O serviço de alta velocidade foi restaurado em Madri após a resolução da indisponibilidade do servidor Adif.

A Adif restabeleceu o serviço normal em todas as linhas de alta velocidade da Espanha . Nesta quinta-feira , os trens com destino a Madri foram afetados pela queda dos servidores. O serviço está operando normalmente desde a manhã de sexta-feira.

"Uma vez restabelecidas as aplicações essenciais e os sistemas de controlo e regulação, o tráfego em todas as linhas de alta velocidade tem funcionado normalmente desde o início do serviço ", explicou o gestor público da rede ferroviária numa mensagem na rede social X.

Na manhã desta quinta-feira , os servidores da Adif caíram, causando paradas e atrasos nos trens de alta velocidade com destino a Madri. Devido a esse problema, as informações de chegada e partida das duas principais estações de Madri (Atocha e Chamartín) ficaram indisponíveis.

Às 18h , os sistemas de comunicação afetados pelo incidente estavam novamente em operação, embora os trens de alta velocidade continuassem a sofrer atrasos ao longo do dia.

Vários passageiros de trem relataram atrasos de mais de uma hora, enquanto a Renfe anunciou que alterações e cancelamentos gratuitos estavam disponíveis para as passagens dos trens afetados durante todo o dia de quinta-feira.

O ministro dos Transportes e da Mobilidade Sustentável, Óscar Puente, compareceu esta quinta-feira, a seu pedido, perante uma comissão do Congresso dos Deputados , que decorria enquanto decorria este incidente, precisamente para explicar a situação do sistema ferroviário em Espanha.

Sobre o incidente , ele explicou que 300 servidores da Adif caíram, então o problema foi causado por um erro de computador. "Precisamos descobrir o que aconteceu. Felizmente, os sistemas de backup foram instalados, o problema foi resolvido e o tráfego retornará gradualmente ao normal", acrescentou.

Em resposta às críticas da oposição sobre os incidentes recorrentes na rede, Puente enfatizou que apenas 0,43% dos passageiros da Renfe chegam atrasados ​​ao seu destino.

"Temos mais que o dobro da rede ferroviária de alta velocidade da Alemanha ou da Itália e quase o dobro da da França, e ainda assim nossa taxa de incidência é menor e temos uma taxa de pontualidade maior, de acordo com o último relatório oficial publicado em 2024 pela União Europeia", argumentou.