Modernizacje w Regionie Wschodnim zostaną skonsolidowane w 2025 r.
W roku kalendarzowym 2025 partnerzy zrzeszeni w Stowarzyszeniu Transportowym Regionu Wschodniego (VOR) koncentrują się na kompleksowej modernizacji infrastruktury w Wiedniu, Dolnej Austrii i Burgenlandzie. Planowane i trwające projekty budowlane mają na celu trwałe wzmocnienie transportu publicznego w regionie wschodnim.
Modernizacje w regionie wschodnim koncentrują się na bieżących pracach nad nową zachodnią trasą w Tullnerfeld, kompleksowych działaniach na intensywnie użytkowanej Kolei Wschodniej, inwestycjach w ważne stacje, takie jak Himberg i Wulkaprodersdorf, a także skoordynowanych modernizacjach wiedeńskiej sieci S-Bahn, U-Bahn i tramwajowej.
Wschodnia linia kolejowa z Wiednia do Burgenlandu jest jedną z najczęściej używanych tras w Austrii i przechodzi obecnie kompleksową modernizację, obecnie na stacji Himberg. Prace te są ważne dla sprawnego funkcjonowania lokalnego systemu transportowego. Modernizacje, które rozpoczęły się w kwietniu 2024 r., mają zostać ukończone do końca 2026 r. Podczas intensywnych faz budowy tory będą zamykane na odcinkach, co doprowadzi do odwołania pociągów, zmian rozkładów jazdy i wydłużenia czasu podróży.
„Jesteśmy świadomi, że prace budowlane wiążą się z niedogodnościami i prosimy naszych pasażerów o zrozumienie. Jednocześnie środki te są niezbędne, aby zapewnić jakość, niezawodność i wydajność transportu publicznego w perspektywie długoterminowej oraz wyznaczyć kurs na nowoczesną, zrównoważoną mobilność” — powiedzieli Karin Zipperer i Alexander Schierhuber, zarząd VOR.
Zmodernizowana zostanie główna linia kolei miejskiej S-Bahn w Wiedniu oraz jej północne i południowe odgałęzienia. Celem jest zwiększenie wydajności, punktualności i komfortu transportu lokalnego i regionalnego. Zaplanowano odnowienie konstrukcji, wydłużenie peronów, unowocześnienie infrastruktury i wprowadzenie cyfrowego systemu sterowania pociągiem ETCS, który umożliwi częstsze kursowanie i dłuższe pociągi. W okresie od 28 czerwca do 1 września 2025 r. trasa między Wiedniem Floridsdorf i Praterstern będzie zamknięta z powodu prac budowlanych. Autobusy zastępcze zaprojektowane przez ÖBB będą obsługiwać bezpośrednią linię żółtą i niebieską z przystankami na Traisengasse w Wiedniu i Handelskai w Wiedniu. System nawigacyjny o kolorach ułatwi orientację.
Wiener Linien oferuje dodatkowe możliwości transportu. Podczas prac budowlanych zostaną zwiększone odstępy między liniami, aby zapewnić mobilność. „Dzisiejszy plac budowy to jutrzejsze niezawodne i punktualne połączenie kolejowe. Inwestycje w rozbudowę i utrzymanie infrastruktury kolejowej są warunkiem wstępnym dla zrównoważonej transformacji ruchu, aby jeszcze więcej ludzi i towarów przetransportować z dróg na kolej” – mówi członek zarządu ÖBB Judith Engel.
Jednocześnie w Wiedniu koordynuje się liczne projekty modernizacji metra i tramwajów. Wiener Linien, Wiener Lokalbahnen i ÖBB ściśle koordynują swoje działania, aby zminimalizować wpływ na pasażerów i zapewnić punktualną i niezawodną obsługę transportową.
„Modernizacja i rozbudowa są podstawą przyszłościowej sieci transportu publicznego” – mówi Gudrun Senk, dyrektor techniczny Wiener Linien. „Place budowy i mobilność nie wykluczają się wzajemnie. Wiedeń ma gęstą sieć metra, tramwajów i linii autobusowych, uzupełnioną o stacje rowerowe WienMobil w całym mieście. Dzięki dobrze skoordynowanemu zarządzaniu placem budowy i liniom zastępczym nasi pasażerowie pozostają niezawodnie mobilni nawet podczas tymczasowych zamknięć w lecie”.
Ten artykuł został przetłumaczony automatycznie, przeczytaj oryginalny artykuł tutaj .
vol.at
