Główne dzieła Abinadera pozostają wstrzymane

Od czasu dojścia do władzy w 2020 r. prezydent Luis Abinader promował szereg projektów infrastrukturalnych, które wzbudziły duże oczekiwania, jednak wiele z nich pozostaje wstrzymanych lub nie udało się ich zrealizować w wyznaczonym terminie.

Amber Highway był listem polecającym rządu . Abinader zadebiutował jako głowa państwa w dotkniętym pandemią roku 2020. W swoim przemówieniu inauguracyjnym zapowiedział trasę, która połączy Santiago z Puerto Plata w 35 minut.

Plan jest częścią Punta Bergantín , ogromnego projektu łączącego w sobie nieruchomości, technologie i kinematografię, który ma przywrócić „Narzeczonej Atlantyku” dawny, turystyczny rozmach.

Ostatnia aktualizacja miała miejsce 16 maja 2023 r., kiedy to kilku urzędników ogłosiło przetarg na kwotę 400 milionów dolarów, która miała zostać zapewniona przez sektor prywatny w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego. Poinformowano, że zwycięzca aukcji zostanie wybrany pod koniec 2023 r., a uroczyste rozpoczęcie prac nastąpi w pierwszym kwartale 2024 r., ale doniesienia te nie ziściły się.

W październiku 2022 r. Abinader towarzyszył Deligne Ascención , ministrowi robót publicznych , w pierwszym wmurowaniu kamienia węgielnego pod przebudowę ulicy Las Damas, drogi otwartej w latach 90. XX w. w celu połączenia alei Charles’a de Gaulle’a i Hípica w Santo Domingo Este. Jednak zapomniano o niej i stała się drogą wiejską.

Prace te, będące alternatywą dla drogi pobocznej na autostradzie Las Américas, były częścią zapowiadanej inwestycji na kwotę 25 miliardów pesos w gminie . Będzie miał 6600 metrów długości i 10 metrów szerokości i skorzystają na nim mieszkańcy Brisas del Este i Los Frailes.

Jednak remont przerwano po kilku miesiącach, przez co piesi narażeni są na kurz w okresach suszy i błoto w czasie deszczu. Projekt ten nie widnieje nawet na mapie prac realizowanych przez Wydział Robót Publicznych na terenie gminy . Instytucja poinformowała Diario Libre , że ziemie są nadal wywłaszczane i że do tej pory wydano 50 milionów pesos. Pytanie o całkowitą kwotę pozostało bez odpowiedzi.

Mniej niż 1,5 kilometra od końca ulicy Las Damas trwa przebudowa mostu na Avenida Hípica z Las Américas. Prace ogłoszono w styczniu 2021 r., ale rozpoczęły się w listopadzie 2023 r., z obietnicą zakończenia ich w ciągu sześciu miesięcy; Jednakże termin ten minął osiem miesięcy temu.

Deszcze z 19 listopada 2023 r., które spowodowały zawalenie się muru wiaduktu na skrzyżowaniu ulic 27 de Febrero i Máximo Gómez — tragedia, w której zginęło dziewięć osób — przyspieszyły interwencję na moście Hípica, który został zasypany saletrą.

Prace obejmują poszerzenie zakrętu i ustawienie metalowych słupów. Ta część została już ukończona, ale droga nadal wymaga wypełnienia, wyasfaltowania i zainstalowania barierek zabezpieczających. W zeszły poniedziałek Ministerstwo Robót Publicznych poinformowało, że opóźnienie było spowodowane nieprzewidzianą zmianą projektu.

Obwodnica Baní: rekordowa liczba przełożeń

Tak samo jak czekali na autostradę Azua, która została ukończona w lutym 2023 r., mieszkańcy południa tęsknią za obwodnicą Baní, 19-kilometrową autostradą, która przyspieszy ruch na autostradzie Sánchez, uniemożliwiając podróżnym wjazd do głównej gminy , gdzie ruch często spada w okresach świątecznych.

Po przejrzeniu komunikatów prasowych widać, że to właśnie ten projekt miał najwięcej terminów: w 2021, 2022 i 2023 roku zarówno prezes Abinader, jak i Ascención podawali różne daty realizacji. Koszty budowy przekraczają 3,386 mln pesos, z czego 1,000 mln zostanie przeznaczone na ten cel w 2025 r.

Ostatnia informacja w tej sprawie pojawiła się 9 stycznia, kiedy Ascención poinformował na portalu społecznościowym X, że prace ukończono w 85%, 12 z 17 mostów ma belki, a 15 z 19 mostów ma już pierwszą warstwę asfaltu.

Kilometr 9: koszmar w Dystrykcie Narodowym

Rozbudowa autostrady Duarte z 8 do 14 pasów na 9. kilometrze rozpoczęła się w maju 2022 r., a jej ukończenie zaplanowano na 10 miesięcy. Minęły jednak prawie trzy lata, a tysiące osób wjeżdżających do stolicy i wyjeżdżających z niej nadal zmaga się z uciążliwymi korkami.

Fałszywe złudzenie pojawiło się w niedzielę 15 września 2024 r., gdy Ascención zadzwonił do prasy, aby poinformować, że 14 pasów zostanie otwartych w następny poniedziałek. Oczekiwania były takie, że ruch będzie bardziej płynny, ale tak się nie stało. Krytyka nie nadeszła długo, a towarzyszyły jej memy.

Niedawno w New Jersey postawiono mury , aby usprawnić ruch uliczny, jednak efekt był odwrotny: korki rozszerzyły się na aleje Isabel Aguiar i Monumental. Spowodowało to, że Departament Robót Publicznych nakazał usunięcie barier, stwierdzając, że wykonawca umieścił je bez uprzednich konsultacji.

Za prace odpowiadać będzie teraz nowy szef Robót Publicznych , Eduardo Estrella , który obejmie stanowisko 26 lutego, zastępując Ascencióna , który szczyci się ukończeniem 587 prac od 2020 r.; Jednakże niewiele prac zostało oddanych w terminach przez niego wyznaczonych.

Aleja Paseo del Río miała być gotowa w 2023 roku

Nie tylko Ascension nie nadążało za czasami. Sam prezydent Abinader i inni szefowie robót publicznych nie dotrzymali terminów.

Pierwszy etap alei Paseo del Río został ukończony w grudniu 2021 r. przez Abinadera i kierowników Jednostki Wykonawczej ds. Przebudowy Dzielnic i Środowiska ( URBE ). Na odcinku 2700 metrów powstały parki, place zabaw, boiska i sklepy, co poprawiło jakość życia tysięcy mieszkańców La Ciénaga i Los Guandules.

Projekt jest częścią planu Domingo Savio, zainicjowanego w 2017 r. przez Danilo Medinę. Drugi etap obejmuje budowę małego tunelu łączącego się z Avenida del Puerto, który został już ukończony.

Trzeci etap, który połączy ulicę Respaldo 17 z mostem Francisco del Rosario Sáncheza, ma być gotowy do końca 2023 roku, jak powiedział Lisandro Macarrulla, były minister prezydenta. Pozostało jedynie wybrukować ten odcinek i zburzyć kilka domów, ale obecnie na placu budowy nie ma żadnych maszyn.

https://resources.diariolibre.com/images/2025/02/26/imagen-estacion-tren-23f960cc.jpg

TEMATY -