Transport publiczny: Taksówki w regularnych kursach? - Stowarzyszenie proponuje nowe modele

Związek transportowy Turyngii wyobraża sobie wykorzystanie większej liczby taksówek w dotowanym transporcie publicznym. Taksówki na żądanie, współdzielone lub zaplanowane mogą być rozwiązaniami, które zapewnią lepszą mobilność, zwłaszcza na obszarach wiejskich i obrzeżach miast, powiedział dyrektor zarządzający związku regionalnego Turyngia, Martin Kammer, w wywiadzie dla Niemieckiej Agencji Prasowej (dpa) w Erfurcie.

Według niego na ulicach Turyngii porusza się około 800 taksówek i około 1200 samochodów do wynajęcia. Niemieckie Stowarzyszenie Przedsiębiorstw Autobusowych wyraziło sceptycyzm co do tych propozycji, powołując się na wysokie koszty publiczne dla stosunkowo niewielkiej liczby pasażerów.

Izba określiła sytuację ekonomiczną branży taksówkarskiej jako stabilną – również ze względu na zakontraktowane przejazdy w celu przewozu pacjentów czy np. uczniów niepełnosprawnych.

Obecnie tylko kilka gmin w Turyngii uwzględnia taksówki w planowaniu transportu lokalnego. Jako przykłady Kammer podał miasto Jenę i powiat Greiz. «Stowarzyszenie zobowiązało się do ponownego przemyślenia sieci transportu regularnego w Turyngii pod kątem kosztów i usług. Należy również podjąć decyzję, gdzie będą wykorzystywane autobusy, a gdzie taksówki.

Taksówki mogłyby obsługiwać trasy, na których autobusy są niedostatecznie wykorzystywane. Mogłyby dowozić pasażerów na dworce autobusowe lub inne węzły komunikacyjne albo obsługiwać miejsca, z których odjeżdża niewiele pociągów.

Stowarzyszenie, które twierdzi, że reprezentuje około 600 firm transportowych, logistycznych, spedytorów, firm taksówkarskich i wypożyczalni samochodów, przyjęło na początku maja listę żądań skierowaną do rządu federalnego i stanowego. W dokumencie tym postuluje się m.in., aby w przyszłości w planowaniu transportu lokalnego większą uwagę poświęcono taksówkom i wypożyczalniom samochodów . Poprawiłoby to mobilność na obrzeżach miast i obszarach wiejskich. Szacuje się, że w sektorze transportu w Turyngii zatrudnionych jest ponad 20 000 osób.

Dyrektor zarządzający Związku Niemieckich Przedsiębiorstw Autobusowych Tilman Wagenknecht powiedział agencji dpa, że ​​taksówki mogą stać się częścią nowych, zmienionych planów transportu lokalnego w niektórych regionach. Można sobie wyobrazić rozsądne rozwiązania w zakresie transportu dojazdowego do szybkich połączeń autobusowych na obszarach wiejskich. „Możesz przekształcić je w koncepcje.” Jednakże lokalne parlamenty, które podejmują decyzje w sprawie lokalnych planów transportowych, muszą również zwracać uwagę na koszty transportu na osobę.

«Środki finansowe na transport publiczny są ograniczone. Teraz wyzwaniem jest utrzymanie ruchu wszędzie, pomimo wzrostu kosztów”, powiedział Wagenknecht. Jeśli taksówki będą używane, ich prywatne opłaty będą musiały zostać ostatecznie dotowane do poziomu transportu publicznego. „To ogromne koszty”.

W przypadku usług transportu na żądanie w niektórych regionach dostępne są już modele obejmujące autobusy na żądanie lub taksówki współdzielone. Według szacunków związku, w Turyngii działa około 100 firm autobusowych obsługujących regularne przewozy.

© dpa-infocom, dpa:250525-930-587813/1