UE quer cortar indemnizações a passageiros
A maioria dos estados-membros votou pela mudança das regras, apesar da oposição da Alemanha.
Objeto de negociações difíceis, o acordo alcançado na quinta-feira à noite entre os Estados-membros deve agora ser discutido no Parlamento Europeu. Atualmente, os passageiros podem reivindicar até € 600 por atrasos superiores a três horas, uma regra adotada há mais de vinte anos. Mas as companhias aéreas reclamam regularmente de um ônus financeiro excessivo — estimado em € 8,1 bilhões por ano pela Comissão Europeia.
Para lhes dar algum espaço de manobra, a maioria dos Estados-membros votou pela alteração das regras, apesar da oposição da Alemanha. Para voos de até 3.500 quilômetros, bem como para todos os voos intraeuropeus, os passageiros teriam direito a um reembolso de € 300, a partir de quatro horas de atraso. Para viagens mais longas, os passageiros receberiam € 500 a partir de seis horas de atraso.
"Os novos limites de elegibilidade privarão a maioria dos passageiros de seus direitos de indenização."
Associações de consumidores criticaram a medida. "Os novos limites de elegibilidade privarão a maioria dos passageiros dos seus direitos de indemnização, visto que a maioria dos atrasos se situa entre 2 e 4 horas", denunciou a Organização Europeia do Consumidor.
No entanto, o acordo não satisfez as companhias aéreas. A associação Airlines for Europe (A4E), que inclui a Air France-KLM, a Lufthansa, a Ryanair e a easyJet, criticou o texto por introduzir "ainda mais complexidade" em comparação com a proposta inicial da Comissão Europeia.
Os líderes europeus, por sua vez, destacaram "mais de 30 novos direitos" para os passageiros, aplicáveis entre o momento em que compram a passagem e o momento em que chegam ao destino, comemorou o ministro polonês Dariusz Klimczak.
O ministro dos Transportes francês, Philippe Tabarot, disse estar "satisfeito com o acordo" alcançado pela UE em uma mensagem na rede X. Ele citou vários avanços concretos, incluindo direitos aprimorados para passageiros com deficiência ou mobilidade reduzida e um mecanismo automático de compensação em caso de cancelamento de voo.
"Este texto poderia ter sido mais ambicioso, mas é um passo importante para continuar a melhorar a qualidade do serviço oferecido aos usuários do transporte aéreo", acrescentou o Sr. Tabarot.
(o/mc)
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