O livro do INAH contém um caso trágico da história marítima da Nova Espanha

Da equipe editorial

Jornal La JornadaTerça-feira, 25 de fevereiro de 2025, p. 3

O livro Memórias de um Naufrágio: A História do Galeão de Nuestra Señora del Juncal, publicado pelo Instituto Nacional de Antropologia e História (INAH) e pela editora Mar Adentro, expõe um dos casos mais trágicos da história marítima da Nova Espanha.

A obra, primeiro título da coleção Ariles de la Mar, foi coordenada por Roberto Junco e a historiadora Flor Trejo Rivera, que junto com o arqueólogo Carlos León Amores narram o naufrágio do galeão Nuestra Señora del Juncal, ocorrido em 1º de novembro de 1631 na costa da Sonda de Campeche, após suportar uma tempestade que causou sua tragédia.

Cerca de 350 marinheiros naufragaram no acidente, dos quais 39 sobreviveram; Embaixo d'água havia uma carga prodigiosa composta por mais de um milhão de moedas de prata e reales, mil e meia arrobas de grão fino, pouco mais de mil arrobas de grão selvagem e outras 4 mil de anil, 2.500 libras de seda, 405 quintais e 26 caixas de chocolate, só para citar alguns dos produtos. Cada arroba contém 12,5 quilos de carga.

30 anos após o início da investigação

O livro, que reúne ensaios de mais de 20 especialistas, foi apresentado no último sábado na 46ª Feira Internacional do Livro do Palácio de Minería; Coincide com o 30º aniversário do início da investigação do naufrágio pela Subdiretoria de Arqueologia Subaquática (SAS) do INAH, chefiada por Roberto Junco Sánchez, que, junto com a historiadora Flor Trejo Rivera e o arqueólogo Carlos León Amores, explicou ao público reunido na Galeria dos Reitores que Nuestra Señora del Juncal foi mencionado pela primeira vez em 1971 em Naufrágios do Hemisfério Ocidental, 1492-1825, de Robert Marx, tornando-se um dos naufrágios mais cobiçados.

Além disso, foi esclarecido que “no final do século XX, o Juncal era um dos navios mais procurados. No entanto, a decisão de formar um projeto para localizá-lo demonstrou a importância que ele teve para o México, por estar localizado em nossas águas territoriais, e para a Espanha, por ser um navio de guerra daquela nação", explicou o arqueólogo Junco Sánchez.

O último momento

A busca foi oficializada em 2014 com a assinatura de um memorando de entendimento para colaboração científica no estudo da frota da Nova Espanha entre 1630 e 1631, o que permitiu realizar uma exposição no Arquivo Geral das Índias de Sevilha de 2021 a 2022, que atraiu mais de 100.000 visitantes e cujo catálogo reuniu os ensaios agora apresentados no livro, junto com um infográfico náutico e ilustrações daquela exposição.

Flor Trejo disse: Quando li pela primeira vez a história do naufrágio, fiquei arrepiada. De certa forma, você está vendo o último momento de uma história que mais tarde levou à busca .

A pesquisadora Matilde Souto disse que apenas 39 tripulantes sobreviveram à tragédia, após 17 dias de navegação. O navio afundou devido a um casco quebrado, resultado de uma série de erros, como o excesso de carga, a navegação em mau tempo, as modificações que recebeu quando foi adaptado para uso como navio de guerra e o desgaste causado por ter ficado tanto tempo encalhado no porto de Veracruz. Até a morte do general e capitão do navio, Miguel Echazarreta (que foi substituído por Andrés de Aristizábal, com quem afundou), foi vista como um mau sinal .

O diretor do Museu Histórico Nacional, Salvador Rueda Smithers, disse que o livro aborda temas de grande interesse na exploração submarina, como tecnologia naval, artilharia e comércio no século XVII, a vida cotidiana a bordo dos galeões que faziam a Carrera de las Indias e seu lugar na política e economia do império espanhol e seus vice-reinados.