Kim jest Laurent Mekies, nowy szef Red Bulla po zwolnieniu Christiana Hornera?

Zarząd Formuły 1 rozpoczął w środę zmiany, choć nie w kwestii kierowców, a raczej jednego z najważniejszych prezesów w Wielkim Cyrku: Christiana Hornera . Były szef Red Bulla został zwolniony z zespołu produkującego napoje energetyczne, którym kierował przez 20 lat. Jego następcą zostanie Laurent Mekies, znana postać w padoku .

Powody natychmiastowego odejścia austriackiej drużyny nie są na razie znane, ale nastąpiło to po miesiącach napięć w zespole.

Jedno jest pewne: mianowanie Laurenta Mekiesa na stanowisko dyrektora generalnego głównego zespołu oznacza istotny przełom i nowy początek dla zespołu, który obawia się odejściaMaxa Verstappena i jego ewentualnego przejścia do Mercedesa.

Mekies to francuski inżynier z bogatym doświadczeniem w inżynierii mechanicznej samochodów i długą historią w Formule 1. Jego kariera zawodowa rozpoczęła się w 2001 roku, gdy zaczął pracować z takimi zespołami jak Asiatech i Minardi.

W 2014 roku Francuz objął stanowisko dyrektora ds. bezpieczeństwa w Międzynarodowej Federacji Samochodowej (FIA), gdzie odpowiadał za aspekty medyczne i techniczne mistrzostw.

Wkrótce potem powrócił do świata wyścigów, pracując dla Ferrari jako dyrektor sportowy zespołu Mattii Binotto. Odpowiadał tam za działania zespołu, analizy i strategię. Stopniowo przejmował coraz większą odpowiedzialność, aż włoski zespół ogłosił jego odejście w 2023 roku.

Od 2024 roku Laurent Mekies dołączył do Red Bulla i objął stanowisko szefa zespołu Racing Rulls, dawniej Alpha Tauri.

Mekies próbuje zatrzymać Maxa Verstappena

Teraz Mekies dołącza do głównego zespołu po kilku napiętych miesiącach, w trakcie których zespół przeszedł drogę od lidera Mistrzostw Świata do zaledwie jednego kierowcy na podium, z Verstappenem na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej. Zespół zajmuje również czwarte miejsce w klasyfikacji konstruktorów, za McLarenem, Ferrari i Mercedesem.

Francuz będzie musiał spróbować przywrócić zespół produkujący napoje energetyczne na szczyt i powstrzymać Verstappena, czterokrotnego mistrza świata, przed odejściem do Mercedesa. Będzie musiał również zdecydować, czy kontynuować współpracę z Yukim Tsunodą jako drugim kierowcą, czy zatrudnić innego.

Inżynier będzie również uczestniczył w pracach nad zmianami w przyszłym sezonie, obejmującymi nowe przepisy techniczne na rok 2026 , które wyznaczą kurs dla Formuły 1 w kolejnych latach.