Jatos ultrassecretos da Força Aérea são flagrados fazendo viagens misteriosas para a Área 51

Dados de rastreamento de voo capturaram a trajetória de três jatos da Força Aérea dos EUA, mostrando que eles fizeram viagens para a altamente classificada Área 51, no deserto de Nevada , na quarta-feira.

Os aviões fazem parte da frota ultrassecreta de jatos de passageiros Janet, do exército, que transporta funcionários terceirizados, funcionários do Departamento de Defesa e militares para espaços seguros que armazenam informações confidenciais.

Todas as três aeronaves Janet decolaram do Aeroporto Internacional Harry Reid, em Las Vegas, a cerca de 29 quilômetros da base secreta.

O primeiro, chamado Janet 33, saiu da pista às 7h09, horário do leste dos EUA, e pousou às 7h24.

A próxima nave, Janet 32, partiu de Las Vegas às 9:38 da manhã e pousou às 9:56 da manhã. O voo mais recente, Janet 46, decolou às 2:11 da tarde e pousou na mesma área 18 minutos depois.

Janet, que supostamente significa "Joint Air Network for Employee Transportation" ou "Just Another Non-Existent Terminal" ou "Just Another None Existent Terminal", tem uma frota de seis jatos Boeing 737.

Embora os motivos dos voos sejam desconhecidos, a Área 51 está localizada dentro do Campo de Testes e Treinamento de Nevada (NTTR) da Força Aérea dos EUA .

Há rumores também de que o local hospeda naves extraterrestres acidentadas e tecnologias de outro mundo.

O Janet, projetado pela Boeing, é um jato branco com uma única faixa vermelha da frente até a traseira.

Os jatos partem do aeroporto de Las Vegas de um terminal e estacionamento dedicados a pessoas altamente sigilosas e são usados ​​principalmente para levar pessoal para a Área 51, já que ela não permite deslocamentos por veículo.

O FlightAware, um site de rastreamento de voos ao vivo, mostra todos os três jatos seguindo um caminho semelhante para a Área 51 hoje, cada um levando apenas alguns minutos para ser concluído.

No entanto, o rastreador de voos ADS-B Exchange capturou pelo menos 18 jatos Janet voando de Las Vegas para a Área 51 desde 20 de fevereiro.

Um motivo conhecido para que militares viajem para a Área 51 é para testar e desenvolver aeronaves e sistemas de armas altamente confidenciais .

A Área 51 ganhou notoriedade durante a Guerra Fria, quando foi usada para testar o avião espião U-2, que foi crucial para a coleta de informações contra a União Soviética.

A aeronave ainda é usada hoje para monitorar cartéis de drogas mexicanos e outras ameaças aos EUA.

A frota secreta Janet iniciou suas operações em 1972, fazendo seu primeiro voo para a Área 51, estabelecida em 1955.

A Área 51 tem seis pistas para os aviões Janet pousarem, incluindo uma faixa gigante de 12.000 pés de comprimento que está entre as mais longas do mundo.

O segredo em torno da Área 51 alimentou teorias da conspiração generalizadas sobre seu verdadeiro propósito, mas uma entrevista ressurgida de um jornalista de aviação com fontes em primeira mão que trabalharam lá disse que a verdade pode ser revelada este ano.

Jim Goodall deu uma entrevista em meados da década de 1990, onde discutiu tecnologias ultrasecretas no local que "deixariam George Lucas com inveja".

"Um cavalheiro passou 12 dos seus 30 anos em programas para negros em Groom Lake [como a Área 51 também é conhecida]", explicou Goodall na entrevista documental descoberta.

"Eu perguntei a ele: 'Você pode realmente me dizer o que está acontecendo lá fora?'", ele continuou.

'E ele disse: 'Bem, há muitas coisas acontecendo lá que não poderei lhe contar até o ano de 2025.''

A menção de "2025" pode se referir a uma ordem executiva do então presidente Bill Clinton, que estabeleceu um prazo de 25 anos para a "desclassificação automática" de segredos governamentais.

Isso significa que muitos projetos ultrassecretos da década de 1990 poderão em breve ser desclassificados.

Goodall relatou uma conversa com um "especialista em segurança" e sargento-chefe da Força Aérea dos EUA que trabalhou no local de testes de Nevada.

O especialista teria dito a ele: "Temos coisas por aí que são literalmente de outro mundo... melhores que Jornada nas Estrelas" ou qualquer coisa que você possa ver nos filmes.

Quando Goodall perguntou à sua fonte anônima: "Você acredita em OVNIs?", a resposta foi inequívoca.

'Ele olhou para mim com uma cara séria, cara a cara, e disse: 'Absolutamente. Positivamente. Eles existem,'' Goodall relembrou no documentário.

'Eu disse: 'Você pode explicar melhor isso?' E ele respondeu: 'Não, não posso.''

De seu ponto de observação espionando a Área 51 no deserto de Nevada, Goodall teve vislumbres e ouviu relatos em primeira mão de naves exóticas que desafiavam a compreensão convencional.

'Há uma aeronave de guerra eletrônica furtiva ou pouco observável. Ela foi chamada de 'Excalibur'', ele disse na entrevista.

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"Há uma aeronave projetada para voar muito, muito alto, mas também muito, muito devagar e incrivelmente silenciosa", ele acrescenta.

Goodall também discutiu como testemunhas próximas às instalações da Skunk Works relataram ter visto três aeronaves em formato triangular que "não faziam barulho", mesmo voando em altitudes relativamente baixas.

Em seguida, ele compartilhou relatos de uma aeronave rastreada pela Administração Federal de Aviação (FAA) saindo do TRACON (Controle de Tráfego) da Área da Baía de São Francisco, em Oakland, Califórnia.

Esta nave, avistada pelo menos oito vezes desde 1986, teria voado pelo espaço aéreo controlado a velocidades superiores a 16.000 km/h.

"E é uma aeronave muito, muito grande", acrescentou.

Os relatos de Goodall coincidem com as alegações feitas oficialmente por Ben Rich, o falecido diretor da divisão classificada Skunk Works da Lockheed Martin.

"Ben Rich me disse duas vezes antes de morrer", Goodall contou: "Temos coisas na Área 51 que você e as melhores mentes do mundo não serão capazes de conceber pelos próximos 30 ou 40 anos — e elas não serão tornadas públicas pelos próximos 50 anos."

Rich morreu em 5 de janeiro de 1995.

Mas Goodall observou hoje que a Área 51 se tornou muito mais difícil de penetrar do que durante seu apogeu na década de 1990 — o que pode indicar que ela manterá seus segredos muito além de 2025, correspondendo a um cronograma mais próximo da janela de 50 anos de Rich.

"Esse véu está bem espesso hoje", disse Goodall ao repórter de TV de Las Vegas, George Knapp, em 2019. "A segurança ao redor da Área 51 está mais espessa do que nunca."