VM, os motores em Cento pararam. Restam apenas 300 funcionários.
Cento (Ferrara), 8 de setembro de 2025 – Do orgulho da cidade ao medo. Um motor vibra e treme na VM em Cento . Dificuldades financeiras e de gestão, uma crise no setor, falta de investimento. Uma fábrica que está se esvaziando. No entanto, a VM tem uma longa e significativa história. É por isso que a cidade não pode descansar. Da redenção social e da segurança para as famílias dos trabalhadores, à precariedade das demissões, dos incentivos à saída às demissões rápidas, de mil funcionários há dez anos para pouco mais de 300 hoje. E, no entanto, era uma gigante.
Seu nome deriva das iniciais de seus fundadores, Vancini e Martelli, em 1947. Especializada na produção de motores a diesel, inicialmente para o setor agrícola e, posteriormente, para aplicações automotivas, de tratores e marítimas, foi pioneira no setor, conquistando reputação internacional. Seus motores têm sido utilizados em uma ampla gama de aplicações, da agrícola à industrial, da marítima à automotiva.
Uma evolução contínua, com mudanças de propriedade e parcerias importantes. Hoje, entrou em colapso. Ao longo dos anos, colaborou com grandes marcas automotivas e seus motores foram instalados em veículos de fabricantes de prestígio como Alfa Romeo e Jeep. O declínio começou na década de 2000, uma erosão lenta e dolorosa. Os primeiros e fortes sinais de dificuldade foram a redução de pessoal, demissões para muitos e contratos de prazo determinado não renovados. Em 2013, a empresa foi adquirida integralmente pelo Grupo Fiat, tornando-se posteriormente parte do grupo Stellantis. Há três anos, foi anunciado que descontinuaria a produção do motor diesel V6. Era o carro-chefe da fábrica de Cento.
O fim de uma era. "É uma fábrica que está sendo esvaziada de profissionalismo e pessoal, conhecimento e experiência", diz Stefano Bondi, secretário provincial do sindicato Fiom-CGIL. "Os que saem são os mais jovens, os mais profissionalmente treinados. Nesse ritmo, a fábrica corre o risco de se tornar uma casca vazia. Hoje, a fábrica está em duas semanas de demissões por mês. Há problemas com os volumes de produção e o mercado." Isso não é tudo: "Já faz dois anos que a Stellantis anunciou sua intenção de vender a fábrica", explica Bondi, "para um grupo industrial. Uma venda que não se concretizou." Palavras amargas: "Mesmo por meio do governo regional, pedimos repetidamente respostas à Stellantis", diz ele. "Se os pedidos não chegam, nos perguntamos por quanto tempo ela vai aguentar. A cada rodada de incentivos, ela continua demitindo funcionários." Dúvidas e preocupações sobre as perspectivas. "Estamos alarmados", insiste Bondi. "Não podemos ficar ociosos em relação ao futuro desses 300 funcionários."
De um presente dramático à história de um passado estelar. Franco Vallieri, engenheiro mecânico, foi gerente de sistemas e logística da fábrica de 1980 a 1987. Ele trabalhou em pesquisa: "Foi um período de grande prestígio para a VM em Cento", relata Vallieri. "Também tínhamos uma fábrica em Trieste para motores de alta cilindrada, de 8 a 16 cilindros. Eles fabricavam motores para a Marinha, geradores de alta potência. Para o mar e para a terra." Em seguida, ele acrescenta: "Eram tempos diferentes, maneiras diferentes de fazer as coisas, com uma equipe de gestão de longa data", enfatiza, "representada por uma pessoa de confiança para a empresa, mas também para os trabalhadores. Vivi um período maravilhoso, em contato com a gerência, os trabalhadores e os sindicatos."
Depois veio a escolha pessoal , em nome dos valores. A transição de engenheiro mecânico para professor no Instituto Bassi Burgatti em Cento: "Eu queria vivenciar a trajetória da indústria da VM na escola, que formava aqueles que se tornariam os operários, técnicos e gestores que trabalhariam na VM", diz Vallieri, agora aposentado. "Eu devia isso aos jovens. Mas também àqueles que, como eu, acreditaram e trabalharam na VM." Há uma história de vida que se entrelaça com outras: "Infelizmente", admite Vallieri, "alguns dos meus ex-alunos, que trabalham ou trabalharam na fábrica, contam sobre dificuldades terríveis. E eu me pergunto para onde foi a VM da qual todos nós sentíamos parte e que era uma força para Cento."
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İl Resto Del Carlino
