UE chce obniżyć odszkodowania dla pasażerów

Temat trudnych negocjacji, porozumienie osiągnięte w czwartek wieczorem między państwami członkowskimi, musi teraz zostać omówione w Parlamencie Europejskim. Pasażerowie mogą obecnie ubiegać się o odszkodowanie w wysokości do 600 euro za opóźnienie dłuższe niż trzy godziny, zgodnie z zasadą przyjętą ponad dwadzieścia lat temu. Jednak linie lotnicze regularnie skarżą się na nadmierne obciążenie finansowe — szacowane na 8,1 miliarda euro rocznie przez Komisję Europejską.

Aby dać im trochę oddechu, większość państw członkowskich zagłosowała za zmianą przepisów, pomimo sprzeciwu Niemiec. W przypadku lotów do 3500 kilometrów, jak również wszystkich lotów wewnątrzeuropejskich, pasażerowie mieliby prawo do zwrotu 300 euro, począwszy od czterech godzin opóźnienia. W przypadku dłuższych podróży pasażerowie otrzymywaliby 500 euro, począwszy od sześciu godzin opóźnienia.

Stowarzyszenia konsumentów skrytykowały tę decyzję. „Nowe progi kwalifikowalności pozbawią większość pasażerów praw do odszkodowania, biorąc pod uwagę, że większość opóźnień trwa od 2 do 4 godzin” – potępiła Europejska Organizacja Konsumentów.

Jednak kompromis nie usatysfakcjonował linii lotniczych. Stowarzyszenie Airlines for Europe (A4E), do którego należą Air France-KLM, Lufthansa, Ryanair i easyJet, skrytykowało tekst za wprowadzenie „jeszcze większej złożoności” w porównaniu z pierwotną propozycją Komisji Europejskiej.

Przywódcy europejscy z kolei podkreślili, że pasażerowie mają „ponad 30 nowych praw”, obowiązujących od momentu zakupu biletu do momentu przybycia do miejsca docelowego – z zadowoleniem przyjął polski minister Dariusz Klimczak.

Francuski minister transportu Philippe Tabarot powiedział, że jest „zadowolony z kompromisu” osiągniętego przez UE w komunikacie na temat sieci X. Wymienił kilka konkretnych postępów, w tym rozszerzone prawa dla pasażerów niepełnosprawnych lub o ograniczonej sprawności ruchowej oraz automatyczny mechanizm rekompensaty w przypadku odwołania lotu.

„Ten tekst mógł być bardziej ambitny, ale jest ważnym krokiem w kierunku dalszej poprawy jakości usług oferowanych użytkownikom transportu lotniczego” – dodał pan Tabarot.