Federalny Sąd Najwyższy (STF) może przywrócić notariuszom uprawnienia w przypadku niespłacenia pojazdu.

Orzeczenie Federalnego Sądu Najwyższego (STF) może przywrócić kancelariom notarialnym wyłączne uprawnienia do przejmowania pojazdów od dłużników zalegających ze spłatą. W rezultacie Krajowy Departament Transportu (Detran) traci prawo do pozasądowego zajmowania pojazdów jako zabezpieczenia finansowania.

Sprawozdawca w tej sprawie, minister Dias Toffoli, zmienił swoje stanowisko. Dziekan Gilmar Mendes wnioskował o ponowne rozpatrzenie (więcej czasu) procesu, który odbywał się w formie wirtualnego plenarnego posiedzenia od piątku (10).

Toffoli głosował za uznaniem za niezgodny z konstytucją fragmentu Ustawy o ramach prawnych gwarancji , który upoważniał DMV (Detran) do zajmowania pojazdów dłużnikom bez nakazu sądowego. Toffoli argumentował, że DMV nie posiadał uprawnień ani struktury prawnej do wykonywania tego typu czynności i że funkcja ta powinna być przypisana wyłącznie kancelariom notarialnym, które zazwyczaj należą do prawników i są nadzorowane przez Krajową Radę Sprawiedliwości (CNJ).

Bez bezpośredniego nadzoru sądowego, DMV mogłoby naruszyć fundamentalne gwarancje, takie jak prawo do pełnej obrony i prawo do postępowania kontradyktoryjnego. Sędzia Cristiano Zanin poparł głosowanie przed wnioskiem o ponowne rozpatrzenie sprawy. Głos sędziego został oddany w orzeczeniu w sprawie wniosków o wyjaśnienia w trzech sprawach rozpatrywanych obecnie na wirtualnym posiedzeniu plenarnym Sądu.

W zeszłym roku Federalny Sąd Najwyższy orzekł, że pozasądowe przejmowanie pojazdów przez DMV, zgodnie z przepisami Ustawy o Ramach Prawnych Gwarancji, jest zgodne z konstytucją. W praktyce, jeśli głos Toffoliego okaże się słuszny, Federalny Sąd Najwyższy może utrudnić bankom bardziej bezpośrednie przejmowanie pojazdów. Decyzja ta spotkała się z negatywną reakcją organizacji branżowych.

Krajowe Stowarzyszenie Detrans (AND) wydało oświadczenie, w którym stwierdziło, że ten środek „osłabia pakt federalny” i zwiększa koszty dla obywateli. AND twierdzi, że Detrans pełni „publiczną funkcję administracyjną”, a ich działalność podlega „kontroli i przeglądowi” przez sądy.