O 500 híbrido reinicia a produção em Mirafiori: cem mil carros em 2026

TURIM – É uma das peças do Plano Italiano, que leva o CEO da Fiat, Olivier François, a afirmar que «passamos das palavras à ação» . As palavras são as de dezembro, quando o Plano foi apresentado ao Ministério das Empresas. A ação diz respeito ao início da produção do híbrido 500 em Mirafiori: um modelo que, quando estiver em pleno funcionamento, deverá reduzir o fundo de rescisão para as oficinas da fábrica de Turim. E François aposta «no início de um segundo turno com aumentos de produção em 2026».

A Stellantis planeja fabricar pelo menos 5.000 híbridos da pequena marca Fiat até o final de 2025. O início será em novembro, quando o carro será apresentado oficialmente no Festival de Cinema de Milão. As primeiras entregas ocorrerão em dezembro com a série Torino, que tem as cores amarelo e azul da cidade. Os modelos de pré-série agora saem de Mirafiori e circulam na linha de montagem junto com os elétricos. O novo modelo é uma adaptação da plataforma elétrica, transformada em híbrida pela acoplar um motor eletrificado semelhante ao motor Pandina. Preço a partir de 17.000 euros. "Além da redução nas indenizações por demissão, haverá um forte impacto na cadeia de suprimentos: 145 fornecedores italianos estão envolvidos, 70 dos quais são do Piemonte", enfatiza François.

Não é por acaso que o dia 4 de julho foi escolhido para a pré-estreia. Em 2007, sob a liderança de Sergio Marchionne, no cinquentenário do modelo original, o novo 500 foi lançado. "É uma joia amada em todo o mundo, um manifesto: agora se abre um novo capítulo, o do pragmático 500", afirma o CEO. Na primeira fila estão os sindicatos, que reivindicam o retorno do modelo da Polônia para Mirafiori, o prefeito de Turim, Stefano Lo Russo, e o presidente da região, Alberto Cirio. Todos estão satisfeitos com o "passo concreto e positivo", mas todos esperam a chegada de um carro que permita o dinheiro acabar e o aluguel.

O CEO falou das fases dois e três, sempre ligadas a Turim. Em 2027, uma nova versão elétrica será lançada "com baterias fabricadas na Stellantis e um preço em torno de 20 mil euros ou até menos" . E, em 2030, será lançada a nova versão do 500, que está tomando forma no Centro Stile de Turim: "Será um novo carro, elétrico e híbrido, enquanto aguardamos para entender o que acontecerá em nível europeu".

Mesmo em Mirafiori, Bruxelas foi uma convidada indesejada ontem. "Nosso Plano para a Itália pode ser realizado", diz François, "e vamos colocar Mirafiori e as outras fábricas no centro". Os problemas são as incógnitas, como as multas a caminho de 2035, ano em que os novos carros deverão ser totalmente elétricos. Um problema também relançado pelo número um da Stellantis na Europa, Jean-Philippe Imparato, juntamente com o excesso de regras e regulamentos para carros urbanos. "Precisamos poder vender o híbrido 500 sem medo de sermos multados", diz François. "Vamos remover esta espada de Dâmocles e começar a vender carros bonitos, modernos, seguros e ecológicos novamente". Desde 2019, um milhão de carros pequenos a menos foram vendidos na Europa devido às regras rígidas de homologação. "É o equivalente", diz François, "a seis fábricas fechadas".