Copa América 2027, Chieffi: "Nápoles ok, mas risco de ondas de trânsito"

A America's Cup em Nápoles é certamente uma novidade, algo novo para a Itália, baseado em uma tradição de décadas da qual podemos nos orgulhar na Copa. Começamos com a Azzurra em 1983, então mais de 40 anos se passaram com sucessos alternados, mas digamos que, com raras exceções, foram tentativas quase sempre bastante frutíferas. Elas levaram a duas participações na partida da America's Cup, três vezes na final da Louis Vuitton Cup e uma vez com a Azzurra nas quartas de final. O que gerou um grande apego ao evento na Itália: quando se fala da America's Cup, as pessoas ficam atentas.

Tommaso Chieffi fala sobre a Copa em Sorrento, à margem da Tre Golfi Sailing Week, onde está em andamento o teste final do Maxi European Championship (ele foi o tático do My Song, o maxi Pigi Loro Piana, que, no entanto, foi interrompido por uma avaria). Chieffi conhece bem a America's Cup: participou com Italia, Il Moro di Venezia - com quem ganhou a Louis Vuitton Cup em San Diego em 1992 -, Oracle, +39, Shosholoza.

Uma longa tradição, de fato.

Sim, já faz muito tempo. E justamente pela qualidade e profundidade dos barcos que participaram e de seus protagonistas no passado, hoje existe um apego quase futebolístico ao Luna Rossa, que neste momento da vela é o equivalente a uma Ferrari para os entusiastas do automobilismo.

A escolha de Nápoles, casa da próxima edição da Louis Vuitton Cup e da America's Cup. O que você acha?

Grant Dalton (CEO da Team New Zealand, que é o Defender, ndr.) claramente teve o apoio de pessoas importantes que patrocinaram a Copa, a começar pelo governo, com foco na recuperação de Bagnoli. O Defender (detentor do troféu que organiza o evento, ndr.) teve à disposição os meios que buscava para manter o evento vivo. Dalton pode contar com forte interesse de empreendedores privados, que garantem os fundos, e do público: tenho certeza de que os índices de audiência e a participação serão muito altos em Nápoles. Mas o cenário onde a pista será traçada também é favorável: estamos na frente de Capri e imagino que Ellison, Bertarelli e outros trarão seus superiates para cá e aproveitarão as regatas dos conveses superiores. O cenário é certamente único. Digo isso com respeito, mas certamente não pode ser comparado a Barcelona ou Valência, o nível é certamente mais alto.

Há quem torça o nariz porque a Copa chega à Itália sem a vitória de uma seleção italiana...

Este é o caminho trilhado pela Seleção Nova Zelândia, que conquistou a Copa nas últimas três edições. E a Seleção Nova Zelândia, para continuar participando, teve que buscar financiamento em algum lugar, dada a crise econômica na Nova Zelândia. Também se falou dos Emirados Árabes Unidos: então, prefiro Nápoles.

Vamos falar sobre o percurso da corrida: será entre Posillipo e Castel dell'Ovo.

“Sempre corri aqui na primavera. Há brisas bastante estáveis ​​e alguns dias particularmente ventosos. Nestes últimos dias do Tre Golfi, por exemplo, houve uma situação de perturbação contínua, tivemos 25 nós na longa distância, 27 nós sob Punta Campanella, mas também um belo Mistral com 14 nós e ondas fortes. Neste último caso, talvez demais para os barcos da Copa. No entanto, em 2027 não haverá coincidência com as Olimpíadas e, portanto, se as regatas forem adiadas para o verão, espero ver regatas com brisa de 10 nós e mar calmo. Dito isso, eles terão feito todas as estatísticas relevantes. Teriam sido loucos em vir a Nápoles se soubessem que não havia vento algum. Certamente haverá um pouco de vento térmico. Então, é óbvio, o aquecimento global faz com que o mar fique mais quente e, portanto, há menos troca de calor. Vou dar um exemplo pessoal: corri recentemente uma Giraglia, uma regata que, quando há alta pressão, empurra você em direção à Costa toscana e então forçado a virar para subir o Mar Tirreno, e não havia um sopro de vento. Perguntei ao meu navegador por que havia tanta calmaria e ele apontou que a água estava muito quente e que isso havia mudado as cartas na mesa. Mas, nesta frente, nem nós nem Dalton podemos fazer nada.

Também houve alguns dias calmos em Barcelona no ano passado.

Barcelona, ​​mas especialmente Valência, que tem um pequeno deserto atrás da cidade, tem uma conformação orográfica que favorece as trocas térmicas. Mas imagino que também haverá 8 a 10 nós de térmicas em média em Nápoles, como acontece em Carrara ou em outros lugares da Toscana.

Atenas teria garantido mais vento?

"Talvez até demais, porque quando o Meltemi sobe é doloroso... Fiquei preso no porto por três dias porque estava ventando pelo menos 35 nós."

Voltando para Nápoles…

"Bem, falamos muito sobre vento, mas vejo um fluxo significativo de barcos turísticos, incluindo barcos de recreio, balsas e hidrofólios. Um fluxo que gera um movimento desordenado de ondas."

Também houve uma onda em Barcelona no ano passado.

Sim, mas diferente. Era uma onda longa, controlável. Em Nápoles, é muito mais desordenada, portanto, menos controlável para os barcos da Copa. Um movimento de onda que, além disso, aumentará à medida que nos aproximamos do verão.

Este será um elemento que os designers dos novos AC75s terão que levar em consideração. Defensor incluído.

Se há uma onda, há uma para todos. Os projetistas terão que levar isso em conta, mas, como sempre, haverá escolhas a montante. Em Barcelona, ​​a equipe da Nova Zelândia tinha um barco projetado para ventos fracos e mar calmo, tanto que, quando as condições eram mais difíceis, os britânicos da Ineos os venceram. A verdade é que pintamos os neozelandeses como invencíveis, mas eles também precisam fazer escolhas. Se certas condições ocorrem, eles se beneficiam; caso contrário, também pagam o preço.

O defensor tradicionalmente tem uma certa vantagem porque conhece o local da Copa antes de qualquer um. Mesmo que a escolha de Nápoles não tenha vindo com muita antecedência.

"Eles começam mais ou menos como os adversários. Mas a questão agora é: conseguirão preparar tudo para 2027?".

Você quer dizer Bagnoli, a área que sediará as bases?

"Fui visitá-lo em 2002-2003, acompanhado de um engenheiro que precisava avaliar se o local poderia sediar a Copa. Disse a ele que era perfeito, com um pequeno porto, como Auckland, ao redor do qual as bases das equipes poderiam ser instaladas e uma espécie de Vila da Regata poderia ser criada, onde as pessoas pudessem vivenciar a Copa América de perto, respirar a atmosfera. Esse é um aspecto importante. Em San Diego, por exemplo, a área da Copa era grande, dispersiva, tanto que não era muito acompanhada. Com os barcos que navegávamos mar adentro por até três milhas, ninguém via nada... O fato de ter uma Vila da Regata e as regatas por perto é muito importante, Bagnoli é um anfiteatro natural."

Na verdade, Bagnoli já havia sido cotado para a Copa no passado.

Bagnoli foi um dos quatro finalistas com Cascais, Valência e Marselha quando Larry Ellison e Russell Coutts estavam no comando. Depois, nada aconteceu por causa da limpeza. Alguns disseram que a saúde dos atletas não podia ser colocada em risco...

Certamente agora existe a vontade de fazer essa recuperação.

“O que mais me impressionou foi que não é a Região ou o Município que quer a Copa, mas sim o governo. Então, eles certamente farão a limpeza. Espero que com o tempo.”