Deutsche Bahn: Żegnajcie rezerwacje rodzinne

Ostatecznie wszystko poszło na marne. Deutsche Bahn realizuje swoje plany. Wraz ze zmianą rozkładu jazdy w niedzielę firma zniosła tzw. rezerwację rodzinną. Dzięki temu rodzice mogli wcześniej rezerwować tyle miejsc, ile chcieli dla swoich dzieci w pociągach dalekobieżnych, za stałą opłatą. To już koniec. Od teraz każda rezerwacja będzie kosztować dodatkowo.

Kilku ministrów federalnych ostro skrytykowało plany Deutsche Bahn (DB) w zeszłym tygodniu. „Bardzo bym się ucieszyła, gdyby osoby odpowiedzialne ponownie rozważyły ​​swoje plany” — powiedziała minister sprawiedliwości i ochrony konsumentów Stefanie Hubig (SPD). Podwyżki cen, które dotyczą rodzin, są nie na czasie. „Przystępna cenowo mobilność jest szczególnie ważna dla rodzin”.

Minister środowiska Carsten Schneider (również SPD) podziela podobne zdanie. „Kolej tutaj obrała zupełnie zły kierunek. Dla środowiska ważne jest, aby podróżowanie koleją było atrakcyjne, zwłaszcza dla rodzin” — powiedział gazetom Funke Media Group. Petycję Niemieckiego Klubu Transportu Ekologicznego (VCD) podpisało do niedzieli ponad 66 000 osób. Ministerstwo Transportu kierowane przez CDU milczało w tej sprawie.

Od teraz rezerwacja miejsca w 2. klasie będzie kosztować 5,50 €. Wcześniej było to 5,20 €. W 1. klasie cena wyniesie 6,90 € zamiast 6,50 €. Ceny te obowiązują niezależnie od wieku pasażera, co oznacza, że ​​dzieci podróżujące z nimi również zostaną obciążone opłatą. Dzieci do 14. roku życia będą nadal podróżować bezpłatnie, jeśli będą towarzyszyć im osoby dorosłe, co oznacza, że ​​nie potrzebują dodatkowego biletu — potrzebują tylko rezerwacji miejsca, jeśli rodzina chce mieć pewność, że będą mogli siedzieć razem na popularnych trasach. Oznacza to, że dla czteroosobowej rodziny rezerwacja będzie kosztować dwa razy więcej niż wcześniej.

Deutsche Bahn uzasadnia ten ruch „napiętą sytuacją ekonomiczną”, w jakiej znajduje się grupa. W ubiegłym roku wynik netto wyniósł 1,8 miliarda euro; była to piąta strata z rzędu. Szczególnie martwi kierownictwo o ruch dalekobieżny. Biznes pociągów ICE i IC jest w rzeczywistości okrętem flagowym grupy, ale obecnie nie wszystko idzie tu gładko. Punktualność utrzymuje się na poziomie zaledwie 62 procent od dwóch miesięcy, przychody spadają, a straty rosną. Ponadto wykorzystanie przepustowości pociągów dalekobieżnych wyniosło zaledwie 42 procent w pierwszym kwartale 2025 roku. A ci, którzy podróżują pociągiem, rzadko robią to w standardowej cenie: 90 procent wszystkich klientów kupuje teraz bilety w taryfie oszczędnościowej, na której grupa naturalnie zarabia mniej.

Deutsche Bahn straciła już nadzieję, że to się zmieni – i co miesiąc wprowadza nowe oferty oszczędnościowe, aby przynajmniej zwiększyć przepustowość swoich pociągów dalekobieżnych. Na przykład wraz ze zmianą rozkładu jazdy 15 czerwca obowiązuje „Super Saver Fare Promotion for Short Distances”, która teraz kosztuje zaledwie 6,99 € zamiast 9,99 €. Ma to na celu przede wszystkim przyciągnięcie i odzyskanie klientów, którzy niedawno przesiedli się do pociągów regionalnych, w których posiadacze Deutschlandticket mogą podróżować praktycznie za darmo. Ponadto DB obniżyło cenę Bahncard dla młodych podróżnych do 27 roku życia z 79,90 € do 49,99 € do końca roku. To kolejna wyjątkowo świadoma cen grupa docelowa, którą Deutsche Bahn chce odzyskać.

Deutsche Bahn również wycofuje się z jednego punktu: bilety Flexpreis można teraz anulować w krótkim terminie – to znaczy do jednego dnia przed pierwszym dniem ważności. Firma zmieniła to wraz z „dużą zmianą rozkładu jazdy” w grudniu 2024 r. Od tego czasu takie bilety można było zwrócić dopiero po ósmym dniu przed odjazdem za opłatą w wysokości dziesięciu euro – była to próba działu dalekobieżnego zapewnienia większego bezpieczeństwa planowania, a jednocześnie wygenerowania dodatkowych przychodów.

Jednakże środek ten był również przedmiotem ogromnej krytyki w ostatnich tygodniach i miesiącach, na przykład ze strony stowarzyszenia pasażerów „Pro Bahn”, które obecnie również sprzeciwia się zniesieniu rezerwacji rodzinnych. Określiło ośmiodniowy termin jako „przestarzały”. Deutsche Bahn to zauważyło – i cofa surowsze warunki anulowania. „Na prośbę wielu klientów” – mówi. Deutsche Bahn jest zatem w pełni przygotowane do cofnięcia poprzednich decyzji, jeśli presja ze strony pasażerów będzie wystarczająco duża. Rodzice i politycy mają zatem nadzieję, że ta wiedza zwycięży również w przypadku rezerwacji rodzinnych.