ЕС встает на сторону авиакомпаний в вопросе взимания платы за ручную кладь и открывает путь к сокращению компенсаций за задержки.

Транспортный совет ЕС выступил в поддержку взимания авиалиниями платы за ручную кладь, что позволит авиакомпаниям не выплачивать компенсацию пассажирам за серьезные задержки, пока задержка не составит от четырех до шести часов . Предложение польского председательства в Европейском совете было одобрено в этот четверг министрами транспорта 27 стран ЕС, хотя Испания , а также другие страны, такие как Германия, Португалия и Словения , выступили против реформы. Австрия и Эстония воздержались, а остальные государства-члены проголосовали за.

«Возможно, не все будут полностью удовлетворены, но именно это я называю хорошим компромиссом, когда никто не доволен на 100%. Сейчас мы собираемся начать переговоры с Европейским парламентом», — заявил министр инфраструктуры Польши Дариуш Климчак , который в этом семестре занимает пост председателя Совета.

Польское председательство в Европейском совете, таким образом, сделало первый шаг к продвижению реформы, которая длится в Европе уже двенадцать лет, с тех пор как Европейская комиссия впервые предложила повысить пороги компенсации в 2013 году. Однако соглашение, достигнутое в этот четверг, значительно более гибкое, чем первоначальное, обсуждавшееся сегодня, и увеличит порог с нынешних трех часов до четырех-шести часов в зависимости от дальности полета. Предыдущее предложение предполагало повышение этого порога до пяти часов для рейсов на короткие расстояния и до 12 часов для рейсов на дальние расстояния.

По словам польского председательства после голосования, если предложение будет принято Европейским парламентом, будет выплачена компенсация в размере 300 евро за задержку более четырех часов на рейсах на расстояние менее 3500 километров и в пределах ЕС; и 500 евро за рейсы на расстояние более 3500 километров, если задержка превысит шесть часов.

Согласно действующим правилам (EU261), пассажиры имеют право на компенсацию после задержки на три часа и более , а сумма варьируется в зависимости от расстояния до пункта назначения: после задержки на 180 минут и более пассажиры могут получить 250 евро, если пункт назначения находится на расстоянии менее 1500 километров; 400 евро для всех рейсов внутри ЕС на расстояние более 1500 километров и для всех рейсов на расстояние от 1500 до 3500 километров; и 600 евро для рейсов на расстояние более 3500 километров.

Помимо повышенного порога компенсации, предлагаемое обновление прав пассажиров, одобренное сегодня, представляет собой серьезный удар по испанскому Департаменту по делам потребителей в его споре с бюджетными авиалиниями, которые он оштрафовал на €179 млн. Текст, который будет представлен в Европейский парламент, поддерживает авиакомпании в практиках, осужденных Министерством социальных прав, таких как взимание платы за ручную кладь или за место рядом с человеком с ограниченной подвижностью.

Что касается платы за ручную кладь, Министерство по делам потребителей осуждает, что предложение фактически легализует ее, поскольку создает новый тип ручной клади, которая помещается под сиденьем, т. е. тот тип, который в настоящее время разрешен на борту авиалиниями. «Если они хотят изменить этот вопрос, то это потому, что до сих пор взимание платы за ручную кладь, которая ранее была разрешена в салоне самолета, было запрещено», — осуждают источники в министерстве Пабло Бустиндуя.

Министерство по делам потребителей также отмечает, что предложение «узаконивает» взимание платы за изменение персональных данных в билетах в течение 48 часов до вылета, а также практику «неявки», которая позволяет авиакомпаниям отказать в посадке на обратный рейс, если пассажир не явился на исходящий рейс. Однако новая реформа устанавливает право на компенсацию для потребителей в случае возникновения такой ситуации.

Так, председательствующая в Европейском совете Польша утверждает, что принятая сегодня реформа «принесет авиапассажирам более 30 новых прав, действующих с момента покупки билета до прибытия в пункт назначения, а в некоторых случаях и дольше», отметил Климчак.

Например, новый текст потребует от авиакомпаний как можно скорее предлагать пассажирам изменение маршрута в случае изменения маршрута, «включая возможность изменения маршрута рейсами, выполняемыми другими перевозчиками, или альтернативными видами транспорта, где это уместно». Кроме того, если авиакомпания не предоставит соответствующее изменение маршрута в течение трех часов после нарушения, пассажиры будут иметь право самостоятельно организовать изменение маршрута и потребовать возмещения до 400% от первоначальной стоимости билета.