Jak nowa, dodatkowa decyzja dotycząca podatku od importowanych samochodów wpłynie na rynek motoryzacyjny?

Ministerstwo Handlu ogłosiło publikację w Dzienniku Urzędowym nowych przepisów mających na celu zwalczanie rosnącej presji importowej i nieuczciwej konkurencji w sektorze motoryzacyjnym. Przepisy te nałożą dodatkowe zobowiązania finansowe na import samochodów osobowych z krajów spoza Unii Europejskiej i strefy wolnego handlu (FTA) w ramach zasad Światowej Organizacji Handlu (WTO). Dodatkowe zobowiązania finansowe będą się różnić w zależności od rodzaju pojazdu. Decyzja zmienia stawki celne stosowane do samochodów konwencjonalnych, hybrydowych, hybrydowych typu plug-in i elektrycznych pochodzących ze Stanów Zjednoczonych, Japonii i Chin. W ramach rozporządzenia wzrosły stawki celne dla samochodów hybrydowych, hybrydowych typu plug-in i elektrycznych produkowanych w Chinach i Japonii, a jednocześnie obniżono stawki celne dla samochodów spalinowych produkowanych w Chinach. Obniżono również stawki celne dla samochodów hybrydowych, hybrydowych typu plug-in i elektrycznych produkowanych w Stanach Zjednoczonych.

„Wygląda na to, że dzięki tej zniżce nowe pojazdy będą mogły wejść na nasz rynek i na nim jeździć”.

Profesor dr Mesut Düzgün, kierownik Katedry Inżynierii Motoryzacyjnej na Wydziale Technologii Uniwersytetu Gazi, ocenił wpływ regulacji na rynek motoryzacyjny. Podkreślając dynamiczny charakter tureckiego przemysłu motoryzacyjnego, profesor dr Düzgün zauważył, że w 2024 roku pobity został znaczący rekord sprzedaży samochodów. Profesor dr Düzgün zauważył, że sprzedano prawie 1,3 miliona pojazdów i dodał:

Prawie 70% pojazdów jest importowanych. Dlatego Ministerstwo Handlu, tworząc przepisy, określa zasady importu zgodnie z postanowieniami tej umowy o wolnym handlu. Jeśli przyjrzymy się dystrybucji rynkowej pojazdów z krajów, z którymi mamy zawartą umowę o wolnym handlu, to zwłaszcza pojazdy z chińskiej grupy, pochodzące z Dalekiego Wschodu, są w niej uwzględnione. Można powiedzieć, że pojazdy ze Stanów Zjednoczonych, pojazdy z Europy, pojazdy, które zazwyczaj widzimy na rynku tureckim, pojazdy z rynku europejskiego, a ostatnio, wraz z tym przesunięciem w kierunku pojazdów elektrycznych, pojazdy z rynku chińskiego są szeroko wykorzystywane. Wśród pojazdów pochodzących z rynku amerykańskiego jedna marka wyróżnia się bardziej w grupie pojazdów elektrycznych. Inne pojazdy z napędem konwencjonalnym i tak nie są powszechnie używane na naszym rynku. Dzięki tej zniżce zastosowanej do danych sprzedażowych w tych krajach umowy o wolnym handlu, wydaje się, że wejście na nasz rynek i użytkowanie nowych pojazdów będzie możliwe.

„Uważamy, że pojazdy pochodzące z krajów, które nie podpisały umowy o wolnym handlu, będą wyceniane zgodnie ze stawkami podatkowymi i sprzedawane po bieżących cenach”.

Düzgün podkreślił, że istnieje oczekiwanie, iż konsumenci skorzystają z obowiązujących zniżek w maksymalnym stopniu, mówiąc: „Uważamy, że prawdopodobnie nastąpi nadzór i kontrola rynku. Oczywiście istnieją pojazdy i marki z krajów bez umów o wolnym handlu, które osiągają dobre wyniki sprzedaży na naszym rynku. Można powiedzieć, że istnieją regulacje, które budzą niepokój, choć chwilowy, w tym zakresie. Ponieważ jednak trendy rynkowe generalnie determinują działalność handlową, uważamy, że importerzy i producenci dostosują się do tych stawek podatkowych dla większości pojazdów w danym kraju, które są również dostępne w naszym kraju, i będą mogli sprzedawać pojazdy konsumentom po obecnie oferowanych cenach”.

„Im więcej marek i modeli może konkurować na rynku, tym lepsze są wyniki sprzedaży”.

Prof. dr Düzgün podkreślił, że w przypadku regulacji prawnych oczekuje się, że konsumenci na tym skorzystają, mówiąc: „Czasami importerzy mogą wykorzystać te przepisy podatkowe na swoją korzyść, uwzględniając je w określonych kosztach. Trendy konsumenckie naturalnie będą determinować sytuację rynkową w tym zakresie. Im bardziej konkurencyjne marki i modele na rynku, tym lepsze będą wyniki sprzedaży. Nie przewidujemy znaczących problemów w tym zakresie, ponieważ świadomi konsumenci zawsze sprawdzają, jaki pojazd preferują w danym segmencie. Pojazdy elektryczne podlegają znacznemu przyspieszeniu i zmianom. Trendy konsumenckie różnią się w zależności od rodzaju pojazdu. Dlatego też, jeśli pojazdy będą oferowane na rynku tureckim w bardziej przystępnych cenach, może to również wpłynąć na zdolność konsumentów do korzystania z tej technologii i czerpania z niej korzyści”.

„Jego utrzymanie na rynku może być wspierane różnymi regulacjami w zależności od stawek lokalnych i narodowościowych”.

Düzgün, zauważając, że krajowa marka TOGG również wprowadziła na rynek turecki nowe modele i dokonała przełomu, skomentował: „Aby mieć pewność, że te dwa modele TOGG nadal będą osiągać założone cele rynkowe, utrzymanie, ochrona i konserwacja naszych produktów na rynku mogą być wspierane za pomocą różnych przepisów w zależności od ich lokalizacji i narodowości”.

Bezzałogowy statek powietrzny

Reporter: Centrum Informacyjne