O flerte de Lewis Hamilton com a aposentadoria, pela primeira vez, é uma opção real.

Esta não é a primeira vez nesta temporada que Lewis Hamilton expressa sua profunda decepção. Sua vida na Ferrari está se mostrando muito mais difícil do que ele jamais poderia imaginar, e sua linguagem corporal revela a história: ele está absolutamente devastado . Só o tempo dirá se isso é uma decepção temporária ou um aviso de que seus dias como piloto de Fórmula 1 chegaram ao fim. Suas palavras, para dizer o mínimo, foram perturbadoras.

"Sou inútil, absolutamente inútil", declarou Hamilton ao final da classificação. "A equipe não tem problema, porque tudo o que você precisa fazer é considerar o fato de que este carro está na pole, então o que a Ferrari precisa é de uma troca de piloto ." Quando os entrevistadores pediram que ele pegasse leve consigo mesmo, considerando seu histórico único, o piloto britânico não conteve a autocrítica: "É o que é. Pilotei horrivelmente." Nunca se sabe, em tais explosões, o quanto é entendido como desabafo ou quanto é entendido como um pedido para ser deixado em paz, mas suas palavras são preocupantes.

Fred Vasseur , chefe da equipe Ferrari , diante da dureza das declarações de seu aluno, quis colocar o que havia sido dito em perspectiva e contextualizar suas palavras: "Às vezes, logo após uma corrida ou uma classificação ruim, você fica muito decepcionado e a primeira reação é dura e precipitada , mas eu entendo sua frustração: se colocássemos o microfone para um jogador de futebol, para qualquer outro esportista em um momento de máxima frustração, não acho que a reação seria muito diferente", esclareceu Vasseur.

Lewis foi longe demais na Hungria, tendo afirmado tão explicitamente em diversas ocasiões que ele é o problema e que nem sequer vê solução para isso, algo que nunca havia feito antes. Vasseur o defendeu dizendo que ele é extremamente exigente, mas a primeira pessoa de quem ele mais exige é ele mesmo. Alta autoexigência é uma marca registrada de grandes campeões, mas pode ser uma faca de dois gumes, pois em momentos difíceis pode levar você a acreditar que perdeu sua capacidade.

Um problema mental

O que não se pode dar como certo, pelo menos não hoje, é que Lewis Hamilton perdeu a capacidade de acelerar em um carro de Fórmula 1. Apenas uma semana antes da Hungria, ele pilotou com maestria nas sempre difíceis condições de Spa-Francorchamps e foi eleito o Piloto do Dia . Se sua grandeza reaparece intermitentemente, fica claro que seu problema é mental, não físico. Quando você compete com pilotos quase 20 anos mais jovens, seu corpo pode falhar, como Novak Djokovic reconhece em partidas de cinco sets, mas não em uma única rodada classificatória.

O outro grande problema visto na Hungria, que pode marcar uma reviravolta , é que Lewis Hamilton tinha um carro competitivo em suas mãos. Ao contrário de outras ocasiões, quando ele se apagava quando não sentia o cheiro da vitória, a pole position de Leclerc invalidou esse álibi pela primeira vez. E ele fez questão de enfatizá-lo. Frédéric Vasseur diz que não acredita que o problema de Hamilton seja a motivação, mas uma retrospectiva de sua carreira no automobilismo é suficiente para refutar seu argumento.

Um Lewis Hamilton conectado, em seus melhores dias, era praticamente intocável. Nem mesmo Fernando Alonso, naquela época, conseguia acompanhá-lo. A diferença é que Fernando nunca teve dias longe do escritório, enquanto Lewis, no entanto, sempre teve muitos. Ele perdeu um campeonato mundial para Nico Rosberg e foi derrotado por Jenson Button na McLaren devido a essas desconexões temporárias. O problema é que o que costumava ser ocasional agora se tornou a norma.

Em uma tempestade perfeita, há mais de um protagonista. Pode ser que a Ferrari não inspire a confiança necessária para que ele aproveite ao máximo seu repertório. Também é possível que o fato de a Ferrari não ter se mostrado um carro vencedor esteja pesando em seu desejo de dar o seu melhor. Encontrar-se entre italianos pela primeira vez fora de seu ambiente britânico tradicionalmente superprotegido pode moldar sua provação atual.

Panela de pressão da Ferrari

O que está claro é que é o aspecto mental, não o físico, que pode aposentar Hamilton da Fórmula 1 nesta temporada . Isso está se tornando cada vez mais comum em competições de alto nível. Avanços na preparação física, nutrição, tratamento de lesões e recuperação estendem as carreiras esportivas até os 40 anos, em muitos casos. O aspecto mental é outra questão.

Aos 44 anos, Fernando Alonso, ao volante de seu Aston Martin, estava entre os pilotos classificados em décimo lugar que poderiam ser seus descendentes. Mas ainda mais incrível do que sua longevidade física é sua capacidade de manter o frescor mental e a motivação.

O asturiano se acostumou a conviver com as dificuldades de dirigir carros horríveis, com o sofrimento de vencer corridas com facilidade e sem ganhar um único centavo. Mas cruzar o Rubicão, da riqueza à pobreza absoluta, em termos de resultados esportivos, não é fácil. Sebastian Vettel é um caso clássico, e Lewis Hamilton pode ser o próximo. Coincidentemente, ambos estão mentalmente rachados na panela de pressão que a Ferrari sempre foi, é e sempre será.

Classificando-se em décimo segundo e terminando a corrida com uma volta, é seguro dizer que Lewis Hamilton chegou ao fundo do poço mais do que nunca na Hungria. É possível que, se a Ferrari continuar a progredir e o heptacampeão mundial se sentir confortável com seu carro novamente, tudo isso continue sendo um sonho. Mas o que é inegável é que o primeiro aviso chegou . A possibilidade de Lewis Hamilton se aposentar da Fórmula 1 é real.