Minister Uraloğlu: We zijn begonnen met de aanbesteding voor 5G

Minister Uraloğlu gaf in zijn toespraak op de Transportation and Infrastructure Turkey Century Summit, georganiseerd onder auspiciën van het Ministerie van Transport en onder leiding van de Albayrak Group, informatie over de recente werkzaamheden en de projecten die zullen worden uitgevoerd.

Uraloğlu, die evaluaties uitvoerde over de bijdragen van investeringen in transport en transportstructuren aan individuen en landen, zei dat Turkije sinds 2002 belangrijke stappen heeft gezet, vooral op het gebied van transport en infrastructuur.

Uraloğlu zei: "We hebben ongeveer 290 miljard dollar geïnvesteerd in ons land op het gebied van transport en infrastructuur in 23 jaar. We hebben veel gedaan, van gescheiden wegen tot het verhogen van het aantal luchthavens van 26 naar 58, tot het introduceren van het comfort van hogesnelheidstreinen in ons land, tot het niveau dat we hebben bereikt in de maritieme sector, tot communicatie, en we blijven dat doen. We hebben de juiste dingen gedaan en we zullen de juiste dingen blijven doen." hij sprak.

Uraloğlu, die sprak over de toekomstige doelen van Turkije, informeerde de deelnemers over de projecten en het werk dat in Istanbul werd uitgevoerd.

"Het ontwikkelingspad zal de positie van Turkije als handelscorridor verder versterken"

Minister Uraloğlu ging in zijn toespraak ook in op het bereikte punt in het Development Road-project. Terwijl hij het belangrijke werk dat op dit gebied is verricht en het belang van het project benadrukte, merkte Uraloğlu het volgende op:

" Het Development Road Project is een waardevol project. Er is een serieus toenemende handelslast in de wereld, en die moet worden gedragen. Daarom kan soms de volgende berekening worden gemaakt: 'Waar zal deze last vandaan worden gehaald?' Het hoeft niet eens de last van een plaats te dragen, zelfs als het de toenemende last draagt, is er een capaciteit. De Development Road zal de strategie en positie van Turkije als handelscorridor verder versterken. Dit zijn niet alleen corridors waar een last wordt gedragen, maar ook structuren die ons land of de landen waar het doorheen gaat in strategische zin zullen versterken.

Er is hier een groep van vier. We begonnen met Irak, daarna kwamen Qatar en de Verenigde Arabische Emiraten erbij. We hebben een intentieverklaring getekend. Er zijn nog wat kleine tekortkomingen, maar ik kan wel zeggen dat het project is afgerond. Momenteel concentreren we ons op het managementmodel en het financieringsmodel. Wij spannen ons in om internationale financiering aan te trekken. Als we dit jaar beginnen, hebben we het goed gedaan. Uiteraard moeten wij onze positie aanpassen aan de veranderende en ontwikkelende omstandigheden. Nu Syrië naast ons ligt, denken we dat we Syrië kunnen verbinden met de Development Path-corridor."

"We hebben een 1004 kilometer lang spoorwegsysteem nodig voor Istanbul"

Uraloğlu, die de huidige situatie en de toekomstige werkzaamheden in Syrië evalueerde, herinnerde eraan dat president Recep Tayyip Erdoğan, nadat de nieuwe regering in Syrië was aangetreden, alle ministers had opgedragen alles te doen wat nodig was voor het herstel en de ontwikkeling van Syrië.

Uraloğlu benadrukte dat zij binnen dit kader al het nodige werk zullen verrichten en zei dat zij de nodige beslissingen in Syrië hebben genomen, plannen hebben gemaakt op het gebied van de luchtvaart en al het nodige werk op andere gebieden zullen verrichten.

Uraloğlu gaf informatie over het metronetwerk van Istanbul en zei: "We hebben het over een megastad met een dagelijkse bevolking van 20 miljoen. We kunnen hetzelfde zeggen over al onze steden, maar deze is natuurlijk het drukst, op het hoogste niveau. Allereerst moeten we correct identificeren wat we nodig hebben. Nadat we deze vaststelling hebben gedaan, moeten we doen wat nodig is. Allereerst kun je in een stad als Istanbul de transportbehoeften niet meer bovengronds oplossen, die mogelijkheid is er niet, we moeten ondergronds gaan, we moeten deze behoefte ondergronds oplossen. Natuurlijk zullen we nieuwe snelwegen bouwen, maar de belangrijkste oplossingen moeten absoluut onze metrolijnen en spoorwegsystemen zijn. We keuren in deze zin allerlei soorten transportplannen goed. Volgens de studie die we voor Istanbul hebben uitgevoerd, hebben we in totaal 1.004 kilometer van ons spoorwegsysteem nodig, laten we zeggen dat het huidige cijfer ongeveer 380 kilometer is, we moeten daarbovenop nog eens 600 kilometer metro bouwen, zodat we de problemen van Istanbul kunnen oplossen."

Uraloğlu benadrukte dat de metropoolregio Istanbul geen projecten heeft die nog moeten worden goedgekeurd door het Ministerie van Transport met betrekking tot de metrolijnen. Hij zei dat de benodigde goedkeuringen al zijn verleend en dat de goedgekeurde projecten zo snel mogelijk moeten worden gestart om de verkeersproblemen in Istanbul op te lossen.

"We zijn begonnen met de aanbesteding voor 5G"

Minister Uraloğlu zei over het bereikte punt in 5G: "We praten er ook over of het 5G of 5,5G wordt, maar we zijn al begonnen met het aanbestedingsproces. We zullen in 2026 signalen voor algemene verspreiding gaan ontvangen door dit jaar de aanbesteding te houden. Ons doel in afwachting hiervan is om de lokalisatie iets verder te ontwikkelen en de apparatuur die we in het buitenland kopen tegen een meer passende prijs aan te schaffen." hij sprak.

Uraloğlu, die meldde dat ze onlangs 34 proeflicenties voor 5G hadden verstrekt en dat ze dit aantal hadden verhoogd naar 36 door er 2 extra plaatsen aan toe te voegen, legde uit dat 5G-technologie in de praktijk een 10 keer hogere snelheid zou bieden.

Uraloğlu zei: "We zijn een van de 11 satellietfabrikanten ter wereld geworden en we hebben het gehaald, Turkse ingenieurs hebben het gedaan. We zijn ook begonnen met onze marketinginspanningen om satellieten te produceren en verkopen, niet alleen voor ons land, maar voor de hele wereld." zei hij.

Uraloğlu wees erop dat er momenteel ongeveer 580.000 kilometer aan glasvezelinfrastructuur in Turkije ligt en dat er gewerkt wordt aan de uitbreiding hiervan tot 800.000 kilometer.

Uraloğlu zei in zijn verklaring over snelheid: "In het komende proces zullen we meer investeren in zowel de overgang naar 5G als het lopende proces met betrekking tot de privileges van Türk Telekom, en we zullen de situatie hier naar een hoger niveau tillen." gaf de informatie.

"De dagelijkse tijd die in Turkije op internet wordt doorgebracht, bedraagt ​​ongeveer 7 uur"

Uraloğlu, die werd gevraagd naar zijn mening over enkele applicaties en games die gericht zijn op kinderen en jongeren, zei: "Terwijl de gemiddelde dagelijkse tijd die wereldwijd op internet wordt doorgebracht 6,5 uur is, is dat in Turkije ongeveer 7 uur. Alle sociale mediaplatforms in Turkije hebben vertegenwoordigers aangesteld, wat waardevol is, maar niet genoeg. We hebben dingen te doen om zowel onze mensen als vooral onze jongeren te beschermen." Hij gebruikte de uitdrukkingen.

Minister Uraloğlu stelde dat het noodzakelijk is om een ​​reflex te tonen om de samenleving in deze zin te beschermen en zei: "We werken niet met een verbiedende houding, maar met een educatieve houding, rekening houdend met de eisen van de samenleving en onze culturele en religieuze waarden. Ik kan zeggen dat we dit jaar enige vooruitgang zullen boeken." Hij sprak als volgt.

Uraloğlu gaf informatie over het punt dat is bereikt in de sociale media-regulering voor jongeren onder de 16 jaar en zei: "We hebben volgende week een vergadering die naar de finale zal leiden. We denken dat 16 geschikter is dan 13 in termen van de leeftijd waarop een individu de desinformatie en misinformatie op sociale media nauwkeuriger kan beoordelen en hoe hij een oordeel kan vellen. We hebben een algemene consensus bereikt over dit punt. In een onderzoek dat we hebben uitgevoerd, steunt en vindt 79,4 procent van de gezinnen de leeftijdsgroep van 16 jaar correct, dus we zullen deze regulering maken en we zullen deze dit jaar in de praktijk brengen." Hij gebruikte de uitdrukkingen.

Uraloğlu gaf aan dat er weliswaar wat technische problemen zijn met de manier waarop de platforms dit implementeren, maar dat deze overwonnen zullen worden. Ook gaf hij aan dat de autoriteiten van socialemediaplatforms voorzichtiger omgaan met de gevoeligheden van Turkije, vooral nadat vorig jaar het toegangsverbod op Instagram werd opgelegd. Bovendien heeft Turkije nu meer macht om hen te dwingen te doen wat ze willen.