook een openbare veiling plaats van vier oude vaartuigen, twee passagiersschepen en twee moliceiros. Deze werden verkocht voor een bedrag van 6.000 euro, de biedprijs.

De Salicornia “is de eerste 100% elektrische veerboot die volledig in Portugal is ontwikkeld door nationale bedrijven om een ​​Portugese regio te bedienen”, benadrukte de lokale overheid een jaar geleden.

Doordat de op brandstof aangedreven veerboot wordt vervangen, wordt er geen koolstofdioxide (CO2) uitgestoten. Hierdoor wordt de uitstoot met ruim 300 ton CO2 verminderd. Ook het energieverbruik daalt met ongeveer 30%.

Het schip heeft een capaciteit van 260 passagiers en 19 voertuigen, respectievelijk 90% en 30% meer dan de "Cale de Aveiro", met een laag geluidsniveau en een panoramisch uitzicht op het bovendek.