Wysyłka 15

Współzałożyciel i dyrektor techniczny Navan, Ilan Twig, podzielił się wnioskami na temat sztucznej inteligencji na wydarzeniu Fortune w tym tygodniu. Tworzenie z AI wymaga cierpliwości i prób i błędów. Wśród innych wyzwań, modele AI kłamią . „To ogromny problem” — powiedział. „Kto zatrudniłby pracownika, który mówi ci na rozmowie kwalifikacyjnej: „Czasami kłamię”, prawda?” Obejrzyj film, jeśli jesteś zainteresowany bardziej szczegółowymi informacjami na ten temat. Oto inna ciekawostka: Navan prowadzi wewnętrzną sieć agentów AI.

„Nie używam ChatGPT per se” — powiedział Twig. „Używam 200 agentów. Agent to ChatGPT z podstawowym komunikatem, który mówi mu, czym jest. Na przykład „Działaj jako agent podróży” lub „Działaj jako kierownik agenta podróży” lub „Działaj jako menedżer całego centrum telefonicznego”. Więc teraz to jest agent, a to jest agent, a ten drugi jest agentem. Mamy około 200 agentów, którzy współpracują, aby osiągnąć cel — to jest system agentowy, struktura agentowa. O tym świat zaczął mówić na początku tego roku. … Spędziliśmy około czterech miesięcy na inwestowaniu i budowaniu tej rzeczy, a potem wróciliśmy, aby zbudować bota. Ale tym razem bot był bardzo solidny”.

Navan po raz pierwszy wprowadził swojego klienta-czatbota, Avę, dwa lata temu. Obecnie zarządza on 7000 do 8000 czatów dziennie, według Twiga. „Mniej niż 45 procent tych czatów kończy się z żywym agentem” — powiedział. „Kiedy zaczynaliśmy tę podróż, mieliśmy 400 [ludzkich] agentów na całym świecie. Od tego czasu prawdopodobnie potroiliśmy biznes pod względem wolumenu i kontaktów wsparcia, ale nadal mamy 400 agentów”.

Twig został zapytany, co pozostanie ludziom do zrobienia. Przypominało to koncepcję z prezentacji inwestorskiej Navan, która pojawiła się w 2023 r. w The Information: „Chatbot zastępuje agentów”. Twig nie udzielił bezpośredniej odpowiedzi w kontekście procesów podróży służbowych. Zasugerował oś czasu od „kilku” do 10 lat, ale mówił również o robotach składających pranie.

Artykuł Reutersa opublikowany w czwartek donosił, że 10-letni Navan szykuje się do długo oczekiwanej oferty publicznej już w czwartym kwartale tego roku. Anonimowe źródła określiły docelową wycenę na poziomie 8 miliardów dolarów lub więcej, zgodnie z artykułem. Kapitalizacja rynkowa Amex GBT na zamknięciu sesji w czwartek wyniosła 2,9 miliarda dolarów.

Dostawcy usług dla podróżnych nieprofilowanych chcieliby przypomnieć, że oni również oferują przynajmniej część tego, co oferują Juno i Empath Travel . Reimbi to rozwiązanie „dla połowy równania zwrotu kosztów dla gości, które istnieje od 2017 r. i ma silną trakcję”, według współzałożyciela firmy, Davida Hellera. „Tego brakowało w historiach o Juno i Empath oraz problemie „gości”, ponieważ wydaje się, że jest to przedstawiane jako niezaspokojona potrzeba na rynku, co nie jest prawdą”. Starsza dyrektor ds. marketingu produktów Egencia, Natasha Samuel, nazwała relacje ze startupów — w tym wiadomości o inwestycji Steve'a Singha w Juno — „naprawdę zaskakującym momentem”, ponieważ „Amex GBT Egencia wspiera rezerwacje podróży dla gości od ponad dekady”. Inne TMC również to robią. Kupujący twierdzą, że widzą potrzebę kompleksowego rozwiązania, obejmującego zarówno zwrot kosztów, jak i usługi podróżne.

To może być marzenie dla niektórych podróżujących, ale klasa biznesowa Allegris firmy Lufthansa przysparza kupującym bólu głowy . Linie lotnicze pobierają opłaty za wybór miejsc, które różnią się, nawet w obrębie kabiny, w zależności od rodzaju zarezerwowanego miejsca. Zasady podróży często określają, czy opłaty za przydzielenie miejsc są generalnie zwracane, ale dostanie się do konkretnych typów miejsc w Allegris może być nieporęczne. Według Lufthansy w pierwszym rzędzie znajdują się apartamenty (podwójne wewnątrz, pojedyncze przy oknie), siedzenia „extra space”, siedzenia przy oknie z dodatkową prywatnością, siedzenia z bardzo długim łóżkiem i klasyczne siedzenia w klasie biznes. Jeden z menedżerów podróży powiedział, że pracownik firmy stanął przed dylematem, czy udać się na lotnisko bez przydzielonego miejsca, czy wydać 600 dolarów więcej na miejsce w „apartamencie” — jedyne, które pozostało do wstępnego przydzielenia na ten lot.

Dostawca oprogramowania do zarządzania podróżami Agency Technology stosuje nowe podejście do kontroli jakości , przenosząc na pulpit agenta niektóre funkcje wykańczania plików, które doradcy ds. podróży często zostawiają na koniec swojej zmiany. W The Travel Team w Buffalo rozwiązanie AutoPilot zwiększyło wydajność i elastyczność ulepszeń. Narzędzie to wyświetla agentom niestandardowe informacje, takie jak centra kosztów lub kody rozliczeniowe, „zapewniając, że rezerwacje są ukończone i gotowe do wystawienia biletu lub faktury z mniejszą zależnością od kontroli jakości w biurze”, według Michaela Goncalvesa, dyrektora ds. automatyzacji i technologii w The Travel Team. Boulevard Travel w Calgary również korzysta z AutoPilot, który jest niezależny od GDS i może być używany z innymi narzędziami w biurze, według dyrektorów Agency Technology. Compleat firmy SAP Concur i iQCX firmy Cornerstone Information Systems również działają w tej przestrzeni .

Para stosunkowo nowych graczy w branży podróży służbowych skupionych na Ameryce Łacińskiej zebrała dużo pieniędzy , obie w rundach serii B. Mendel z siedzibą w Mexico City ogłosił w marcu 35 milionów dolarów nowego kapitału, a Onfly, z biurami w San Francisco i São Paulo, w kwietniu poinformował, że pozyskał 40 milionów dolarów. Oferując zarządzanie płatnościami, wydatkami i podróżami, Mendel twierdzi, że ma „dominującą pozycję rynkową” w Argentynie i Meksyku, a wśród klientów są Mercado Libre, FEMSA i McDonald's. W tym roku planowana jest ekspansja do Chile, Kolumbii i Peru, a Brazylia jest planowana na 2026 rok. Onfly „digitalizuje i usprawnia zarządzanie podróżami służbowymi i wydatkami dla ponad 2000 firm, w tym Vivara, PicPay, Hotmart i Vtex”. W zeszłym roku rozszerzył działalność na Meksyk.

Reakcja: Dziękujemy następującym subskrybentom za przesłanie komentarzy: David Bishop i Mat Orrego na temat konfliktów interesów w TMC ; Eric Ediger i Brandon Strauss na temat kolumny Jean Belanger na temat ROI ; Rebecca Jeffries na temat Roamr ; Nicole Del Sesto na temat Concur Travel , prognoz popytu i New MO ; Louise Miller na temat cen w TMC ; Ediger, Caroline Strachan i Kevin Trill na temat kolumny Jeffa Klee na temat AI ; oraz Patrick Maas na temat cen wynajmu samochodów .

W sieci

• Poniżej przedstawiamy nasze ostatnie raporty z Business Travel Executive Town Hall na temat współpracy ze start-upami i opowiadania historii za pomocą danych .

• Po raz pierwszy biali mężczyźni są teraz w mniejszości w zarządach spółek S&P 500 , według danych zebranych przez Bloomberg. „To niesamowite, że zmiany w zarządach następują w tym samym czasie, gdy DEI jest demontowane w wielu organizacjach” — powiedział David Larcker, profesor badający ład korporacyjny na Uniwersytecie Stanforda. Nie tak bardzo w podróżach służbowych. Wśród grupy 11 dużych firm hotelarskich, transportowych i dystrybucyjnych, których zarządy są publicznie ujawniane ze zdjęciami, The Company Dime znalazło 66 osób, które wyglądały na białych mężczyzn i 52, które nie były. Powiązane: relacja z GBTA w lutym.

• Dla tych, którzy nie płacą za The Wall Street Journal, oto link do niepokojącego sprawozdania z ostatnich „kłopotliwych” incydentów kontroli ruchu lotniczego . W piątek w EWR było więcej problemów .

• Poświęćmy chwilę, aby docenić Marka Pestronka i jego kolumnę Legal Briefs w Travel Weekly. Kilka ostatnich wydarzeń: „Getting your share of airline commissions ”; „ Inside Sabre's NDC terms and conditions”; „Why the DOJ is wrong on Amex GBT-CWT”.

• Oto szczegóły Edwarda Hasbroucka na temat REAL ID . To jest nowe: „FAQ: Co możesz zrobić, jeśli nie masz pozwolenia na latanie bez REAL ID?”

Idźcie figurki

Według raportu HotelHub, w którym odnotowano prawie 2 miliony rezerwacji, Stany Zjednoczone były „wyjątkiem” pod względem aktywności korporacyjnej w zakresie zakwaterowania w pierwszym kwartale .

„Uderzający spadek wolumenu rezerwacji w hotelach w USA w obliczu rosnącej niepewności geopolitycznej” wyniósł 7,8 procent mniej rezerwacji rok do roku, podczas gdy globalna łączna „niewiele się zmieniła” w porównaniu z pierwszym kwartałem 2024 r. „Zwiększona liczba rezerwacji w innych regionach może wskazywać na to, że firmy zwiększają liczbę spotkań osobistych, radząc sobie z konsekwencjami niespójnej polityki USA” — podaje HotelHub. „Wiele krajów tradycyjnie sprzymierzonych ze Stanami Zjednoczonymi odnotowało wzrost liczby rezerwacji hotelowych w pierwszym kwartale 2025 r.”

Średnia stawka dzienna płacona przez podróżujących służbowo w każdym mieście USA uwzględnionym w raporcie spadła w porównaniu z ubiegłym rokiem, podobnie jak stawki w wielu innych głównych centrach biznesowych na całym świecie. Jednak średnia globalna była zasadniczo płaska.

Stany Zjednoczone wyróżniały się również pod względem czasu realizacji rezerwacji. W przypadku pobytów krajowych czas między rezerwacją a zameldowaniem spadł o prawie 2 procent, co jest pierwszym takim spadkiem „od zakończenia pandemii Covid, co sugeruje wzrost liczby podróży lokalnych w ostatniej chwili od firm z USA”, zgodnie z raportem. Średni globalny czas realizacji wzrósł o około 5,5 procent zarówno w przypadku rezerwacji krajowych, jak i międzynarodowych.

Treściwa mądrość

„Shadow AI pojawiło się w momencie, gdy publiczne narzędzia generatywnej AI wystartowały. Nasze podejście zaczyna się od jasnych zasad: Pracownicy nie mogą przesyłać poufnych lub wrażliwych danych do zewnętrznych usług AI bez zgody. Określamy dopuszczalne użycie, potencjalne zagrożenia i proces weryfikacji nowych narzędzi. Od strony technicznej blokujemy niezatwierdzone platformy AI… aby zapobiec przesyłaniu poufnych treści. Jeśli ktoś spróbuje użyć nieautoryzowanej witryny AI, zostanie powiadomiony i przekierowany do zatwierdzonej alternatywy. W dużym stopniu polegamy również na szkoleniach . Dzielimy się przestrogami ze świata rzeczywistego — takimi jak przesyłanie zastrzeżonego dokumentu do losowego chatbota. To zwykle zapada w pamięć. Łącząc edukację użytkowników, jasność zasad i automatyczne kontrole, możemy ograniczyć większość nieuczciwego wykorzystania AI, jednocześnie zachęcając do legalnej innowacji”.

Dyrektor ds. bezpieczeństwa informacji w American Express Global Business Travel David Levin w artykule VentureBeat z 14 kwietnia