Stacje benzynowe tracą rentowność: problem radia Aconcagua

W programie Hermoso caos (Piękny chaos) wAconcagua Radio rozmawiali z Isabelino Rodríguez , prezesem Mendoza Association of Gasoline and Related Retailers (Amena) i Confederation of Hydrocarbon and Related Trade Entities of the Argentine Republic (Cecha) . Rozmowa dała wgląd w obecną sytuację stacji benzynowych i jak spadła ich rentowność, co przekłada się na utratę miejsc pracy.

—Jak idą ceny? Ponieważ w weekend, z całym tym bałaganem w Izraelu i Iranie, mieliśmy potyczki ze wzrostem cen ropy naftowej, ropy naftowej, a niektóre firmy zrobiły wszystko, aby je podnieść, jak Shell i Puma, które wzrosły o 5%. Teraz jest znaczna różnica między cenami YPF, na przykład, a cenami Shell. Jak to widzisz?

— Cóż, widzimy to jako część geopolitycznej dynamiki tej wojennej potyczki. Kiedy wszystko wydawało się zmierzać w kierunku długiego procesu, Trump wyszedł i powiedział, że wojna się skończyła. I to spowodowało, że międzynarodowa cena ropy naftowej spadła o 5% w ciągu jednego dnia. Więc obserwujemy, co się dzieje w tym międzynarodowym kontekście, aby zobaczyć, jak zachowują się ceny.

—Czy możliwe jest, że wartość akcji spółek Shell i Puma, które szybko rosły, spadnie?

—I… to strategia każdej firmy naftowej. Jesteśmy ostatnim ogniwem w łańcuchu marketingowym, więc ta decyzja jest całkowicie poza naszą kontrolą. Ale oczywiście ma wpływ na to, co dzieje się na arenie międzynarodowej.

—Czasami żartujemy, że na przykład YPF ogłasza z wielką pompą, że obniżył cenę o 3%, a potem ją ciągle podnosi. Czy to nie jest zabawne?

— Rzecz w tym, że ceny paliw składają się ze zmiennych międzynarodowych i obciążenia podatkowego, które rząd upoważnia do przeniesienia na cenę. Równanie nie jest proste i dlatego występują te wahania. Dlatego występują te wzloty i upadki.

— Kiedy w końcu przestaniemy się dziwić, jeśli wszystko będzie się tak wahać?

—Ogromny konflikt zbrojny, który miał tak wiele konsekwencji, prowadzi do tych rzeczy. YPF obniżył ceny 40 dni temu i do tej pory ich nie podniósł, ale z pewnością obserwuje, co dzieje się na arenie międzynarodowej. Ale podatki i te rzeczy wpływają na ceny paliw . Nawet jeśli przyjrzysz się temu uważnie, ceny paliw wzrosły poniżej inflacji. Inflacja w 2025 r. wzrosła o około 11,8%, a ceny paliw o około 5,5%. Oznacza to, że istnieje również wyraźnie polityka państwa, przynajmniej w aspekcie podatkowym, która ma na celu generowanie mniejszej inflacji z perspektywy makroekonomicznej.

—Jak wygląda sytuacja konsumpcyjna?

—Konsumpcja gwałtownie spadła w zeszłym roku, co stworzyło problem rentowności na naszych stacjach benzynowych. W kwietniu i maju odnotowaliśmy odbicie o około 2% i próbujemy sprawdzić, czy ten sygnał stanie się trendem. Teraz nadchodzi cała ta sytuacja międzynarodowa i zobaczymy, jak wpłynie.

—Czy ostatnio zdarzyło się coś zamknąć na stacji benzynowej?

—W Mendozie zamknięto kilka stacji CNG. Widzimy problem rentowności tych stacji, a to oczywiście wynika z problemu konsumpcji lub braku rentowności firmy. Głównym kosztem stacji paliw, wynoszącym 60%, jest personel. A personel, ogólnie rzecz biorąc, miał swoje dochody dostosowane przez CPI poprzez układy zbiorowe, a ceny paliw spadły znacznie poniżej tej zmiennej.

Posłuchaj całego artykułu tutaj, a radia na żywo możesz posłuchać na stronie www.aconcaguaradio.com