Lewis Hamilton é substituído por Max Verstappen e Red Bull deixa a F1: previsão para o futuro do grid

O mercado de pilotos de Fórmula 1 deste ano tem sido um pouco lento, mas isso se deve ao fato de que a verdadeira emoção está prevista para o ano que vem. As equipes, em sua maioria, optaram pela estabilidade diante de um novo conjunto de regulamentos que ameaça perturbar o equilíbrio de poder no grid.

Mas o ano que vem, com mais da metade do grid sem contrato e todos plenamente cientes da ordem competitiva, certamente será diferente. Haverá alguns pilotos decepcionados com a situação de suas equipes que poderiam procurar outras equipes, e alguns nomes importantes cujo futuro precisa ser decidido.

Por exemplo, a temporada de 2026 será a última de Lewis Hamilton na F1? Dependerá, na verdade, se ele e a Ferrari estarão ou não em uma briga pelo título. Caso contrário, aos 41 anos, é difícil imaginar o britânico continuando a lutar por si só sem a perspectiva de um oitavo título o motivando.

E o que Max Verstappen fará? A Red Bull está fabricando seus próprios motores pela primeira vez e a expectativa é que eles tenham dificuldades para competir na frente, pelo menos inicialmente. Será que ele se sentiria mais tentado por uma oferta da Mercedes nesse caso?

Para tentar responder a essas perguntas e muitas outras, pegamos a bola de cristal do Mirror Sport e aqui está o que vimos ao dar uma olhada em como será o grid no início da temporada de 2027:

Gasly assinou um novo contrato com a Alpine até 2028, comprovando sua fé na equipe, atualmente na lanterna da classificação, para se recuperar com motores Mercedes no próximo ano. Toda a intriga gira em torno do segundo assento e é difícil imaginar Franco Colapinto encontrando de repente o ritmo necessário para salvar sua carreira na F1. Podemos imaginar o argentino sendo substituído pelo piloto reserva Aron no próximo ano e, com os novos motores e um carro mais rápido, o estoniano se encontra no lugar certo na hora certa para se firmar no grid.

Podemos ver Adrian Newey tendo um impacto significativo, mas não o suficiente para empurrar a Aston Martin para a disputa pelo título imediatamente. Fernando Alonso aceita que seu tempo acabou e transita para uma função de embaixador e, embora Lawrence Stroll tente propostas ambiciosas para contratar primeiro Verstappen e depois George Russell , ele falha em ambas as frentes e, eventualmente, aceita milhões da Honda para dar a Yuki Tsunoda uma rota de volta ao grid da F1 após um ano afastado. A menos que Stroll Sr. venda a equipe, seu filho Lance certamente ainda estará correndo por eles.

A capacidade de manter o jovem e impressionante Bortoleto pode depender do sucesso da transição da Sauber para a Audi em 2026. O brasileiro certamente será alvo de interesse, mas, dado o progresso já alcançado sob o comando do chefe da equipe, Jonathan Wheatley, podemos ver a Audi competitiva o suficiente para manter o interesse de ambos os pilotos por pelo menos um segundo ano de vigência do novo regulamento.

Favoritos para terminar em último lugar entre as 11 equipes em sua temporada de estreia na F1, é altamente improvável que Bottas e Pérez marquem muitos pontos. Mas o trabalho deles será, em grande parte, ajudar a consolidar a equipe e desenvolver o carro para uma posição mais competitiva em 2027 e, a menos que um deles se canse de pilotar na retaguarda, é difícil imaginar qualquer um deles sendo substituído. Talvez isso mude se o vencedor da IndyCar , Colton Herta, tiver um ano brilhante na Fórmula 2 e der à Cadillac a opção dos sonhos de escalar um piloto americano que já tem uma grande reputação nos EUA.

Eis a primeira grande decisão e, tendo falhado em lutar pela glória em 2026, podemos ver Hamilton se despedindo da F1 e se concentrando na construção de seu império no cinema e na moda. Para substituí-lo, após alguns anos aprendendo sua arte na equipe cliente Haas , Bearman é convocado para ser parceiro de Charles Leclerc , que tem contrato até 2029 e parece pronto para passar toda a sua carreira correndo pela Scuderia.

Para compensar a Haas por ter escolhido Bearman, a Ferrari oferece seu piloto de base, Rafael Camara. O jovem acaba de conquistar o título de Fórmula 3 e espera-se uma boa performance em sua temporada de estreia na F2 do próximo talento da linha de produção brasileira. Ocon pode estar na lista de candidatos de algumas outras equipes, mas acaba ficando com a Haas para liderá-las ao lado de outro companheiro de equipe estreante.

Tendo conquistado o título de 2025, a McLaren está bem posicionada para fazê-lo novamente no próximo ano, equipada com motores Mercedes, favoritos para serem os mais rápidos no grid. Tanto Norris quanto Piastri têm contratos de longo prazo, então, a menos que haja um desentendimento entre eles enquanto continuam lutando pela glória individual, não haverá motivo para nenhum deles desistir.

Com a cláusula de rescisão de Verstappen entrando em vigor novamente no próximo verão, e a Red Bull fora da disputa, podemos ver o holandês pronto para um recomeço. Toto Wolff persegue o tetracampeão há anos e enfrenta a concorrência da Aston Martin e da Ferrari para finalmente conseguir o seu parceiro. A escolha é direta entre Antonelli e Russell para ser seu parceiro, mas o potencial do italiano lhe dá uma vantagem após se firmar na F1, tornando Russell o agente livre mais cobiçado do mercado.

Lindblad é o próximo talento da linha de produção da Red Bull que terá a chance de impressionar na F1. Hadjar provavelmente será promovido à equipe principal da Red Bull em 2026, mas, após um ano difícil ao lado de Verstappen em meio a todas as especulações sobre o futuro do holandês e sua eventual saída, ele volta para a equipe júnior, enquanto Laurent Mekies consegue contratar dois pilotos muito experientes, às custas da vaga de Liam Lawson no grid.

Com a tarefa de substituir Verstappen, seu astro, Mekies recorre a qualquer piloto da Mercedes que seja dispensado para dar lugar ao holandês, que acreditamos ser Russell. Impressionada com seu desempenho desde seu retorno ao grid da F1 com a Williams , a Red Bull também demonstra interesse em Albon , que assina agora que Verstappen está fora do caminho e dois grandes amigos formam a dupla de pilotos mais equilibrada da equipe em uma década.

Podemos imaginar James Vowles tendo que se esforçar um pouco, tendo apostado na permanência de Albon no projeto, dado o impressionante progresso feito na Williams. Agora lutando por pódios e uma ou outra vitória, eles ainda têm um líder comprovado em Sainz e recorrem ao jovem irlandês Alex Dunne, que sabe que precisa deixar a academia da McLaren se quiser subir para a F1, já que Norris e Piastri se sentem confortáveis ​​lá.