Radares de celular na Baixa Saxônia: a tecnologia de vídeo será usada em rodovias para combater violações de celular?

Hanôver. Renânia-Palatinado está usando novas tecnologias para combater violações de uso de celular ao dirigir. Desde abril, o estado vem usando uma tecnologia de vídeo especial para detectar celulares nas mãos dos motoristas. A polícia e o ADAC na Baixa Saxônia também apoiam a tecnologia, mas o governo estadual está cético.

De acordo com o Conselho Alemão de Segurança Rodoviária (DVR), 20 pessoas morreram no trânsito em todo o país em 2023 devido à distração por dispositivos eletrônicos; no total, houve quase 1.000 acidentes, de acordo com o DVR. Mas capturar infratores por meio de celulares tem sido um problema para a polícia até agora. Até agora, os policiais só podem intervir se eles próprios observarem motoristas pegando seus smartphones.

A Renânia-Palatinado está, portanto, tomando um novo caminho. A chamada Monocam é uma tecnologia que vem sendo usada na Holanda há algum tempo. As câmeras fixas geralmente são instaladas em pontes de rodovias e filmam através dos para-brisas. O software usa inteligência artificial para analisar as imagens e detectar se o motorista está cometendo uma infração de celular. Na Renânia-Palatinado, isso está sendo feito com sucesso: na A60, antes do cruzamento Mainz-Hinten, 941 violações de direção distraída foram registradas em 42 dias de controle durante um teste realizado de setembro a novembro de 2022. Qualquer pessoa flagrada usando um celular enquanto dirige pode esperar uma multa de 100 euros e um ponto na carteira de motorista.

Mas o governo estadual da Baixa Saxônia tem sido cauteloso até agora. “Atualmente, não há considerações concretas sobre a introdução da medida ou uma fase de testes na Baixa Saxônia”, diz Moritz Meyer, porta-voz do Ministério do Interior. Em vez disso, o país depende das chamadas câmeras de ação. No entanto, os policiais precisam ligar essas câmeras manualmente.

Felix Keldenich, porta-voz do Sindicato da Polícia da Baixa Saxônia, diz que usar câmeras de ação consome muito tempo. Além disso, eles seriam instalados principalmente em vans civis para permitir uma visão do interior das cabines dos caminhões. Mas a crescente escassez de pessoal torna isso quase impossível, diz Keldenich. Também não há câmeras fixas em veículos de serviço regular na Baixa Saxônia.

“A polícia geralmente é bem aconselhada a usar tecnologias digitais para simplificar e automatizar processos, e isso também se aplica ao monitoramento de tráfego”, diz Keldenich. A porta-voz do ADAC, Sarah Kaiser, também diz: “Para punir efetivamente as violações de telefonia móvel, é necessário um alto nível de controles.”

O porta-voz do Ministério, Meyer, por outro lado, diz que com a câmera de ação, a polícia da Baixa Saxônia tem “um sistema para documentação probatória de violações de distração, cujo uso é baseado na lei aplicável e na jurisprudência atual”. Ele está se referindo a uma mudança na lei policial na Renânia-Palatinado. Isso teve que ser alterado para a operação regular dos radares de velocidade dos celulares.

“A alteração na lei foi necessária porque dados pessoais são coletados e armazenados durante o uso do Monocam”, explica a porta-voz do ADAC, Kaiser. “Como acontece com toda vigilância baseada em câmeras, é importante que a proteção de dados tenha alta prioridade com a Monocam.” Todos os veículos que passam são registrados e duas fotos são tiradas para cada veículo. Se o dispositivo suspeitar de uma violação, as gravações serão salvas. Os policiais olham para essas informações em uma tela e decidem se um delito foi realmente cometido.