Modernizacje w regionie wschodnim zostaną połączone w 2025 r.

Modernizacje w regionie wschodnim koncentrują się na bieżących pracach nad nową linią zachodnią w Tullnerfeld, kompleksowych działaniach na intensywnie użytkowanej Kolei Wschodniej, inwestycjach w ważne stacje, takie jak Himberg i Wulkaprodersdorf, a także skoordynowanych modernizacjach wiedeńskiej kolei miejskiej (S-Bahn), metra (U-Bahn) i sieci tramwajowych.

Wschodnia linia kolejowa z Wiednia do Burgenlandu jest jedną z najczęściej uczęszczanych tras w Austrii i przechodzi obecnie gruntowną modernizację, obecnie na stacji Himberg. Praca ta jest ważna dla sprawnego funkcjonowania lokalnego systemu transportowego. Modernizacje, które rozpoczęły się w kwietniu 2024 r., mają zostać ukończone do końca 2026 r. Podczas intensywnych faz budowy tory będą zamykane na odcinkach, co spowoduje odwołanie pociągów, zmiany rozkładów jazdy i wydłużenie czasu podróży.

„Jesteśmy świadomi, że prace budowlane spowodują niedogodności i prosimy naszych pasażerów o zrozumienie. Jednocześnie środki te są niezbędne, aby zapewnić jakość, niezawodność i wydajność transportu publicznego w perspektywie długoterminowej oraz utorować drogę nowoczesnej, zrównoważonej mobilności” — powiedzieli Karin Zipperer i Alexander Schierhuber, zarząd VOR.

Modernizowana jest główna linia kolei miejskiej S-Bahn w Wiedniu oraz jej północne i południowe odgałęzienia. Celem jest zwiększenie efektywności, punktualności i komfortu transportu lokalnego i regionalnego. Zaplanowano renowację konstrukcyjną, rozbudowę peronów, modernizację infrastruktury i wprowadzenie cyfrowego systemu sterowania pociągiem ETCS, co umożliwi zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów i wydłużenie tras przejazdu pociągów. W okresie od 28 czerwca do 1 września 2025 r. linia między Wiedniem Floridsdorf i Praterstern będzie zamknięta z powodu prac budowlanych. Autobusy zastępcze zaprojektowane przez ÖBB oferują bezpośrednią linię żółtą i niebieską z przystankami na stacjach Wien Traisengasse i Wien Handelskai. System kodowania kolorami ułatwia orientację.

Wiener Linien oferuje dodatkowe możliwości transportu. Podczas prac budowlanych zostaną zwiększone odstępy na kilku liniach, aby zapewnić mobilność. „Dzisiejszy plac budowy to jutrzejsze niezawodne i punktualne połączenie kolejowe. Inwestycje w rozbudowę i utrzymanie infrastruktury kolejowej są warunkiem wstępnym zrównoważonej transformacji transportowej, aby przetransportować jeszcze więcej ludzi i towarów z dróg na kolej” – powiedziała Judith Engel, członek zarządu ÖBB.

Jednocześnie w Wiedniu koordynuje się liczne projekty modernizacji metra i tramwajów. Wiener Linien, Wiener Lokalbahnen i ÖBB ściśle koordynują swoje działania, aby jak najbardziej ograniczyć negatywne skutki dla pasażerów i zagwarantować punktualne i niezawodne usługi transportowe.

„Modernizacja i rozbudowa są podstawą zrównoważonej sieci transportu publicznego” – mówi Gudrun Senk, dyrektor techniczny Wiener Linien. „Place budowy i mobilność nie wykluczają się wzajemnie. Wiedeń ma gęstą sieć metra, tramwajów i linii autobusowych, uzupełnioną o stacje rowerowe WienMobil w całym mieście. Dzięki dobrze skoordynowanej koordynacji placów budowy i linii zastępczych nasi pasażerowie pozostają niezawodnie mobilni nawet podczas tymczasowych zamknięć w lecie”.