Tráfico de drogas, imigração ilegal, segurança no trânsito... O novo prefeito, Laurent Hottiaux, atualiza a situação nos Alpes Marítimos.

Serenidade e firmeza. Este é o princípio norteador do Prefeito dos Alpes Marítimos, Laurent Hottiaux.

Após quase dois meses no cargo, o deputado estadual atualiza a situação na região, com alguns episódios marcantes já surgindo e um roteiro com prioridades bem estabelecidas.

Tráfico de drogas, o flagelo

Há quase um ano, sete pessoas perderam a vida no trágico incêndio em Les Moulins. Qual é a situação do tráfico de drogas neste bairro?

Esta é uma questão que temos enfrentado de frente há muitos meses. E de diferentes maneiras. Por um lado, para desmantelar pontos de tráfico de drogas. Com uma pressão policial muito forte, sistemática e constante. E voltamos a ela sempre que necessário. Mas isso obviamente não é suficiente. Um trabalho aprofundado está sendo conduzido, com investigações planejadas para desmantelar radicalmente essas redes e levar os criminosos à justiça.

E os resultados?

Os números são muito significativos, visto que já foram realizados milhares de controles na região. Desde o início do ano, 121 pessoas foram presas por tráfico de drogas nos distritos de Moulins (57 pessoas) e Ariane (64 pessoas).

Qual é sua estratégia?

Desmantelamento de pontos de tráfico de drogas, presença policial, ações em profundidade. E há também a renovação urbana, à qual estamos dedicando recursos consideráveis e que visa mudar a aparência do bairro de Moulins, atuando no parque habitacional, nos espaços públicos e nos equipamentos comunitários. É uma iniciativa abrangente, conduzida em conjunto com a Métropole, a Prefeitura e a proprietária Côte d'Azur Habitat. E espero que possamos ir mais longe. Não acho que devamos esperar a renovação urbana estar concluída para que o bairro melhore e as condições de vida dos moradores melhorem. É uma iniciativa abrangente: no ambiente de vida, no transporte, mas também nos serviços públicos.

Podemos dizer que alguns pontos de tráfico de drogas foram definitivamente desmantelados?

Sim. Mesmo que, por vezes, alguns se reagrupem e sejam desmantelados novamente. Portanto, é uma ação de assédio, uma presença sistemática no local, mas também uma ação contra os consumidores. As multas fixas por infrações criminais quadruplicaram, chegando a 2.690. Até o final de 2025, serão 5.000.

Você também planeja tomar medidas quanto ao aspecto da lavagem de dinheiro...

Estabelecemos um grupo operacional com o Ministério Público há uma semana. Seu objetivo é identificar alvos por meio do compartilhamento de inteligência administrativa e judicial para combater a lavagem de dinheiro ligada ao tráfico de drogas. Identificamos uma série de atividades, negócios e empresas que estarão sujeitos a inspeções por todos os tipos de serviços governamentais: fiscais, alfandegários, etc. A lei sobre tráfico de drogas oferece aos prefeitos e promotores novas ferramentas para fechar esses negócios.

Imigração ilegal

Como você planeja agir na fronteira?

A estratégia não mudou: o controle de fronteiras é prioridade absoluta. Ainda temos uma força muito grande na força de fronteira: coordenação diária com todas as forças: polícia de fronteira, gendarmaria, alfândega, sentinela... Fui a campo há cerca de dez dias. Continuamos interceptando imigrantes ilegais todas as semanas (7.658 desde o início do ano). A pressão está um pouco menor no momento. Mas precisamos permanecer extremamente vigilantes e mobilizados.

E os contrabandistas?

Observamos um aumento no número de interceptações de traficantes de pessoas: 161 desde o início do ano. Parte dos fluxos também se deslocou da região de Hautes-Alpes para Montgenèvre.

Segurança rodoviária

Embora haja menos mortes no trânsito, ainda são muitas. Como podemos combater isso?

É um flagelo. Aqui, temos muita insegurança no trânsito, ligada à incivilidade e à direção agressiva. Estamos implementando muitas medidas de prevenção, mas também precisamos responder com maior fiscalização. Então, vamos continuar nessa direção. Quadruplicamos o número de suspensões de carteira de habilitação no último ano. Vamos aumentar as fiscalizações e o número de radares de velocidade.

Ou?

Vamos adicionar três novos radares a partir de setembro. Dois em Nice: um na Promenade des Anglais e um na Voie Mathis, saída oeste. A localização do terceiro está sendo definida. O chamado radar "de canteiro de obras", instalado desde 27 de maio, já emitiu 3.000 flashes. Isso dá uma ideia! E, mais uma vez, não para ganhar dinheiro, mas para proteger nossos concidadãos. A questão essencial é esta: proteger nossos concidadãos.

Quando os carros de radar particulares chegarão às nossas estradas?

Em setembro, dois a três veículos.

Aplicação da lei

Em relação ao efetivo policial, o prefeito de Nice anunciou uma escassez de 179 policiais. Você mencionou "números fantasiosos": quais estão corretos?

Em primeiro lugar, a ação da polícia e da gendarmaria não se mede apenas em termos de números. Também se mede em termos de eficácia. E os resultados estão aí: a presença nas vias públicas aumentou 7,6%, o que é muito significativo. Também vemos que a taxa de pessoas acusadas é de 47%. As infrações reveladas pelas autoridades policiais aumentaram quase 15%. Podemos contar com a ação diária de 3.000 policiais e gendarmes nos Alpes Marítimos. Um número significativo e necessário. Mas, para responder: no distrito de Nice, os números são estáveis. Além disso, não podemos dizer simultaneamente que Nice é uma das cidades mais seguras da França e explicar que a polícia nacional não tem os recursos necessários para fazer seu trabalho.

Você apresentou os 49 soldados como reforços de verão...

Sempre que solicitei reforços, consegui recebê-los. Muitas vezes me esqueço, mas regularmente temos unidades de força móvel substanciais.

Você ouviu falar de algum ataque terrorista frustrado no departamento recentemente?

Não tivemos nenhum risco específico, pelo menos não nas últimas semanas. Mas o risco é constante.

Habitação e a Planície de Var

Em relação à Plaine du Var, o Departamento se opõe a um projeto de desenvolvimento imobiliário de grande porte. Qual é a nossa posição?

O Departamento não está abandonando a operação. Mas apelo ao diálogo entre as partes envolvidas para continuar a desenvolver este setor de interesse nacional. Houve consenso sobre as diretrizes para este desenvolvimento. Mas, de fato, há perguntas sendo feitas hoje. Estou obviamente pronto para discutir com a Metrópole e o Departamento, tendo em mente várias dimensões: a preservação de terras agrícolas, o desenvolvimento de qualidade e a necessidade de moradia.

Não há como abandonar esse aspecto, portanto...

Não devemos abandonar este objetivo de criar moradias de todos os tipos: para todos, para o nível intermediário, para o social. Estou realmente alertando sobre esta questão da moradia. Não há conscientização suficiente. Estamos sacrificando uma geração inteira. Não estamos criando as moradias necessárias para a próxima geração, nem para as que virão depois. E isso é uma tragédia nacional. Principalmente porque nosso departamento está muito atrasado... Existem obstáculos, mas podemos fazer algo. É necessário, principalmente para a força de trabalho e a população trabalhadora.

Como fazer isso?

Não estamos nos adensando de forma anárquica e desordenada. Não estamos construindo prédios altos como nas décadas de 1960 ou 1970. Há lugares onde os prédios precisam ser reformados. Tanto nas regiões altas quanto nas médias. O governo criou programas de subsídios muito atraentes para intervir em prédios existentes. Alguns explicam que a demografia é menor, então não precisamos de moradia. É o oposto. Há também uma questão intergeracional extremamente forte.

Relações com autoridades eleitas

Estamos assistindo às suas conversas com Christian Estrosi, prefeito de Nice, sobre temas polêmicos: cruzeiros, bandeiras israelenses na prefeitura, fechamento da Rua Tiranty... O senhor está seguindo os passos do seu antecessor, que não tinha boas relações com ele?

Os representantes eleitos do departamento podem contar com o meu apoio. Mas eu farei cumprir a lei: total e completamente. Toda a lei, nada além da lei, imparcialmente. Portanto, não serei pressionado. Não aceitarei ameaças. Farei cumprir a lei com firmeza e calma, mas com a determinação de levar as questões adiante.

E os cruzeiros?

Esta não foi a abordagem correta. O presidente da Métropole não tinha competência para promulgar essas regras e implementá-las. Este é um assunto que precisa ser abordado, sim, mas de forma inteligente. De forma abrangente, com todas as partes interessadas competentes e envolvidas: armadores, companhias de cruzeiro, autoridades portuárias, municípios... Porque as partes interessadas do turismo não podem ser reféns. Foi por isso que tomei a iniciativa de uma mesa redonda departamental, com o objetivo de regulamentar melhor a atividade de cruzeiros em todo o nosso departamento. Porque isso não diz respeito apenas a Nice ou Villefranche. Cannes é o principal porto de cruzeiros dos Alpes Marítimos: as decisões tomadas por um lado têm consequências do outro. Isso não é coerente. No final do ano, se houver consenso, será assinado um alvará. Caso contrário, será um decreto da prefeitura.

A reforma que visa restabelecer o governo local visa fortalecer o papel do prefeito. O que isso significa em termos concretos?

Em primeiro lugar, permite um princípio muito simples. Há um chefe de Estado no departamento: o prefeito. Hoje, as instituições públicas estarão sob sua responsabilidade com uma coordenação muito clara: como a Educação Nacional, a Agência Regional de Saúde, a Dreal [Direção Regional do Meio Ambiente, Planejamento e Habitação]... É um Estado muito mais forte, consolidado e unido no nível departamental. E isso significa, ainda mais hoje do que ontem, que o interlocutor dos funcionários eleitos no departamento é o prefeito. Não faz sentido ir a Paris para buscar decisões...